Check engine ralliart 2012 p061a p1870 BESOIN D AIDE! HELPPP

Ma blonde a acheté une mitsubishi ralliart 2012 a Terrebonne.Le check engine a allumé sur le high way,pu de pedal a gaz,idle moteur varie up and donw et c etais marqué dans le message center,Faire verifier systeme de necessaire.Chez le dealer il l on scanner dtc p061a,il ont remplacé relais bleu qui prend l humidité par un relais noir.

A soir j etais avec elle et sa la recommencé.J ai scanné son vehicule et j ai p061a et p1870 comme dtc.avez vous deja entendu parlé de ses code? Elle a la voiture sa fais a peine 1mois et elle a meme pas 1500km de fait!!!!! La mme n est pas contente lol

MAF kaput! Possiblement!

Le dealer va être en mesure d'arranger ça! Ça arrive dans les meilleures familles des ptits bobos!

J ai eteint la voiture et je l ai repartis 10 secondes plus tars et le trouble etais encore present! Je l ai eteint 1 minutes tout semble etre revenu normal apart la belle petite lumiere check engine allumé

Je débuterais par enlever la BOV voir si sa change quelque'chose. Parfois c'est cochonnerie là peuve causer plus de problème qu'autre chose.

J'ai eu le meme probleme sur ma lancer,up and down au idle...quand j'arretai le moteur et que je le repartai il était correcte mais le chek engine allumer, au dealer le code qu'il ont eu étai le p0606.. il ont changer un relais et il ne me la pas refait depuis se temps mais il le fesait 1 fois par mois environ quand c'étai bien humide.

JeFFrr a écrit:Je débuterais par enlever la BOV voir si sa change quelque'chose. Parfois c'est cochonnerie là peuve causer plus de problème qu'autre chose.

+1 pour la BOV surtout que c'est pas bon pour un RA ou un Evo X.
Le moteur recycle l'air ne l'expulse pas.
Tu serais beaucoup mieux avec Short Ram Intake SRI pour entendre le pushhhh.
Encore la je remettrais mon stock OEM pour l'hiver car c'est trop froid.

elle a un rdv chez le dealer lundi matin! On devrais en savoir plus long...... et pour la BOV C est un turbo smart dual port.Et elle a été installé chez le concessionnaire

regarde la petite hose en avant du moteur cote gauche voir si elle nest pas sortie de ca place

Salut, j'ai un Ra 2010 et j'ai eu un probleme semblable. Apres toutes les recherches finalement le problème était le throttle body. J'avais fait installer par le concessionnaire un Cold air Injen. Ils ne pouvaient dire si c'étais ca le probleme mais ca m'est arrivé en plein été, rien de bouché.. juste comme ca.

Résultat du diagnostique tu concessionnaire!

trop de pression dans la BOV que le dealer a installé a la vente du vehicule neuf!
Il on ajusté le bov et maintenant on l entend a partir de 2800rpm aulieu de 3500! Tant mieu si c est juste sa! le temps nous le dire! merci

Tu l'entends a partir de 2800 au lieu de 3500? Tu peux t'expliquer, j'suis pas sur de comprendre... Tu veux dire que avant, en bas de 3500, elle n'ouvrait pas?? Une Bov/DV serait supposée ouvrir même à très bas RPM mesemble...

Anyway une esti de bov sur un ralliart stock...y'a tu de quoi de plus inutile?

JeFFrr a écrit:Anyway une esti de bov sur un ralliart stock...y'a tu de quoi de plus inutile?

Le bruit..... That sit!

Ta tout a fait raison Answer ca ouvre a n'importe quel RPM sauf que la ses un Turbosmart dual port......la pire BOV que existe sur le marcher donc oui elle ouvre pas quand y faudrait mais la y on juste diminuer le probleme en la loussant, ca reste un probleme pareille puisque elle est supposer ouvrire n'importe quand, t'es pas fou

Elle ne repond pas asser vite et ca cause du surge pour rien, tout les clients j'ai vue avec ca penssait c'etait normale et que c'etait une BOV cool sequentiel alors qu'en fait ses le son du surge, l'air qui repasse a l'envers dans le turbo, donc ca n'a rien de cool du tout.

kasander a écrit:Ta tout a fait raison Answer ca ouvre a n'importe quel RPM sauf que la ses un Turbosmart dual port......la pire BOV que existe sur le marcher donc oui elle ouvre pas quand y faudrait mais la y on juste diminuer le probleme en la loussant, ca reste un probleme pareille puisque elle est supposer ouvrire n'importe quand, t'es pas fou

Elle ne repond pas asser vite et ca cause du surge pour rien, tout les clients j'ai vue avec ca penssait c'etait normale et que c'etait une BOV cool sequentiel alors qu'en fait ses le son du surge, l'air qui repasse a l'envers dans le turbo, donc ca n'a rien de cool du tout.

Pourquoi que MITSUBISHI TERREBONNE ont suggéré cette BOV a l achat du vehicule???????Spo fort........Ma blonde a l achat voulais seulement du SON SIIIIIPSHIIIIIIITTTTTTTTT. J aurais du mettre quoi?

Je ne suis pas eux donc je ne peut pas te dire pourquoi ils ont suggerer ce produit, leur experience differe peut-etre de la mienne.

Je n'ai vue que du negatif avec ce produit et comme un forum est fait pour partager nos experience et nos opinions ben je le fait

Je l'ai ecrit ici au moin 30 fois deja, la meilleur que j'ai trouver est fait par Synapse mais ce n'est pas une BOV qui fait du bruit, ses une DV comme d'origine qui recircule dans l'intake.

Si tu veut du son tu te pose un exhaust ou un intake, pas une BOV et encore moin sur un vehicule equipper d'une transmission SST sur lequel tu ne lache pas le gaz entre les changement de vitesse.

Tu remplace cette piece la juste quand t'es tuner et que ta plus de boost que ce que la valve d'origine arrive a bien contenir. Le but de la valve et de relacher l'air accumuler dans le piping lorsque le throttle body ce ferme.......ses pas de faire du bruit. Ses la mauvaise modification en partant pour le but t'avais.

J'ai vue des turbosmart après 1 an d'utilisation qui avait de la rouille blanche au niveau du piston. A cause de l'ouverture si ca ce lubrifie mal comme ses ouvert ben ca peut secher et ca colle. En collant la ben ta pu d'aire pentoute qui sort et ses ben pire que le petit trouble que ta eu.

Le check engine a encore rallumé hier! Je l envoye ENCORE au dealer a TERREBONNE pour un 3 ieme fois avec le meme probleme!Je vais leur dire d arracher cette esti de BOV de marde et remettre celle d origine.Pourquoi que le concessionnaire nous a dit que c etais la meilleur pour ce vehicule et que si c etais posé et ajusté par eux que tout etais encore garanti! Ma blonde commence a etre tanné en sale de cette voiture et elle na meme pas 2500km encore :-s

Pat-Kouis a écrit:Le check engine a encore rallumé hier! Je l envoye ENCORE au dealer a TERREBONNE pour un 3 ieme fois avec le meme probleme!Je vais leur dire d arracher cette esti de BOV de marde et remettre celle d origine.Pourquoi que le concessionnaire nous a dit que c etais la meilleur pour ce vehicule et que si c etais posé et ajusté par eux que tout etais encore garanti! Ma blonde commence a etre tanné en sale de cette voiture et elle na meme pas 2500km encore :-s

Est bonne celle la. Blamer le char qui va mal tandis que le probleme vien d'une piece aftermarket inutile.
Bitch please.

c'est pas pour rien que les ralliart 2008+ ont une bov qui recircule le vacuum a 100% , donc si tu met autre chose que ca tu cherche le trouble ... et en fait je ne trouve aucune utilité a mettre une bov sur une voiture automatique ... je serais curieux de parler avec ton consess et qu'il m'explique en quoi de changer la bov est meilleur pour nos systeme .

Ca fait 2 ans que j'ai ma ralliart et j'aime vraiment la voiture , y a seulement les entretiens que je trouve dispendieux mais a part ca c'est vraiment une belle ptite machine a conduire surtout quands il neige comme aujoud'hui ! La lecon : laisse le char stock pis t'en auras pas de probleme, tant que tu seras sur la garantie touche a rien pis tout vas etre correct !

Effectivement mais j'ai rouler une BOV 50/50 pendant 1 ans et demi pas de trouble en tout cas pas ce genre de trouble la. C'est juste aussi qu'ils ont comme Kass dit mit un produit de basse qualité qui peux avoir chier ça. Attend de voir une tranny pété la a va pas l'aimé sont Ralliart lol mais bon c'est p-t même pas la BoV qui fait toute chier. Dit toi que c'est quand même garantie par le dealer j'en connais des Dealer *tousse* a lévis que pour une BOV il te voiderait la garantie.

yé chez le dealer y vont le vérifier demain.Je leur ai dit de remettre ma bov d origine!

J ai été le chercher chez le dealer tantot il n ont rien trouvé de particulier.Ils on enlevé la bov et mit celui d origine.On reessaye sa!

j'espere qui ton redonné celle que tu a acheté.... qu'il ne l'on pas gardé...

en espérant que ca règle ton problème. tu vas voir tu vas l'aimer l'auto une fois ton problème réglé. ca fait 3 que je l'ai et je suis toujours aussi content de le conduire.

Sa fais quasiment 3 semaines qu on roule d origine et aucun probleme maudite BOV a marde! J attend encore une semaine et jy retourne pour leur dire.