Premier Changement Huile LSD pour Evo X 2014

Bonjours,

Je suis rendu a 15 200 Km et j'ai éffectué mon changement Huile LSD sur les Differenciel Avant Et Arriere sur mon Evo X 2014.

Je voulais avoir la paix pour l'hiver et avoir Une lubrification maximum Par temps Froid On parle ici de -35C -40C très souvent en Alberta.

après seulement ce Kilometrage donc periode de rodage je voulais pas trop attendre avant de la changer non plus,

Car j'ai beaucoup de Puissance et je veux aider Ma bete le plus possible.

A ma grande surprise c'était Noir et pas a peut prêt.

Donc pour ceux qui hésite ou qu'il veulent attendre plus longtemps surtout si l'Auto est récente et quelle roule sur sa premiere huile sur du +300WHP mais quelle a + de Kilometrage que la mienne et que ca na pas été encore fait,

Bien je vous conseille de le faire.

Vue que je roule sur de l'huile neuve maintenant et que mon rodage est achevé je vais surement extentionné cela au 20 000 km pour les prochain donc a 35 000km et voir ce que cela donne.

J'ai pas une conduite très agressive et je nais pas fait de Track cette année donc j'imagine que ceux qui en fond vous devez verifier cela souvent.

Personnellement je fais tout mes changements d'huiles à chaque printemps.

C'est mieux plus que pas assez car ces pièces coûtent très cher !

En effet une fois par annee ses l'ideal, de meme t'a la paix avec ca.

un des gros problem de la x pour quelqun qui track regulierement est vraiment la temperature atteinte dans le diff, apparament ca ceviens assez chaud pour bouillir et cuire l'huile dedans, sur la x de Kwok #66 le mecano me disait qu'il a du ajouter un cooler a l'huile avec une pompe pour garder le systeme en etat

longrod a écrit:un des gros problem de la x pour quelqun qui track regulierement est vraiment la temperature atteinte dans le diff, apparament ca ceviens assez chaud pour bouillir et cuire l'huile dedans, sur la x de Kwok #66 le mecano me disait qu'il a du ajouter un cooler a l'huile avec une pompe pour garder le systeme en etat

Oui j'ai vue que cela ce fesais. Etre un pilote et faire du lapping je l'équipperais en conséquance, comme cooler Mishimoto pour l'huile moteur, Etc...

Justement j'ai fait tout mes huiles hier apres 30,000 kilo et mes drain plug ressemblait tous a sa!

 

effectivement a 30 000 km sa va faire du bien.

Ouais j'ai calculé combien il y en a tomber du différentiel arrière et avant.

pour moi cela a donné 550 ml en avant et 475 ml en arrière, J'ai remis exactement la même quantité,
tout ma l'air de bien marché comme il le faut.

Tu doit en remettre jusqua ce que ca sorte par le trou de la plug de remplissage

Ok mais je dois pas être bien loin en arrière sa coulais par la plug et en avant,
peut être qui manquais 5 a 10 ml avant que sa coule mais je ne pence pas qu'un 5 ou 10 ml qui va faire une grande différence.

Merci pareil du conseil.

si tu me jure qui en rentre plus comme 700ml bien je vais en rajouté mais,
j'avais 2 belles tasses a mesuré pour me vérifier une pour la use une pour la neuve et j'ai vraiment remis la même quantité.

et j'était vraiment au niveau quand je l'ai fait.

Pour un evo stock a quel km que ces recommander?

Je te dirais 20 000km serais une bonne décision pour le premier flush. Après au 30 000 si tu roule beaucoup d'autoroute, moi c'est ce que je ferais. Mais, je suis pas tout le monde, d'autre peuvent te conseillé mieux que moi. Je sais pas jusqu’à quel point ou quel millage que sa devient dangereux pour les Diff, mais une chose est sur le plus fréquent possible pour ton char peut juste être meilleur sur la durabilité a long terme.

Stock ou pas ca pas d'importance, ses l'usage que tu fait de ton auto, si tu clanche ca souvent alors tu devrais le faire le plus souvent possible, au minimum 1 fois par annee.

Si tu conduit toujours doucement et tu bat jamais l'auto alors respecte ce que le manufacturer suggere.

Ok merci! On va dropper l huile comme sa!🔧🚘