cut off a 3500 !?!?

salut a tous
je me suis acheter un lancer es 2005 et j'ai remarquer que le cut off est a 3500-4000 rpm ?! mais appart sa il roule tres bien et jai pas de check engine a moins que l'ancien proprio les enlever XD donc avez vous une tit idée de la cause ?
p.s : ya 227000 kilo

c'est ben trop bas, faudrait tu fasse regarder le tuning

yer ben stock sa ses sur xD mais j'ai fouillé un peu et j'ai lu qu'il pourrai être tomber en "limp mode" es se que quel qu'un a déjà entendu parler de ça ?

Très possible le limp mode. Ton globe du check engine est p-e brûlé (p-e intentionnellement) et tu le vois pas. Regarde si il y a des codes OBD-2 dessus... Ça va t'en dire long.

jai regarder et le seul code que jai ses un code de sonde o2 mais quand je met la cler a on le check engine allume pas fac ya des chance quil soit bruler ou enlever

Si la lumiere check engine allume pas quand tu met le clef a on dans les premiere 5 secondes ya un probleme c'est probablement ton ampoule du check enigne qui est bruler....pour la changer faut que tu enleve le cluster et c'est vraiment facil ya juste 2 vis qui retiennent le trim autour du cluster dans le haut et apres sa ta 4 vis qui retiennt le cluster et 2 connecteurs a depluguer en arriere. Les ampoules ta juste a les deviser avec un tourne vis plat 1/4 de tour et sa sort. Tu peut p-e essayer de mettre une autre des ampoules qui sont dans ton cluster juste pour tester si c'est vraiment sa le probleme. Si tu roule avec tu peut monter en haut de 3500 rpm ou pas?
Bonne chance, Alex

OK merci XD mais il roule bien c'est juste quand je lui demande de forcer genre une côte ou met le pied au plancher ( il est manuelle )

Je ne veux pas jouer aux mécaniciens du dimanche, mais j'ai déjà eu une situation semblable avec un de mes véhicules. Il démarrait très bien, roulait bien, et aussitôt que je voulais y en demander un peu plus en RPM, il "buckait" et refusait d'augmenter.

J'ai donc, pris la chance de changer les fils d'allumage, ainsi que les bougies. Et voilà! Tout était rentrer dans l'ordre.

Je ne peux affirmer que c'est exactement le même problème, mais au moins peut-être allumer des pistes...

Bonne journée!

ok merci les bougie son neuve mais il reste les fil a verifier et je me suis fait dire qu'un cataliseur boucher pouvait faire ca , ses tu possible ??

Duvd15 a écrit:ok merci les bougie son neuve mais il reste les fil a verifier et je me suis fait dire qu'un cataliseur boucher pouvait faire ca , ses tu possible ??

Humm, je crois que cela aussi peut-être très plausible. Je vais laisser le soin au vrais mécanos du club donner leur verdict.

Bonne journée!

Honnetement ya pomal de choses qui peuvent te faire faire sa....tu dit que sa buck quand tu y donne du gas pomal...mais est-ce que sa monte au dessus de 3500 ou quand tarrive a 3500 y fait vraiment du cutoff? Le trouble etait tu present avant que tu change les bougies? Donne nous le plus de details possibles on va peut-etre arriver a trouver quelque chose ensemble!

ok dsl du manque de detail XD et bien il etait la avant que je change les bougie, jai changer aussi les fil a bougie et les coil mais sa la rien changer ... et pour l'histoire du buckage : quand je le par et que j'avance normalement il monte jusqua 5500 rpm mais a minute que je lui en demande un peu il buck a 3500 et sa decend meme si je le tien au fond ou lui en demande... et a minute que je le laisse sur le neutre et que jappuie sur la pedal a gaz le code p0500 vss output apparait XD

Sa dit pas mal c'est quoi ton char pourrais avoir comme problème

http://engine-codes.com/p0500_mitsubishi.html

Pas mal certain que ton maf a chier. Surtout si ta un cold air

jai pas de cold air ...

bon problème régler XD s'etait les 2 catalyseur qui étaient bouché

Catalyseur neuf, bougies et fils neufs, y manque juste un bon (un vrai) nettoyage des injecteurs et tes en business! Est-ce que tu a poser la question le "pourquoi" il étaient bouchés?

Bonne journée!

il avait un probleme avec la programation de lordi et sa detruisait le cataliseur

mais jai juste vider les 2 cataliseur je les est pas changer , jvais surment mettre un headers avec le flexible sa revien moins cher