Ralentissement de RPM en 2e à 2500-2800 tr/min

Le titre dit tout !

Même le pied au plancher, avec changement de vitesse au volant, on dirais qu'en 2e (et seulement en 2e), à environ 2450-2800 tr/min, la transmission ''ralenti'' pendant une fraction de seconde... Serait-ce le Mivec qui embarque et si oui, pourquoi seulement en 2e dans ces RPMs là ?! C'est comme si, pendant quelque dixièmes de seconde, j'enlèverais mon pied de l'accélérateur pour ensuite ré-accélérer normalement 'voir' puissament (Je suis témoin de l'effet Mivec ici moi là ?!!!)... C'est quand même banal étant donné que c'est rapide et seulement en 2e vitesse, mais c'est néanmoins présent. À noter qu'évidemment, on le remarque pas si j'me met en automatique-dull.

Merci de vos réponses, j'ai cherché mais j'ai rien trouvé sur ça sur le forum.

P.S. J'ai eu ma lancer gts 2010 le 30 mars 2010, elle à présentement 10 300 km, donc c'est pas relié à l'usure (je conduis relativement tranquile)!

Merci !

1- Ta tu un CAI

2- Chauffe tu en mode ''manuel'' au automatique? essais les voir si tu a une différence

3- Fait un reset avec ta battery au cas ou ca reglerai le prob.

4- DEALER!!! C'est garantie

Je connait pas full les CVT, Mais ca réagis différamment des tranny manuelle et auto. consulte ton dealer!

et essaye avec ou sans air climatisé pour voir

TarmacGTS2010 a écrit:

Serait-ce le Mivec qui embarque et si oui, pourquoi seulement en 2e dans ces RPMs là ?!

Juste pour preciser que le MIVEC embarque pas pour conaissance personnel.
Ses toujours a ON, ses pas un VTEC de honda.

Dans le MIVEC les degree des 2 cam son asser smooth et sans grosse coupure de RPM a RPM. On pourrait faire un cristie de gros step comme dans un honda et on aurait un son de VTEC.

Pour honda ca reste leur marque de commerce et le moteur peut le prendre mais ses pas super brillant entre 2 rpm t'a un mechant gros step en degree et ses ce qui cause le son du VTEC qui embarque.

Comme Marca dit, avait tu l'air clim a ON?

L'air clim fait pas varié le RPM de +/-300! Tk jai jamais vu ca tirer autant de jus de meme! +/-50 RPM ok pas pas autant que ca.

SONIC a écrit:1- Ta tu un CAI (Pas encore)

2- Chauffe tu en mode ''manuel'' au automatique? essais les voir si tu a une différence (95% du temps manuel en CVT, en automatique on remarque pas nécessairement un ralentissement)

3- Fait un reset avec ta battery au cas ou ca reglerai le prob. (Ok, j'vais essayer ça)

4- DEALER!!! C'est garantie (Effectivement !)

Je connait pas full les CVT, Mais ca réagis différamment des tranny manuelle et auto. consulte ton dealer!

+ Ça le fait que j'aille l'air clim ou pas...

Bon va voir ALEX au service chez st-hyacinthe mitsubishi pis y va s'occuper de toi pis de ta cocotte Niase pas avec ca c'est p-e juste une niaserie mais d'apres ce que tu dit c'est pas normal (ou bien c'est un phémnomene normal avec une CVT!, jte l'ai dit je lai connait pas)

SONIC a écrit:L'air clim fait pas varié le RPM de +/-300! Tk jai jamais vu ca tirer autant de jus de meme! +/-50 RPM ok pas pas autant que ca.

A moins que le compresseur A/C commence a saisir

Tu dit qu'elle glisse seulement en deuxième! Une CVT ca veut dire Continuously Variable Transmission, ca veut dire que t'a pas de "vitesse" un peu comme un Ski-Doo ou un scooter. J'dit pas t'a pas de problème mais ca doit plus etre lier à la vitesse versus RPM.

c un phénomene d'une tranny auto le mien fais sa aussi