Problème avec ma EVO?

Depuis que le temp froid est arrivé a partir de -3 -4 degré en descendant , ma voiture ne boost pas! Je m'explique, lors du démarrage question de protection avant que le moteur sois chaud (le boost est restreint) normal ... mais même une fois le moteur chaud sa ne débarque pu , si je pèse un peu plus sur la pédale il débloque et reviens normal...
C'est comme s'il restait collé en dessous de -3 degré??

J'en ai parlé a Eric mais avant d'aller le voir j'aimerais faire sur que c pas un problème anodin que je pourrais règler.

Alors si vous avez un idée?

es tu sur que ce n'est pas normal? en pesant plus une fois, tu débarque la protection et tout redevient normal.

sur que c'est pas normal, le mode choke si on veut débarque automatiquement rendu a tel température...

le solenoide qui reste collé?

ca fait ca tout le temps ou de temps en temps?

en haut de 0 degré pas de problème, il débarque automatiquement comme d'habitude... mais en bas de 0 degré il me fait chaque fois ...

garantie

j'ai changé mon solenoide pour un perrin dernièrement , est-ce ca? Pourtant d' autre en on et on pas se problème?

remet le stock pour voir, ca va aider a cerner le trouble.

ouin c que sa boost pas pareil, je sais pas si sa se fait ??
car en mettant le perrin je l'ai refait tuné pour ajuster le tout .

haa ben la, c'est une autre histoire par contre... connais tu quelqu'un d'autre qui a ca mais que ca ne réagit pas comme toi pour switché les pieces?

pas dans mon coin non , mais bon mettons le scénario de la solenoide qui colle , pourquoi elle colle juste a tel temperature du au froid et pourquoi une fois que le compartiment du moteur est hyper chaud elle décolle pas ??
sinon aurait-il un autre scénario genre tps??

C'est sure qui doit pas avoir beaucoup de Evo au Lac titi caca.

Mais moi je sais pas si sa peut t'aider mais j'ai changé pour boost selenoid pour un Grimspeed et oui j'ai la sécurité mais après un certain temps tout est ok. Et avec la neige qui tombe c'est temps-ci sa me dit juste une chose, HAVE FUN!!

haha c'est une région bien special oui.
J'ai changé mon solenoide d'origine pour le nouveau perrin alors sa devrait etre mieux en general...

serieux, faudrait comparer avec d'autres mais ca semble normal...

pas normal non , quand sa fait 30 min que tu roule pi ton boost est pas au rendez-vous ... alors que quand la temperature est au dessus de 0 sa prend une coche de chaleur (température de moteur) et la puissance est la! ( facile a dissimuler car le perrin fait un petit bruit quand il travaille)
un mystère a résoudre...

Peut-être qu'il rentre de l'humidité dans ton solenoide et que ça le fait coller lorsque ça gèle. Essaie de le démancher et de le mettre à la chaleur pour un bout.

3 autres client avec le meme solenoid et 0 probleme mais ca peut fort bien etre le solenoid qui est defectueux.
La programmation change pas selon la temperature dehors.
Y a aucune protection contre le boost, si tu le snap ca boost, a chaud ou a froid.

Comme je t'ai dit ca peut etre ton TPS sensor qui rush et l'auto voit pas que tu sacre ca dans le fond donc t'a pas beaucoup de duty cycle sur le solenoid donc un peu ou pas de boost.

Faut faire un log et voir toute t'es sensor disent quoi. Si tu le snap et le TPS indique 10%, le probleme est la.

donc il n'existe meme pas de protection qui baisse le boost par temps froid, ca aide savoir sa pour diagnostiquer un trouble

ca peut etre le tps comme kassender l'a dit ou le trotle électronique qui fait des freegame.

Non y a pas de protection au niveau du boost mais par contre considerant que l'auto fonctionne au load moteur, plus fait froid plus t'a d'air donc plus vite tu pogne ton load avec un psi moindre.

Mais y a pas de limite comme tel et meme par temps froid tu va toujours au minimum pogner le spring de la wastegate.

Ses a tout le monde d'attendre que le char soit chaud et temperature presque au milieu du gauge avant de l'ouvrir, juste le gros bon sens la.

ouais plus c'est froid, plus l'air est dense donc ca développe plus de puissance avec moin de PSI.

pour la duré de vie du moteur, transmission, différentiel et turbo, c'est effectivement beaucoup mieux d'attendre que l'auto soit a sa température normal avant de l'ouvrir, c'est pas tout le monde qui font ca malheureusement pour le char... c'est vrai pour tout les char, pas juste les char turbo

donc TPS, solenoide et trotle electronique seraient a regarder en premier.

je dis pas qu'il y a une protection par temp froid sur le boost .... depuis que j'ai la voiture stock , quand le moteur est froid (que sa sois l'été ou l' hiver) la voiture ne s'emballera pas si tu pèse sur la pédale dans le fond ... temp que le moteur est pas atteint une tel temperature ( environ une coche sur la ligne de température moteur sur le dash) !
Personne s'est apercu de ca ou mon char marche mal depuis le début (stock).

Je dirait un probleme avec ton auto depuis quel est stock, ses vraiment bizarre, j'ai fait le test juste un coup a froid froid ce matin et j'ai pogner tout de suite full boost. Je l'ai lacher juste pour rien casser mais je voulais vraiment le retester pour etre certain.

pas le meilleur en anglais mais sur ce post ils on l'air a en parler ...
est-ce mon programme ecutek qui fait ca?

http://forums.evolutionm.net/ecuflash/362367-minimum-temperature-boost-control.html

Le monde pensait que ca existait mais cela n'a jamais vraiment fonctionner de toute facons si tu lis le post #12 de MrFred.

De plus ce que t'a trouver est dans la section Evo 8 et 9. Le ROM du ECU est different et de beaucoup. J'ai deja vue la table sur des Evo 8 et 9 mais ca n'a jamais fonctionner pour moi non plus :p

bon c moi qui est fou ou mon char?? haha
alors passons au plan B ... faire un log de ca.