Re: Liste des Pumpe AWC sauté!!!

par Alexdsmtsi Mar 22 Jan 2013 - 11:15

D apres moi ca tombe "open diff." a grandeur....
Donc si une roue perd de l'adérence, tout le power va a cette roue la...

par **kasander** Mar 22 Jan 2013 - 11:16

Tk ca ressemblait ben gros a ca sans le moindre doutte d'ou le pourquoi y a dit 1WD Smile

par Alexdsmtsi Mar 22 Jan 2013 - 11:18

Oui on peut dire ca.
Cest juste que ca sonne vraiment bizzare 1wd...lol

par **kasander** Mar 22 Jan 2013 - 11:19

En faite c'etait Random 1WD, ce qui renforce la theorie du open diff.

par **talon666** Mar 22 Jan 2013 - 11:24

il faudrait que les 3 diff soient entierement ouvert sans aucun LSD mécanique et uniquement controlé électroniquement, en premier, il faudrait savoir exactement quel type de différentiel ils ont, parce qu'avant ca, ca reste juste des suppositions...

j'ai deja vu diff open avant et arriere, ca donnait 2 RM mais 1 avant et une arriere mais 1RM n'importe ou sur le char, ca serait assez spécial...

je ne dit pas que c'est impossible mais me semble que depuis un bout, je vois pas mal de suppositions sans réel preuves sur le forum.

jackez le char, startez le et mettez le en 1er pour voir ce qu'il va faire ou meme jackez le et faites tourner les roues a la main pour voir si les autres suivent (pompe AWC enlever bien sur la, sinon ca ne sera pas bon comme test.

qui va faire un test? Razz

pi oui, si c'est 1WD random, ca doit tellement etre dur a prévoir les réactions du char, pas tres safe Mad

par Answer Mar 22 Jan 2013 - 12:23

En fait, si ça tombe vraiment 1WD random, ça serait assez pour justifier un safety recall...

par JeFFrr Mar 22 Jan 2013 - 12:28

Answer a écrit:En fait, si ça tombe vraiment 1WD random, ça serait assez pour justifier un safety recall...

C'est discutable, quand ta pompe brise tu as le ''ASC system service required'' qui apparait, donc si tu décide de ne pas réparer et rouler sans une pompe fonctionnel, c'est toi qui est dans le tord.

par marcob Mar 22 Jan 2013 - 13:04

Si c'est vraiment 1WD, pourquoi sa décolle aussi bien sur une lumière quand on est sur la glace? Mon pickup peut être 1WD arrière quand je ne met pas le 4x4 car mon diff arrière n'est pas autobloquant et je peux te dire que sa ne décolle pas fort sur la glace! Les EVO et RA n'ont pas le même diff arière mais je suis certain que le diff arrière reste autobloquant sur les RA même sans la pompe et je suis pas mal certain que le devant tire encore car si c'était juste propulsion, sa serais pas facile a tenir sur la glace. Par contre, j'ai pas essayer de lever les roues pour voir exactement ce que sa fait!

par Guillaumelacroix Mar 22 Jan 2013 - 13:37

Moi aussi ma pompe a laché recemment et avec l'état des routes ces derniers jours, je spinnerais sur un esti de temps si j'étais 1WD
De plus, c'est mon 3e hiver avec mon auto et jai bcp de plaisir dans la neige avec et samedi passé il y avait de la neige et j'ai été essayer mon auto dans un stationnement comme a l'habitude meme si ma pompe vient de lache, et je n'ai pas vu grand différence. D'apres moi le devant tirait pcq sinon j'aurais surement perdu le cul

par Guillaumelacroix Mar 22 Jan 2013 - 15:37

j'ai appelé chez mitsubishi canada puisque le dealer ma dit qu"il ne pouvait rien faire vu que je suis a 98000km. J'ai eu beau m'obsitner avec la femme au telephone, elle me repetais sans cesse que la garantie est fini et qu'il ne peuvent rien faire. J'ai le gout d'intenter un reocurs collectif contre mitsubishi canada et cette foutu pompe qui chie sur quasiement toutes les evo et RA du quebec

par **talon666** Mar 22 Jan 2013 - 15:44

lis ca, ca va etre utile pour toi et surement d'autres ici Smile

http://www.opc.gouv.qc.ca/webforms/SujetsConsommation/Autres/Garantie/Legale.aspx

moi je te dit d'y aller avec ca, 98 000km pour un char de ce prix, ca n'est pas normal surtout avec le nombre de pompes sauté qu'on voit ici sur le forum...

par Guillaumelacroix Mar 22 Jan 2013 - 16:06

Merci je vais appelé demain pour voir ce qu'ils en disent

par thor450 Mar 22 Jan 2013 - 17:16

Ayoye a ce rythme la vous devriez pas appeller sa clubmithsubishi.com mais bien clubawcsauté.com...

par poupou Mer 23 Jan 2013 - 19:38

Salut les gars, j'ai faite des recherches parce que la mienne aussi est sauté
Terrebonne Mitsubishi la refait pour 1300$
Mitsu la vendre 3061$
J'ai trouvé un site de Montreal (DSG Performance) qui la vendre 1589$ une OEM
https://www.dsgperformance.com/Mitsubishi-OEM-AYC-Pump-Evolution-X
Je l'ai vu dans les 1400$ sur les site de dealer mistu américain (pas shippé)
DSG aussi vendre un ACD Guard qui look bien à 149$
https://www.dsgperformance.com/Carbing-ACD-Guard-Evolution-X
Pis le kit sur ebay pour la rebuilder à 400$

par thecrick Jeu 24 Jan 2013 - 8:37

poupou a écrit:Salut les gars, j'ai faite des recherches parce que la mienne aussi est sauté
Terrebonne Mitsubishi la refait pour 1300$
Mitsu la vendre 3061$
J'ai trouvé un site de Montreal (DSG Performance) qui la vendre 1589$ une OEM
https://www.dsgperformance.com/Mitsubishi-OEM-AYC-Pump-Evolution-X
Je l'ai vu dans les 1400$ sur les site de dealer mistu américain (pas shippé)
DSG aussi vendre un ACD Guard qui look bien à 149$
https://www.dsgperformance.com/Carbing-ACD-Guard-Evolution-X
Pis le kit sur ebay pour la rebuilder à 400$

Té au courant si le fameux ACD guard "fit" sur la ralliart?

par poupou Jeu 24 Jan 2013 - 9:28

Je sais pas faudrait tu t'informe à eux

par Guillaumelacroix Jeu 24 Jan 2013 - 9:31

thecrick a écrit:
poupou a écrit:Salut les gars, j'ai faite des recherches parce que la mienne aussi est sauté
Terrebonne Mitsubishi la refait pour 1300$
Mitsu la vendre 3061$
J'ai trouvé un site de Montreal (DSG Performance) qui la vendre 1589$ une OEM
https://www.dsgperformance.com/Mitsubishi-OEM-AYC-Pump-Evolution-X
Je l'ai vu dans les 1400$ sur les site de dealer mistu américain (pas shippé)
DSG aussi vendre un ACD Guard qui look bien à 149$
https://www.dsgperformance.com/Carbing-ACD-Guard-Evolution-X
Pis le kit sur ebay pour la rebuilder à 400$

Té au courant si le fameux ACD guard "fit" sur la ralliart?

Je viens tout juste de leur ai envoyer un e-mail pour savoir si ca fit sur un RA
pcq j'ai un ami qui en voudrait un pour la sienne si ca fit
Des que j'ai des news je t'informe!!

par bostssgt Jeu 24 Jan 2013 - 10:07

je vais bientot en faire des reusinage de pompes, j'en ai 2 de ralliart de remontées, il me reste a acheter un adapteur pour tester la pression et je vais pouvoir vous en refaire...

j'ai un vieu core d'evo mais un selenoid est brisé

je risque de charger quelques 100$ de moin que terrebonne, proceder par paypal, et rouler avec un systeme d'echange style je t'envoie la pompe, j'inclus le shipping allé retour, tu me renvois ta pompe et je te credite un prix pour le vieu core ect...

si il y en a qui on des pompes de evo sauté avec les selenoids pas cassé je serais acheteur

je vous tiens au courant

par thecrick Jeu 24 Jan 2013 - 10:34

Guillaumelacroix a écrit:
thecrick a écrit:
poupou a écrit:Salut les gars, j'ai faite des recherches parce que la mienne aussi est sauté
Terrebonne Mitsubishi la refait pour 1300$
Mitsu la vendre 3061$
J'ai trouvé un site de Montreal (DSG Performance) qui la vendre 1589$ une OEM
https://www.dsgperformance.com/Mitsubishi-OEM-AYC-Pump-Evolution-X
Je l'ai vu dans les 1400$ sur les site de dealer mistu américain (pas shippé)
DSG aussi vendre un ACD Guard qui look bien à 149$
https://www.dsgperformance.com/Carbing-ACD-Guard-Evolution-X
Pis le kit sur ebay pour la rebuilder à 400$

Té au courant si le fameux ACD guard "fit" sur la ralliart?

Je viens tout juste de leur ai envoyer un e-mail pour savoir si ca fit sur un RA
pcq j'ai un ami qui en voudrait un pour la sienne si ca fit
Des que j'ai des news je t'informe!!

Merci Guillaume

Autre petit question, EVO et RALLIART, c'est la même pompe ou y'a des différences
De mon coté j'ai bien l'intention de la rebuilder quand le temps un peu plus chaud va arriver et je vois pas mal de kit pour EVO mais pas pour RALLIART

par bostssgt Jeu 24 Jan 2013 - 10:48

tu n'a qua acheter un kit de evo et y'aura 2 o-rings que tu ne te serviras pas, le reste c'est la meme chose

par **talon666** Jeu 24 Jan 2013 - 10:49

bostssgt a écrit:je vais bientot en faire des reusinage de pompes, j'en ai 2 de ralliart de remontées, il me reste a acheter un adapteur pour tester la pression et je vais pouvoir vous en refaire...

j'ai un vieu core d'evo mais un selenoid est brisé

je risque de charger quelques 100$ de moin que terrebonne, proceder par paypal, et rouler avec un systeme d'echange style je t'envoie la pompe, j'inclus le shipping allé retour, tu me renvois ta pompe et je te credite un prix pour le vieu core ect...

si il y en a qui on des pompes de evo sauté avec les selenoids pas cassé je serais acheteur

je vous tiens au courant

par thecrick Jeu 24 Jan 2013 - 10:54

bostssgt a écrit:tu n'a qua acheter un kit de evo et y'aura 2 o-rings que tu ne te serviras pas, le reste c'est la meme chose

Merci pour l'info!

par francplourde01 Ven 25 Jan 2013 - 10:21

1. VIN

2.Model/annee : ralliart 2009

3.Villes: Québec

4.periode (date) quelle a sauté (mois) :24 janvier 2013

5.temperature moyenne : -25

par martgsr Ven 25 Jan 2013 - 11:40

Ya tu moyen savoir si c'est seulement le moteur qui est mort ?

par bostssgt Ven 25 Jan 2013 - 15:02

martgsr a écrit:Ya tu moyen savoir si c'est seulement le moteur qui est mort ?

penche toi en dessous( la pompe est en arriere de la roue arriere droite), defais le gros connecteur avec 2 fils, SUR LE FILLAGE DU COTÉ DE LA POMPE jump direct sur une batterie fil rouge + et noir - .... si ca vire c'est probablement de la corosion dans la pompe

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