ACHETER UNE X OU UNE IX UNE IX OU UNE X UNE X OU UNE IX

Pourquoi acheter une Evo X plutôt qu'une Evo IX
Pourquoi acheter une Evo IX plutôt qu'une Evo X

Avantages désavantages

Comment vous voyez ça
Votre opinion S.V.P.

moi j'opterais sans doute pour la x , juste a cause des nouveau taux d'interets et des prix que tu peut avoir et que je suis vendeur de chars.

IX = zéro garanti et le trouble d'aller la chercher l'autre bord au USA (à moins d'en pogner une icitte déjà ammené)
IX = Taux d'intéret élevé des banques si tu n'as pas le cash en main pour la payer.


pour ce qui est du reste perfomance, confort etc entre les 2 c'est un choix personnel , moi je les marrierais les 2 !

la IX

avantage: a fait ces preuves coté performance et solidité, plus de pieces aftermarket disponible, elle est moin complexe mécaniquement donc plus facile a travailler et moin capricieuse.

désavantage: cher, pas de garantie, a été battu.

la X

avantage: garantie, tu est sur qu'elle n'a pas été battu avant.

désavantage: semble plus capricieuse, mécanique plus complexe, je ne voudrais meme pas changer de turbo sur ce char la tellement tout est compact et mal placé.

2 bon choix a mon avis, du fun assuré avec les 2 ca c'est certain.

J'ai fait l'amour a une IX, j'voudrait pas la tromper...

Moi je regardes ta signature et je me dis... la X ! lol !

( valeur de revente plus élevé a considéré... )

Moi je dirais la IX. Pour toutes les raisons énumérées ci haut mais aussi pq les anciens modèles de Lancer / Evo sont bien plus beaux

Spooky Neo a écrit:Moi je dirais la IX. Pour toutes les raisons énumérées ci haut mais aussi pq les anciens modèles de Lancer / Evo sont bien plus beaux

c'est vrai que la 9 n'est pas laid

IX, you have a world of aftermarket parts. Its been tested and is solid plus it looks bad ass.

Steph_ralliart05 a écrit:IX, you have a world of aftermarket parts. Its been tested and is solid plus it looks bad ass.

pour avoir eu une X...en fait la premiere du pays et du Quebec, je peu pas personnelement comparer la fiabilité de la 9 contre la 10.....mais je suis convaincu que la 9 avait de loin une bien meilleure clutch.....

elle est plus petite exterieurement et plus legere, donc meme si sur papier moin puissante en piste elle l`a prouvée 100 fois qu`elle torchait un X.....

La valeur extra.....a deja ete perdu, donc si tu paye 20k pour cèst parcequèlle vaut 20k sur le marché....en ce moment meme il n`y a que des Evo X 2008 dans les concess et sur les red book et black book les GSR et MR sont lister a 29k et 33k......donc pour un GSR(avec taxe) que jài payer 49K c`est 20,000$ de devaluation!!!!
pour une MR premium de 51k plus taxes grosso mod 58K cèst 25,000$ de devaluation.......so pense y...le calcul est simple 9 all the way!!!!!

A preuve, jài smasher mon char dans un accident et si je n`avais pas valeure a neuve avec l`assurance il ne màurait que rembourser la valeur de marché de ce livre soit 29k plus taxes....

Pour le reste, moi aussi je trouve que la 8 ou la 9 a un look d`enfer
et son interieur est beaucoup mieu!!!!! trust me!!!! si tu en trouve une avec le packages des siege reccaro de cuir electric!!!

GADOU a écrit:Moi je regardes ta signature et je me dis... la X ! lol !

( valeur de revente plus élevé a considéré... )

lol
c vrai que la X est alléchante mais le PRIX OOOOOOOOOooooooooohhh Canadaaaaaaaaa

Podzol24 a écrit:moi j'opterais sans doute pour la x , juste a cause des nouveau taux d'interets et des prix que tu peut avoir et que je suis vendeur de chars.

Parle-moi d'un gars qui vends bien sa salade toi!!

J'irais pour la IX aussi. Goût personnel et pour les arguments que Talon666 a mentionnés.

ayaya jirais ak la X :D

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