question ralliart vs evo

bonjour jai une lancer ralliart 2005 avec 92km accidenter reparer et jaimerais sa savoir si ses aussi fiable une lancer evo 8 ou 9 mr accidenter reparer. Aussi jaimerais sa savoir comment sa vous coute pour lassurence des 2 cote merci

Si c'est bien réparé dans les 2 cas t'auras pas de trouble majeur.

Pour la fiabilité ben c'est relatif, une Evo a plus de puissance et a besoin de beaucoup plus d'entretien qu'un Ralliart. Disons conduit par le même chauffeur et avec l'entretien adéquat sur l'Evo j'aurais pas de crainte pour la fiabilité.

madmike a écrit:Si c'est bien réparé dans les 2 cas t'auras pas de trouble majeur.

Pour la fiabilité ben c'est relatif, une Evo a plus de puissance et a besoin de beaucoup plus d'entretien qu'un Ralliart. Disons conduit par le même chauffeur et avec l'entretien adéquat sur l'Evo j'aurais pas de crainte pour la fiabilité.

ok merci

Toutes les assurances sont différentes et c'est différent aussi pour chaque personne qui a une assurance auto, donc une question assurance des autres membres sert absolument a rien.

Ton best c'est des appeler et de t'informer.

pis ca dépend de l'accident aussi

moi sur mon evo l'accident que j'ai eu cest mon bumper arriere un peu brisé et couvercle de valise ....

selon moi cest moins accidenté que si tu frappe en avant et que tu touche au piece plus importante

Et je rajouterais que si la voiture a passé sur le frame master, sa dépend bein gros de la compétence du gars qui l'a faite ainsi que le nombre de degré que le frame avait tordu.

Delta_x a un très bon point. Une bonne inspection avant d'acheter serait un minimum dans ton cas.

Si cela a bien été reparler, cela va te faire une EVO pour pas trop chère.

Les assurances appellent avant, car tu peux faire le saut. À MTL cela peut te couter entre 1000$ et 1900$ pour une couverture complète.

Moi sa jouait en 1 050$ et 2 300$ pour les assurances.

Dépend toujours ou il a été frapper lol Mon chum a un str-4 VGA ... ou plutot était a sa blonde mais maintenant c'est son moteur qui est dedans lol. Bref le bloc moteur etait craquer et avait eté resouder.... la place ou c'était craquer etait ou est fixer le tandeur de strape... Évidemment ca lacher. Ca couter un autre moteur car personne voulais resouder ca. .... un char frapper dans le cul c'est pas pire mais dans le devant c'est plus risquer. .... Qui dit VGA dit moin chere mais risque de plein de petit bobo style des bruits un peu partout dans l'habitacle un toit ouvrant qui ouvre mal etc . Renseigne toi bien sur qui la réparer cherche a avoir des référance pour te metre en confiance

ok merci de votre commentaire

C'est pas toute les compagnies qui acceptent les VGA aussi, moi je suis avec Banque Nationale et eux c'est 0 VGA y veulent rien savoir donc c'est à vérifier aussi.

Ye supposer avoir beaucoup de paperasse sur un VGA pour prouver qu'il a bien été remis en état (faut pas oublier quon parle dun VGA au USA ici donc c'est pas nécessairement les mêmes lois) il faut checker toute sa et en plus je pense qu'il faut que tu le refasses inspecter ici pour être sûr qu'il respecte nos lois sur les VGA. selon moi stun paquet de trouble pour sauver un peu de cash.

Ouin mais les standar pour qu'un char soit scrapé au US sont plus élevé, donc des fois tu peux tombé sur de belles luck provenant des states. Je sais plus ou j'avais vu sa, mais il y avait des garages au québec qui importait des voitures "prestige/performance" des étas unis dans un état VGA pour ensuite les réparé, donc tu sauve déja pas mal de cassage de tête, c'est toute le garage qui gère sa!

une autre affaire aussi a checké c'est que une EVO battu ca coute pas mal plus cher a entretenir qu'un RA battu.

ok merci je vais penser a toute sa