recherche d'un "Triple Gauge Pod A-Pillar"

Edit:

Les cadrans AEM digital ont ete acheter

Mais je n'ai pas le "Triple Gauge Pod A-Pillar" car AMI est backorder juste qu'a mi Mai

Il y a t-il d'autre compagnie qui ont ce produit?




Vieux post:

Je suis en train de faire l'achat de ceci:

Alors, je me demande quelle compagnie prendre pour les "gauges" et aussi quelle information qui serait le mieux d'avoir dans ces cadrans pour ma X?

N'oubliez pas que je suis un noob alors, expliquez vos réponses svp comme ca je vais pouvoir faire un meilleur choix

Merci

Je crois que cela a deja ete discuter dans le passer.

Un boost gauge et un cadran air fuel est ton meilleur choix.

Pour ce qui est du boost gauge tu peut prendre ce que tu veut, moi j'ai pris le AEM digital, juste pcq j'aime ca voir le chiffre exacte plutot qu'une aiguille ou je doit approximer en une fraction de seconde la valeur.

Pour le air fuel ben je te sugere fortement un qui offre la capacite de logger l'informations si tu as l'intention d'apporter quelque changement dans le futur a ton auto. Tu as le Innovate motorsport LC1 avec cadran DB1 ou le AEM Uego.

AFR et Boost son tes amis

Pour ton AFR vas-y numérique et non une tite criss d'aiguille comme j'ai fais lol

AEM en spécial ici si t'en veux un

http://www.extremepsi.com/store/customer/product.php?productid=17967&cat=748&page=1


Ah ouais et pour ton dual pod Rexpeed, j'ai lui les critiques et la couleur est une affaire différente du ''pillar'' d'origine, c'est pas la fin du monde, mais c'est juste pour t'avertir que tu sois pas décu .

Même chose ... air/fuel et boost...

et oui vas-y numérique si tu peux... cest vraiment gosant pour le boost jai avec laiguille pis cest le lire appoximatif...

Pour le gauge boost jai glowshift et jen suis pleinement satisfait... voici le liens: http://www.glowshiftdirect.com/

Autre question:
Est-ce difficile faire l'installation ou bien je dois le faire faire par le dealer si je ne veux pas avoir de probleme avec ma garantie?

NeoZophar a écrit:Autre question:
Est-ce difficile faire l'installation ou bien je dois le faire faire par le dealer si je ne veux pas avoir de probleme avec ma garantie?

Je vais t'envoyer qqpart pour ca, fis toi sur moi, tu va avoir un bon prix a cause du club et une job de top qualité. Et non le dealer te fera pas de probleme de garantie mais t'installeron pas ca non plus hehe.

Tu peut en jaser avec RalliartQC09

wideband on parle de 220$ en ce moment cher perry pour les digital, bonne qualité et prix abordable.

Quel marque alors qui a la même couleur de pilier??
Et Kasander c'est ou la place car j'y songe pour bientot moi aussi.

Jo Flower a écrit:Quel marque alors qui a la même couleur de pilier??
Et Kasander c'est ou la place car j'y songe pour bientot moi aussi.

Pour la bonne couleur ses ami-customs.

Le pillar est plus dispendieux mais ses fait a la main baser sur un pillar original.

http://www.ami-customs.com/

Pour la place ses Monsieur Muffler a Mascouche. J'ai pu obtenir un deal avec lui et il pose les pillar + les 2 cadrans pour 180$ + taxes pour le club (ca l'inclus le fait de faire le trou pour le bung si tu l'a pas déjà).
Ils on fait l'installation sur mon RA, defait l'installation a la vente et ils on refait l'installation dans ma EVO.

Ils on aussi fait l'installation dans l'auto de vincent (RalliartQC09).
Ses une belle installation, y a rien qui pend et ses pas fait en cabochon.
Il est parti de quebec pour ca et il semblait super heureux :D

je voulais savoir aussi si y'avait un danger avec les air bags?? Car je crois que les rideaux gonflables sont dans ce pilier.

Pas le gout dme ramasser avec un wideband dans le front.

Utile : Pression d'Huile + EGT si MODIFIÉ.....

Le boost peut-être intéressant si tu modifies l'ECU mais je le metterais sur un pod au dessus de la console de direction avec le AF ratio (wideband).

Jo Flower a écrit:je voulais savoir aussi si y'avait un danger avec les air bags?? Car je crois que les rideaux gonflables sont dans ce pilier.

Pas le gout dme ramasser avec un wideband dans le front.

Aucun probleme, j'ai vue plusieurs photos du deploiment des airbag.

NeoZophar a écrit:

Jo Flower a écrit:je voulais savoir aussi si y'avait un danger avec les air bags?? Car je crois que les rideaux gonflables sont dans ce pilier.

Pas le gout dme ramasser avec un wideband dans le front.

Aucun probleme, j'ai vue plusieurs photos du deploiment des airbag.

Je seconde, aucun problème. Quand tu vois la clip en plastique qui tien ca, ses fait exprès pour pas tu le reçoivent dans face.

kasander a écrit:

Jo Flower a écrit:Quel marque alors qui a la même couleur de pilier??
Et Kasander c'est ou la place car j'y songe pour bientot moi aussi.

Pour la bonne couleur ses ami-customs.

Le pillar est plus dispendieux mais ses fait a la main baser sur un pillar original.

http://www.ami-customs.com/

Pour la place ses Monsieur Muffler a Mascouche. J'ai pu obtenir un deal avec lui et il pose les pillar + les 2 cadrans pour 180$ + taxes pour le club (ca l'inclus le fait de faire le trou pour le bung si tu l'a pas déjà).
Ils on fait l'installation sur mon RA, defait l'installation a la vente et ils on refait l'installation dans ma EVO.

Ils on aussi fait l'installation dans l'auto de vincent (RalliartQC09).
Ses une belle installation, y a rien qui pend et ses pas fait en cabochon.
Il est parti de quebec pour ca et il semblait super heureux :D

Hummm le tripple me tente beaucoup


Mais, à quel prix il le fait?

Puisequil fait l'installation est-ce qui fait la vente des cadrans?

NeoZophar a écrit:

Hummm le tripple me tente beaucoup

Mais, à quel prix il le fait?

Puisequil fait l'installation est-ce qui fait la vente des cadrans?

Le prix ses directement sur le site de ami-customs. Va dans le online store et tu va voir les prix.

Pour la vente de cadran vois ca avec Canu_50, chez Perry pour le prix tu peut pas te tromper et Alex offre un super bon service.

kasander a écrit:

NeoZophar a écrit:

Hummm le tripple me tente beaucoup

Mais, à quel prix il le fait?

Puisequil fait l'installation est-ce qui fait la vente des cadrans?

Le prix ses directement sur le site de ami-customs. Va dans le online store et tu va voir les prix.

Pour la vente de cadran vois ca avec Canu_50, chez Perry pour le prix tu peut pas te tromper et Alex offre un super bon service.

A ce que j'ai vu vite sur AMI , c'est 165 $ + 10 $ si tu veux la couleur d'origine + 50$ si tu achetes un pillar pour qu'il en fasse un custom, sinon tu envois ton pillar d'origine....

Donc 225 $ sans taxes sans shipping ...
ou 175 $ sans taxes et shipping si tu envoi ton pillar d'orgine.

Tk je trouve ca cher, mais ca l'air la qualité est crissement meilleur que le Rexpeed

MiCkRoB a écrit:
Tk je trouve ca cher, mais ca l'air la qualité est crissement meilleur que le Rexpeed

Ses vrai que le Rexpeed me fait un peu peur, ca l'aire vraiment plastique reluisant .

J'ai inviter NeoZophar a venir voir le produit fini directement dans mon auto au moin il va l'avoir vue avant d'investire hehe. Car a ce prix la, je suis d'accord ses pas donner comparer au 60 et quelque $$ du Rexspeed.

Subtotal	$276.99
Shipping & Handling (Flat Rate - Canada - Fixed)	$50.00

Grand Total

$326.99

Je suis sur que cela est en US.

Hummm j'ai bien hâte de voir celui de Kasander

Au pire mon projet va me prendre un mois de plus à faire. Mon bebe merite du bon stock

326.99 $ pour un bout de plastique ... ouch ... je crois je prendrais rexpeed meme si la qualité est moins bonne

MiCkRoB a écrit:326.99 $ pour un bout de plastique ... ouch ... je crois je prendrais rexpeed meme si la qualité est moins bonne

Oui, mais tu as un tripple a la place du dual

Pour revenir au gauge, est-ce qu'yen a qui ont le truboost de AEM:

http://www.aemelectronics.com/tru-boost-boost-controller-gauge-757

Le prix vaut tu la chandelle ou un setup avec un MBC + une boost gauge moins cher ferait aussi bien l'affaire?

Truboost + le wideband on parle de plus de 500$ pour 2 gauges, c'est pas donné! Rajoute le pillar et sa peux peter le 1000$ avec le shipping et les douanes.

EnDscx a écrit:Pour revenir au gauge, est-ce qu'yen a qui ont le truboost de AEM:

http://www.aemelectronics.com/tru-boost-boost-controller-gauge-757

Le prix vaut tu la chandelle ou un setup avec un MBC + une boost gauge moins cher ferait aussi bien l'affaire?

Truboost + le wideband on parle de plus de 500$ pour 2 gauges, c'est pas donné! Rajoute le pillar et sa peux peter le 1000$ avec le shipping et les douanes.

Oublie true boost et oublie un MBC svp tombe pas la dedans.
Ca te prend un 3 port EBC.
Dans ton char tu as la meilleur ordi qui a sur le marcher pour un vehicule stock ca vaut la peine de s'en servir.

Ses plus safe de controller boost via l'ordi que via toute autre gadget externe. Ton gadget externe ignore ben des affaires comme la qualité du gaz, pression atmospherique, temperature ambiante et autre truc du genre. Y a acun safety non plus.

Le MBC va pas te donner plus de PSI, ses juste tu peut le setter a la main mais ta rien autour qui s'ajuste en consequence. Oui l'ordi va apprendre un peu mais ses rien comparer a tuner la table de la wastegate pour te faire une belle courbe de boost.

my 2 cents.

Ok à ce que je comprends le truboost est plus un MBC sauf que tu peux ajuster le boost à travers la gauge donc c'est pas pentoute comme un vrai EBC qui se plug dans l'ECU pour controler le boost.

Aller vers un EBC semble effectivement beaucoup plus avantageux.

As-tu des marques que tu recommanderais? J'ai trouvé celui-là en cherchant vite vite:

http://www.maperformance.com/grimmspeed-3-port-electronic-boost-control-solenoid-evo-8-9-ebcs-evo.html

Pour 100$ sa vaut la peine pareil... Comme il explique tu peux varier ton boost à travers le rev range afin d'avoir toujours des performances optimale, intéressant.

EnDscx a écrit:Ok à ce que je comprends le truboost est plus un MBC sauf que tu peux ajuster le boost à travers la gauge donc c'est pas pentoute comme un vrai EBC qui se plug dans l'ECU pour controler le boost.

Aller vers un EBC semble effectivement beaucoup plus avantageux.

As-tu des marques que tu recommanderais? J'ai trouvé celui-là en cherchant vite vite:

http://www.maperformance.com/grimmspeed-3-port-electronic-boost-control-solenoid-evo-8-9-ebcs-evo.html

Pour 100$ sa vaut la peine pareil... Comme il explique tu peux varier ton boost à travers le rev range afin d'avoir toujours des performances optimale, intéressant.

Tu as Perrin ou Grimspeed qui font un super bon 3 Ports. Personnelement j'ai commander le Grimspeed juste parceque les connecteur son en metal solide plutot qu'en plastique comme le perrin.

Faut reprogrammer la table de la wastegate, le "Duty cyle". Le mecanisme est different du EBC d'origine, faut generalement baisser toute les valeurs de 60% et t'obtient le meme boost. Ca te donne donc du jeux. Le 3 port est aussi plus stable ce qui te fait une belle courbe de boost.

Pour ce qui est du "rev range vs boost" ses pas tout a fait ca.
L'ECU de l'EVO 8-9-X supporte un point de switch baser sur le gear ratio et permet ainsi de switcher entre 2 table de "Wastegate Duty Cycle".
Generalement tu place le cross over point pour avoir un boost en 1-2-3 et un autre en 4-5. Mais tu peut le deplacer n'importe ou mais t'a juste un cross over point donc tu pourrait faire 1 = un boost, 2-3-4-5 = un autre.
Ses une question de ce que tu roule comme setup.

Si tu te commande le 3 ports faut vraiment qu'on ce voit pour au moin tuner ta table de WGDC meme si on toucherait pas au reste. Faut vraiment baisser ca dans les 60% sinon tu va rouller genre 35-40PSI :p