Evo x sauter besoin d'un moteur

Bonjours a tous,

pour faire une histoire courte, j'ai sauter mon moteur en roulant sur la route. Il y a un trou de 4 pouce dans le bloc,
une conecting rod qui aurais lacher d'après moi, j'ai pas plus d'information que ca. Mon char est au garage puis il y a pas
de topo sur quoi qu'il a, ou n'a pas été toucher. La il me faut un moteur, usager, neuf, remonter....
Pouvez vous m'aider a trouver un endroit ou qu'il y en aurais ou ci un membre du forum en a un a vendre.
Ou sinon une shop au qc qui pourrait me monter un moteur forger.... dequoi de bien. J'ai pas vraiment de budget, je veut juste que mon
char marche et qui ait une mécanique égal ou meilleur que d'origine. En passant je suis de l'abitibi, faire de la route n'importe ou pour aller
chercher les pieces ou apporter le char ne m'énerve pas trop.

Merci en avance pour votre aide, ici dans ma région j'ai rien trouver encore.

Bonne année en passant a tout le monde du forum !

Envoie ton auto a Serge Turcotte il va t'arranger de quoi. Il en a refait déja. Tu peux lui towigné l'auto les yeux fermé a ce gars la.

Garage Serge Turcotte

Rabais de 20% sur les pièces aux membres du club DSM Québec

Par PM, turcotteracing@hotmail.com ou au 819 850-5361

+1 pour serge mais juste comme ca, est tu stock? un moteur de X ca ne lache pas comme ca

+1 Turcotte Racing.

La phrase ''pas vraiment de budget'' et Evo fit pas ensemble ...

Et +1 Serge Turcotte, au nombre de bon commentaire qu'il a eu moi aussi je pencherais vers lui

Man sauter un moteur de evo x c'est tof en bâtard pauvre toué bonne chance. T'en a pour 3000 piaces si tu veux ton char roule.

Ben comme budget j'ai dans les allentour de 6000-7000$.
Les seul chose de modifier que j'avais ces: downpipe turboxs + exhaust straight pipe 3'' ultimate racing. Entré d'air et piping d'intercooler Injen. Bov agency power + EB tuning.

La seule affaire que je sais qui aurais pu faire sauter mon moteur. Il virait mal idle, puis j'ai monter a gatineau passer un scan afin de savoir wtf.... puis cetais le premier oxygen sensor qui badtripais. J'ai redescendu chez nous puis j'ai commender le sensor. J'ai continuer a rouler avec le char 2-3 jour puis lorsque j'ai recu la pieces, en retournant sur la route pour aller l'installer, ca tout peter. -_- Est-ce que ca a voir pourquoi il a sauter? aucune idée, mais la il est sauter.

un O2 sensor ne fait pas sauter un moteur, en plus si tu était WOT (gaz au fond) l'ECU ne se fit pas au O2 sensor, t'a mis le bon gaz? tune trop agressive? ton fuel pressure regulator était bien plugé?

en effet ca sent la hose du fuel pressure regulator!!

il y a un topic la dessus si tu cest pas cest quoi

ok merci je vais vérifier ca

Petit precision ses faux les fuel trim (correctif provenant du front O2 sensor) affecte ton WOT dans certain cas.

Ta fuel trim low, feedback a longterme du O2 sensor au idle.
Fuel trim cruise, le nom parle de lui meme, en cruise donc quand tu roule.
Et y aussi fuel trim high qui est un correctif pour quand t'es a WOT qui affecte le open loop. L'auto reference ce correctif la entre un certain range du voltage de ton MAF sensor.

Donc a long terme oui ce sensor la fucker a pu avoir un impacte tres negatif sur le moteur surtout durant toute la periode precedent la re-tune du char.

Lors de la tune ta hose de FPR etait connecter sinon on aurait jamais clancher mais de memoire je pense t'avait un tie wrap dessus......ca reste de memoire.

Je dois dire aussi +1 pour Serge ta zero doutte a avoir.

Me semble que l'auto avait ete relfasher stock entre l'ancien proprio et toi?

un O2 sensor qui fait sauter un moteur ca doit etre juste sur un EVO flambant neuf qu'on voit ca

a TRES long terme c'est certain que c'est pas bon mais de la a sauter un moteur, presque neuf... c'est pas fait en papier macher ces moteur la et meme si l'ECU est moin permissif que sur les DSM, ca entre quand meme en safe mode en cas de O2 sensor brisé, si ca n'est pas le cas, ca doit etre un des seul char au monde qui ne fait pas ca (j'espere que sur un char de 50 000$ ca fait ca) O2 sensor fini, le char va rouler trop riche dans 99% des cas.

on parle d'un block défoncer la, personne va me faire avaler qu'un O2 sensor fait ca.

un tie rap sur une hose a vacuum c'est un peut broche a foin selon moi, ca fait mais bon, ca ne serait pas mon plan A c'est certain, un petit collet ca ne coute pas cher et sur une hose aussi importante que le FPR, je ne niaiserais pas avec ca, je mettrais un collet.

pour défoncer un block, c'est de quoi d'important qui est arriver, ou le char a été trop brasser.

L'ancien proprio etait pas doux doux avec ca donc oui ses clair le char en a vue une pis un autre et ca aussi ete fait par d'autre tuner avant que je nomerai pas

J'essayait pas de faire avaler de quoi a personne, je disait juste que dire que le O2 sensor n'affecte pas le WOT dans le cas de l'evo c'etait faux sur une tune stock. Si l'auto a ete brasser partiellement modifier avec une tune stock et un front O2 sensor fucker ca pu faire de la marde, trop riche ses comme pas asser.

Je dit pas que rien de tout ca est la cause, simplement juste que le char a du vecu pas mal.

c'est malheureusement le danger d'acheter un char sport usager :S

Et moi j'ai le malheur des voir passer de main en main entre divers personne et les nouveau proprio dans bien des cas ce font pas donner 90% de l'info sur ce qui a ete fait a l'auto donc oui ses un danger et je trouve ca malgrer tout asser decevant.

Je vendrait mon auto demain matin et la personne saurait toute de A a Z et quoi checker, quoi faire ou pas faire mais ses probablement juste a cause de mon niveau de passion

acheter un char modifier, je m'informerais et vérifirais toutes les modif mais ca reste dur pareil, mon ancien talon, je l'avais monter moi meme, je connaissais absolument toutes ses petites particularités mais quand je l'apportais a un mecano de DSM, (pas serge main un aute pro de ces modeles la) j'avais quand meme a lui expliquer certaines modif, personne ne connais mieux un char que la personne qui l'a modifier, c'est pour ca que je pousse le monde a en faire le plus possible eux meme.

Mais quelqu'un qui a fouetter un char a mort ne le dira pas avant de le vendre

Bon je suis bien placé ici pour te parler des couts et des pieces car je vien de finir le mien ! pour commencer ses pas avec 3000 que tu va faire rouler ton evo juste une base vide ses 2200$..... dit toi que moi j'avais juste un cylindre de scratcher et sa ma couter 6000$ en piece et machinage et j'ai sauver sur la main d'oeuvre car ses moi qui a toute faite (40 heures...) donc sa m'aurais couter 10 000$ sinon et aussi les piece oem v'ont te couter plus chere que du aftermarket haute gamme... et toi sa va etre pire que moi car si ta un trou.. ton block est fini et ta pompe a lhuile et etc... si tu veut faire faire la job serge turcotte ses le king pour les moteur mitsubishi ! D''ici 2 jours je vais poster toute mon setup en detail avec photo et vous expliquer se qui ses passé pour que sa brise ! et oui ses un char neuf 2011 et ses un sensors a 160$ qui a faite tout sa ! bonne chance et si ta des questions gene toi pas j'ai toute la documentation et l'experience pour t'aider pour remonter ton 4b11T (ton moteur evo X) et j'ai des resources qui mon aider a me guider dans se projet ! et soit pas pressé sa ma pris 3 mois a toute faire et recevoir les pieces ! surtout les pieces moteur oem B.O comme des cenne de valve...

exact, a 3000$ c'est un refresh du moteur mais pas un moteur refait a neuf et oui, un trou dans la base = fini... ca ne se répare pas malheureusement

pour le bris par contre, je n'avale pas qu'un O2 sensor fasse ca

talon666 a écrit:exact, a 3000$ c'est un refresh du moteur mais pas un moteur refait a neuf et oui, un trou dans la base = fini... ca ne se répare pas malheureusement

pour le bris par contre, je n'avale pas qu'un O2 sensor fasse ca

moi ses mon sensors du cam variable Exhaust qui a laché se qui a faite que mes 8 valves exhaust on été taper sur mes pistons..

ouais, ca par contre, ca ne pardonne pas

Qu'est-ce qui peut ben faire sauter un sensor ?

ca depend du sensor, aucun n'est pareil

kasander a écrit:Et moi j'ai le malheur des voir passer de main en main entre divers personne et les nouveau proprio dans bien des cas ce font pas donner 90% de l'info sur ce qui a ete fait a l'auto donc oui ses un danger et je trouve ca malgrer tout asser decevant.

Je vendrait mon auto demain matin et la personne saurait toute de A a Z et quoi checker, quoi faire ou pas faire mais ses probablement juste a cause de mon niveau de passion

Je suis acheteur demain matin ... au cas ou

Y'a pas une façon de prévenir avant de sauter ton bloc? Vous me faites peur avec vos moteur explosé lol.

débile profond a écrit:Y'a pas une façon de prévenir avant de sauter ton bloc? Vous me faites peur avec vos moteur explosé lol.

Normalement un sensor qui fuck vas sortir une CEL. Puis encore, ca veut pas dire que le moteur vas sauter dans 5 minutes. Prévention... peut pas faire grand chose.

La seule chose sont les modifications douteuse et passer son temps a brasser le char qui vont augmenter les risques de problèmes. Encore la ca reste alléatoire. Si ton char est stock ou peut modifier puis que tu chauffe intelligement, tu devrais pas avoir a stressé pour rien. Comme Talon dis, un block ca ouvre pas pour rien.