annecdote au garage cet semaie

salut gang , juste vous conter une histoire qui peux en sauver plusieurs un moment donner.....

une cliente arrive au garage en towing ,,, galant 2005 120000km

elle dit mon moteur a arretter en rouler et le moteur est mort y parrait...

je fais quelque verification, oups pompe a eau saute, mais pu de compression moteur

la dame a rouler juqu a ce que le moteur arrette... oups

elle n a pas remarquer son cadran de temperature monter, et comme sont check engine est allumer depuis longtemps , son bouchon a gaz on lui a dit au petit garage, lol , imcompetent,,, elle n a ps pu voir le check reallumer pour indiquer que ca allais vraiment pas la..

bon pump a eau devrait etre garanti ,moteur umm pas sure depends mitsubishi mais elle n aurait pas du contuiner a rouler hein!!!

demande preuve ch huile et ch prestone de la part de mitsubishi..

ah non, je vois la timing belt changer et il ont changer la pump a eau par une UAP ,,,,

oh oh pump pu d origine, nonnnnnnnnnnnn merde elle etais garanti 10/ 160 000km l autre pourquoi le petit garage lui ah changer.... grrrrr.

madame payer job moteur 3000$ .....

morale de l histoire , quand vous avez des lumiere dans le dash d allumer vos ne saurez jamais si vous avez d autre probleme mauvaise idee, venez me voir au garage a la place , hehehehe..

et si vous etes pas sur de quoi changer demander a ceux qui connaisse la marque....

merci bonne soiree

la compétence coûte toujours moins cher au final que l'incompétence.


Nous les concessionnaire sont entrain de s'en rendre compte, dans 2 garage ya au moins 3 moteur de sauter ( vu que les mécano syndiquer au c'est fait gentiment montré la porte )

Mais sérieux ton histoire, pauvre madame

Check engine y faut vérifier.

Mon truck ma niaiser 3 soir avec la pressions d'huile. Y lisait rien... mais l'huile bougeais dans le block. Prend pas de chance, j'en prend un autre. Fini par croisé le gars de jours la 3e journée lui tout est Ok. Finalement c'étais seulement un fuck temporaire sur le capteur qui a fini par ce replacer. N'empèche en cas de résultat étrange prenez pas de chance. @ vraiment pas avoir de pression d'huile le moteur aurais pas vraiment aimer ca.


A ètre seulement la pompe a eau UAP elle pourrais quand même '' revenir '' contre UAP pour la garantie. C'est un chiar de courir entre Mitsubishi et x compagnie, mais y a quand même moyen de faire honorer une garantie. Mais la rouler avec une surchauffe, ca devient assé délibérer comme mauvaise utilisation.

moi aussi j essayerais uap mais y vont rembourser la pompe genre , mais son moteur , y vont lui dire qu a l avais juste a arretter avant que ca chauffe trop

c'est pour sa que jaime bien mon petit scan gauge II. Aussitot que j'ai un check engine qui allume, je le vérifie tout suite!

C'est une grosse question de bon sens aussi! Si tu te rend pas compte que la température de ton moteur monte en fleche et tu est pas attentif au changement de comportement de ta voiture c'est ton probleme selon moi

mitsevolution a écrit:moi aussi j essayerais uap mais y vont rembourser la pompe genre , mais son moteur , y vont lui dire qu a l avais juste a arretter avant que ca chauffe trop

D'après moi mitsubishi aurait dit la même affaire.

Il est vrai que si l'on songe à la situation, un minimum d'attention de la propriétaire aurait été requis.
Je ne veux pas traiter la dame d’innocente mais si l'on dit aux gens de vérifier leur huile, les pneus, etc... c'est certainement pas pour oublier de vérifier ce que nous indique de véhicule.

CL8i a écrit: Je ne veux pas traiter la dame d’innocente mais si l'on dit aux gens de vérifier leur huile, les pneus, etc... c'est certainement pas pour oublier de vérifier ce que nous indique de véhicule.

Théoriquement, tout le monde devrais faire une VAD ( vérification avant départ) a chaque jours.
En pratique: la majorité du monde n'ont jamais fais ca de leurs vie.
N'empêche qu'un char, juste faire un chek-up de temps en temps c'est suffisent.

Les poids lourd ont est obliger de le faire a tout les jours. Autrement si on se fais prendre, c'est ticket 400$ pour l'op et un autre pour le propriétaire.

Lizzard a écrit:

CL8i a écrit: Je ne veux pas traiter la dame d’innocente mais si l'on dit aux gens de vérifier leur huile, les pneus, etc... c'est certainement pas pour oublier de vérifier ce que nous indique de véhicule.

Théoriquement, tout le monde devrais faire une VAD ( vérification avant départ) a chaque jours.
En pratique: la majorité du monde n'ont jamais fais ca de leurs vie.
N'empêche qu'un char, juste faire un chek-up de temps en temps c'est suffisent.

Les poids lourd ont est obliger de le faire a tout les jours. Autrement si on se fais prendre, c'est ticket 400$ pour l'op et un autre pour le propriétaire.

C'est justement une très bonne chose de "devoir" faire une vérification.
Que ce soit juste faire le tour de la voiture...
Le nombres de gens qui ont des voitures égratignées dans un stationnement et s'en rendent compte rendu au 3e magasins à 10 km d'où s'est passé l'accrochage...
Ou, le nombre de gens qui roulent avec des pneus pratiquement sans air.