RVR GT 2013?

Le RVR est une excellente voiture mais la meilleure opinion est la tienne, va en essayer un chez le concessionnaire.

C'est un mini Outlander. Mécanique c'est pas mal la même chose qu'un Outlander. A plusieurs place ca s'appelle un Outlander sport.

C'est un bon choix si tu veut plus d'espace qu'un Lancer sans vouloir un vrais SUV.

Ca dépend de si tu le veux manuel c'est seulement le se et le es qui ce font manuel. Mais pour le reste très bon camion coûte rien de gaz et un beau p'tit look. Moi je changerais pour rien d'autre

Lizzard a écrit:C'est un mini Outlander. Mécanique c'est pas mal la même chose qu'un Outlander.

En fait c'est un Lancer, mais avec une coque de truck =)

Personellement j'aime pas ce SUV. Pas d'espace, motorisation vétuste et la version GT est vraiment très dispendieuse pour ce type de véhicule...

Il serait plus à son avantage en version de base manuelle à traction avant, car il est moin cher que les autres ''concurrents''.

DJEllipse a écrit:

Lizzard a écrit:C'est un mini Outlander. Mécanique c'est pas mal la même chose qu'un Outlander.

En fait c'est un Lancer, mais avec une coque de truck =)

Un ou l'autre ca ce conjoint, le Outlander prend la plateforme du Lancer. Y a seulement en amérique du nord qui a le 4B11 que l'on as dans les Lancer. Au traver le monde y a des versions avec le 4B10 (1.8L 140Hp), 4A92 (1.6L 117Hp), 4N13 turbodiesel (1.8L 117hp) dans d'autre véhicule le même moteur est raté a 150Hp.

A la base le Outlander est concu a partir du concept ASX (RVR) de 2001. Vue que le marcher étais pas la en 2001, le RVR d'aujourd'hui est la 3e générations suite a un troue de 2002 - 2009. 2G pas vue le jours ici, mais certain se souvienne des 1G connu sous Dodge colt wagon et Eagle summit wagon.

Bonne chose qu'il ai enlever les portes coulissante sur cette génération.

tiben a écrit:Ca dépend de si tu le veux manuel c'est seulement le se et le es qui ce font manuel. Mais pour le reste très bon camion coûte rien de gaz et un beau p'tit look. Moi je changerais pour rien d'autre

En version manuelle c'est pas pire, mais CVT, ça consomme pas mal même la version 2WD! À 120 sur l'autoroute, ça consommait genre 11L/100km celui que ma blonde à eu en courtoisie. Le sien, un SE manuel, se tiens à 9-9,5 à 120 sur l’autoroute.

Answer a écrit:

tiben a écrit:Ca dépend de si tu le veux manuel c'est seulement le se et le es qui ce font manuel. Mais pour le reste très bon camion coûte rien de gaz et un beau p'tit look. Moi je changerais pour rien d'autre

En version manuelle c'est pas pire, mais CVT, ça consomme pas mal même la version 2WD! À 120 sur l'autoroute, ça consommait genre 11L/100km celui que ma blonde à eu en courtoisie. Le sien, un SE manuel, se tiens à 9-9,5 à 120 sur l’autoroute.

Sérieusement? On fait environ 8,5 l/100 km sur l'autoroute avec notre Outlander V6 2010...

@MissS : Pour répondre à ta question, il faudrait que tu dises ce que tu veux faire avec la voiture! Tu as des enfants ou pense en avoir? Tu te promènes souvent en ville dans le trafique du style Montréal? Vas-tu traîner quelque chose avec? Le RVR est un bon véhicule, mais pour le prix d'un modèle GT, tu peux avoir beaucoup d'autres modèles tout aussi ou plus intéressant...

moi jai le modèle de base manuel et je suis très satisfait. En plus de bas ta les sièges chauffant, cruise controle, air climatiser en fait comme un Lancer SE.

coté performence y se déplace bien, consommation faible et coté espace cest mieu que mon Lancer DE (que les sièges ne se rabattait pas ). Par exemple moi j'ai toujours le coffre plein d'outils et je peut quand meme embarquer plein de truc par dessus en rabattant les sièges ce que tu ne peut pas faire avec un Lancer.

par contre cest vrai que le modèle GT est cher pour ce quil offre.

Moi j’achèterais jamais ça. Ya tellement de meilleur modèle dans se segment. Personnellement les seules char que j'acheterait chez mits, c'est la lancer pis le outlander

Vien au meet vendredi... tu pourra parlé avec lui dma copine


Mike

J'ai un SE 4WD que j'aimes beaucoup .Je ne regrettes pas mon achat pour la consommation je fais 9.5 l/100 Km en moyenne a 120 sur l'autoroute

Quand ma blonde le prend elle fais en bas de 9 l/100Km

Mike je vais essayer de passé (ça dépend d'Alice)
Pour ce que je veux en faire, je veux transporté mon bébé sans avoir les genoux dans face, en ayant ma pousette ET mon épicerie dans le coffre!
Mon chum veux absolument un 4x4!
Moi je veux (comme flafla) le toit panoramique et l'écran

Le toit panoramique c'est assez unique au RVR mais l'espace cargo est loin d'être idéal pour une famille...

C'est plate avoir un véhicule neuf et sacrer à chaque fois qu'on essaye de fitter la pousette et quelques sacs ou bagages (je connais ça...).

Supermat a écrit:Le toit panoramique c'est assez unique au RVR mais l'espace cargo est loin d'être idéal pour une famille...

C'est plate avoir un véhicule neuf et sacrer à chaque fois qu'on essaye de fitter la pousette et quelques sacs ou bagages (je connais ça...).

Exact! Avec une famille, j'irais pour le Outlander!! Pour le même prix qu'un RVR GT, tu peux avoir un Outlander LS, donc tu vas avoir un V6, une vrai transmission automatique 6 vitesses et 4x plus d'espace de chargement. Sans parler que selon ce que les autres font comme consommation avec leur RVR, le Outlander V6 ne te coutera pas beaucoup plus cher en essence (moins cher sur la grande route et plus cher en ville).

On avait comparé les deux et c'est la conclusion à laquelle moi et ma blonde on en était venu lors de l'achat!

Sans faire mon hater, je regarderais un produit autre que Mitsubishi... Quelque chose de plus actuel technologiquement.

Je prend par exemple un CX-5, c'est vraiment dynamique et économique comme véhicule. J'ai eu ça pendant quelques temps et j'avais une moyenne entre 6.5 et 7.0 L/100km en hiver (version AWD 2.0). Confortable et un bon espace cargo... La puissance est juste, mais c'est pas pire qu'un autre VUS 4 cyl. j'imagine pas avec le 2.5...

Il y a effectivement plein de bons produits autre que Mitsubishi! J'oublierais tout ce qui est Mazda par contre, car ils n'ont toujours pas réglé leurs problèmes de rouille et si tu ne veux pas faire repeinturer une voiture neuve de 2 ans (fait vécu, un de mes chums a une Mazda 3 2011 et il a déjà fait repeinturer la voiture une première fois sous garantie...), cherches ailleurs! Sans parler que le CX-5 n'est pas beaucoup plus grand qu'un RVR.

Nous quand on a acheté le Outlander on l'a comparé à l'Équinox, Sorento, Sportage, CRV, Espace (ancien modèle ). On a aimé la conduite qui était beaucoup plus dynamique que les autres et le volume de chargement qui était supérieur à tous les autres et égale au Sorento. Le Outlander est tout simplement génial dans la neige et le système de traction intégrale est extrêmement efficace. L'intérieur par contre..... plastiques bons marchés et rattles dans le dash et les "B" pillars. Les sièges sont excellents par contre!

C'est vraiment pas évident de choisir un modèle aujourd'hui parce qu'ils sont presque tous bons... il suffit de trouver la bonne application pour tes besoins!

Effectivement je toucherais pas a un Cx-5 primo c'est affreux lol... mais le RVR faut regardé coté prix si tu le prend full equip j'irais chez ford plus beau desing avec un intérieur de débile pour l'escape choix d'avoir un 2.5 1.6T ou 2.0T...

J'adore mon RVR GT

économique, beaucoup d'espace et dans le modèle GT avec la traction intégrale vraiment un must économique par rapport à ses comparables. Officiel il existe mieux mais quand même beaucoup plus cher.

pour les gens qui trouve peut etre le rvr limite niveau puissance, dès l'an prochain le rvr aura le 2.4L (pour l'instant seul le GT aura droit a ce moteur, a suivre pr les autres versions...)

J'adore mon RVR GT
J'adore mettre le 4x4 sur demande un must pour l'économie

SebM a écrit:pour les gens qui trouve peut etre le rvr limite niveau puissance, dès l'an prochain le rvr aura le 2.4L (pour l'instant seul le GT aura droit a ce moteur, a suivre pr les autres versions...)

tu as prit sa de source sure pour le 2.4L sur le RVR 2015???

SebM a écrit:pour les gens qui trouve peut etre le rvr limite niveau puissance, dès l'an prochain le rvr aura le 2.4L (pour l'instant seul le GT aura droit a ce moteur, a suivre pr les autres versions...)

J'aimerais ça en batard en tk !!!   

Simon B a écrit:

SebM a écrit:pour les gens qui trouve peut etre le rvr limite niveau puissance, dès l'an prochain le rvr aura le 2.4L (pour l'instant seul le GT aura droit a ce moteur, a suivre pr les autres versions...)

J'aimerais ça en batard en tk !!!   

Moi j'aimerais sa en maudit qu'il le sorte en turbo 2.4 L pour le modele gt