Check engine allumé...

Bonjour à tous,

Je suis nouvellement propriétaire d'une Lancer Ralliart 2009 Sportback depuis 3 semaines... Le véhicule roule à merveille, mais 1 problème a commencé à surgir cette semaine :

Ce matin, 23 janvier, je roule bien penard à 90km/h, je roule en 6e vitesse... Soudainement, le check engine allume, le TCS tombe à "off" et le moteur tombe "idle", j'essai de donner du gaz et je ne suis plus capable d'accélérer, la voiture ralenti, je me mets sur l'accotement... Le moteur rote et varie entre 750 et 1500 tours/m. Je l'éteins, j'attends 2-3 secondes et je le repars, même chose... Je décide d'appeler un remorqueur, j'attends 5 minutes et je décide de réessayer de redémarrer le véhicule, il repars comme un neuf, le moteur semble correct, mais le check engine reste allumé... Je décide de reprendre mon chemin jusqu'à mon travail qui est à 10 km, je me rends sans problème...

Quelqu'un à déjè eu ce problème ? Est-ce que le froid pourrait causer ce genre de défaillance ?

Merci de m'aider !

P.S. Je vais prendre rendez-vous avec le concessionnaire pour avoir le code...

Pascal

Ca ressemble un peu au probleme de bignose et samquebec
Es tu completement stock?

C'est sure que avec les codes, tu ne pouras pas te tromper.

Il y a des gens qui ont eu des problèmes asser semblable au tiens, tu n'est pas seul!

Je viens de lire le post "Relais sur Evo X et RA 09+ **IMPORTANT A LIRE **" et "Char de 60 000 qui part nice!!!", il semblerait que le problème viendrait p-e des relais... J'ai appelé mon vendeur chez Action-Mitsubishi à St-Hubert (ou j'ai acheté l'auto) et il m'a parlé de relais qui sont sur un rappel de véhicule... Je suis encore sous garantie (73,000 km), donc je vais appeler pour voir si ce rappel a été effectué sur le véhicule, si non, je vais le faire...

Si je me fie à la nouvelle sur le relais, je devrais installé des BLEUS, comme mentionné ci-dessous ?

starter relay (A-28X)
throttle actuator control motor relay (A-22X)
injector relay (A-25X)
Fuel pump relay (A-27X)

Et le gros dans le coin gris:
MFI (A-34X) devrait etre un MR400709.

Je veux juste m'assurer de pas scrapé mon char...

Je suis stock au moteur et transmission... Modification suspension (rabaissée) et exhaust (AMP)... J'ai une fan sur mon turbo, mais rien de plus...

check engine a allumer aussi sur mon outlander hier.

je vais devoir aller faire scanner le code cette semaine. pourtant tout va bien.

LancerBoum19 a écrit:Je suis stock au moteur et transmission... Modification suspension (rabaissée) et exhaust (AMP)... J'ai une fan sur mon turbo, mais rien de plus...

un fan sur ton turbo? c'est quoi ca?

Ca pousse de l'air dans le turbo avant que tu accélères ca ne fait que diminuer le temps de réponse du turbo quand le moteur décide de pousser... Il était déjè installé sur le véhicule quand je l'ai acheté...

Je suis pas un expert sur le sujet, ca fait seulement 2 semaines que j'ai le véhicule... Je vais me pencher sur le sujet plus profondément d'ici 1 mois...

commence par enlever ca et le jeter, en fait, tu peux meme le brulé avant de le jeté, comme ca, personne ne va etre tenté de le réutiliser.

avant de lire le code, c'est dur te répondre mais p-e le MAF, ils sont relativement fragile sur ces char.

talon666 a écrit:commence par enlever ca et le jeter, en fait, tu peux meme le brulé avant de le jeté, comme ca, personne ne va etre tenté de le réutiliser.

X100!

Moi pour commencer j enleverais la fan...

Je l'utilise même pas, c'est ca le pire... Je peux seulement activer la fan manuellement, elle ne fonctionne que seulement quand je lui demande... J'ai p-e l'air innocent, mais j'aime bien comprendre les choses avant de les utiliser... Le pourquoi que je me suis inscrit sur le forum, c'est parce que j'ai le site de club mitsubishi en décalque sur le véhicule, donc p-e que vous connaissez mon véhicule...

LancerBoum19 a écrit:Bonjour à tous,

Je suis nouvellement propriétaire d'une Lancer Ralliart 2009 Sportback depuis 3 semaines... Le véhicule roule à merveille, mais 1 problème a commencé à surgir cette semaine :

Ce matin, 23 janvier, je roule bien penard à 90km/h, je roule en 6e vitesse... Soudainement, le check engine allume, le TCS tombe à "off" et le moteur tombe "idle", j'essai de donner du gaz et je ne suis plus capable d'accélérer, la voiture ralenti, je me mets sur l'accotement... Le moteur rote et varie entre 750 et 1500 tours/m. Je l'éteins, j'attends 2-3 secondes et je le repars, même chose... Je décide d'appeler un remorqueur, j'attends 5 minutes et je décide de réessayer de redémarrer le véhicule, il repars comme un neuf, le moteur semble correct, mais le check engine reste allumé... Je décide de reprendre mon chemin jusqu'à mon travail qui est à 10 km, je me rends sans problème...

Quelqu'un à déjè eu ce problème ? Est-ce que le froid pourrait causer ce genre de défaillance ?

Merci de m'aider !

P.S. Je vais prendre rendez-vous avec le concessionnaire pour avoir le code...

Pascal

Wow il m'est arrivé exactement la même chose avec mon Outlander XLS il y a 2 jours...J'ai été chez le concessionnaire et ils ont réglé le tout mais j'ai eu peur parce que j'étais sur la 10 dans la voie de gauche et paf...pu rien

Je vien d avoir le meme probleme que vous autre tantot avec la ralliart 2012 a ma copine.Savez vous c est quoi qui cause se probleme? Cest la 4 iemes fois que je vais au dealer demain pour le MEME PROBLEME!Le probleme avais disparu apres avoir enlevé la bov.Mais apres 1 mois sa recommence ;( on a besoin des professionnel ici.Chu en détraisse

Les boyz, allez voir ce post là !

https://clubmitsubishiquebec.forumactif.com/t21504-probleme-ralliart-question-dealer

D'autres personnes ont eu ben des problèmes avec...

Bonne lecture !