Âme charitable à québec ?

Pas vraiment vu que c'est pas des brembo c'est pas mal le même principe je suis même pas sur qu'il y aie une différence dans grosseur... tellement c'est a Ch$%? stock.

oui il a une différance entre un DE et un RA. Le RA et le GTS on les freins du outlander. Ils sont plus gros que les DE, les SE et les GT

Peut importe.... C'est toute des freins a disque, que ca aille la grosseur et le brand name que tu veut ca reste la mème affaire quand il est question de démontage. Y a rien de spécial la.

C'est pas compliquer, les 2 boullons a l'extérieur permette d'ouvrir le caliper. Les 2 boullons vers le centre retienne le caliper en place. BTW c'est plus simple de tout enlever.

Quand tu exemple change les plaquettes tu a juste besoin de compresser ton piston. Truc simple tu le praille avec le disque.

Oui mais sur mon RA sa marchais pas y bougais ler 2 j'ai su saigner ler brake pour les fermer au complet.

Norac a écrit:Oui mais sur mon RA sa marchais pas y bougais ler 2 j'ai su saigner ler brake pour les fermer au complet.

1er chose: Si tu est pas cabable de les prailler avec les moyen du bord. Aller dévisser votre bouchon d'huile a frein. Raison simple: quand vous compresser votre cylindre ou pensser vous que vous pousser votre huille.

2e chose: Si vous ètes pas capable prenner 2 serre joint avec de petit bout de bois. Le bois ca magane moin le fini qu'une pièces de métal.

3e chose: Si vous y arriver pas encore. Vous pouver vous faire sodomiser en allant payer trop cher, pour un serre join expres pour les calipers.

moi je prend un serre join et j'utilise une plaquette.