Ceux qui ont des rims aftermarket - TPMS les garder ou pas?

Avez vous garder vos TPMS oem pour les mettre sur vos nouveaux rims?

si non? avez vous eu des problemes?? (a part la lumiere dans le dash)

y'a t-il un moyen de les enlever si les pneus sont sur les rims?

Merci!

J'ai garder les miens sur mes mags d'hiver (comme beaucoup d'autres!)

Ca ne cause pas de problème, juste un warning tannant ET le fait que tu peux pas savoir si tes pneus sont dégonflés (non non non, tu peux pas sortir de ta voiture pour checker ca )

Y'a moyen de les enlever mais mon garagiste voulait pas me le faire pour pas risque de les briser (s'tu vrai? s'tu pas vrai? aucune idée!)

De rien

Moi ça me fait rire ceux qui disent de les mettre absolument acause du warning...ça parait que ces personne n'ont jamais eu d'anti-démarreur.

Avec ou sans TPMS aucun problème a y avoir. Pour les enlevez tu doit enlever les pneus.

oui oem moi yétais pas capable de men trouver aftermarket alors oui jai été oubliger de prendre mes oem pi l,hiver bin je roule sur le warning qui me tape sur les nerf lol

je les ais vendu

Prochainement les TPMS vont se vendre dans les grandes surfaces donc le prix va chuter et il sera possible de s'équiper de 2 sets de TPMS pour quelques $.

Zedawg a écrit:Prochainement les TPMS vont se vendre dans les grandes surfaces donc le prix va chuter et il sera possible de s'équiper de 2 sets de TPMS pour quelques $.

L'ordinateur de la voiture peut emagasiner seulement 5 codes de valves TPMS. Donc si qq'un en a 2 sets (hiver / ete) il va falloir que la voiture soit branchee a un MEDIC (ordinateur diagnostic de Mitsu) pour faire enlever les codes des 4 roues qui vont etre rangees, et ensuite rentrer les 4 codes des roues qui vont etre installees, ensuite il faut initialiser le tout. $$$

Le but d'avoir 2 sets c'est de ne pas avoir à les faire transférer sur les nouvelles roues à chaque changement. La programmation c'est seulement 25$.

Zedawg a écrit:Le but d'avoir 2 sets c'est de ne pas avoir à les faire transférer sur les nouvelles roues à chaque changement. La programmation c'est seulement 25$.

Exact. Ça coûte rien des TPMS et les reprogrammer c'est pas plus cher qu'un pichet. Ça évite de se faire chier 8 mois avec l'e$ti de bouton pour fermer le warning...!!!

SpyderGuy a écrit:

Zedawg a écrit:Prochainement les TPMS vont se vendre dans les grandes surfaces donc le prix va chuter et il sera possible de s'équiper de 2 sets de TPMS pour quelques $.

L'ordinateur de la voiture peut emagasiner seulement 5 codes de valves TPMS. Donc si qq'un en a 2 sets (hiver / ete) il va falloir que la voiture soit branchee a un MEDIC (ordinateur diagnostic de Mitsu) pour faire enlever les codes des 4 roues qui vont etre rangees, et ensuite rentrer les 4 codes des roues qui vont etre installees, ensuite il faut initialiser le tout. $$$

Messemble j'ai déjà lu que un set de tpms avait tous le même code (ID).. ?

Chaque sensor TPMS à son propre ID. Donc si tu les changent, tu dois reprogrammer l'ECU pour qu'il les reconnaissent.

Answer a écrit:Chaque sensor TPMS à son propre ID. Donc si tu les changent, tu dois reprogrammer l'ECU pour qu'il les reconnaissent.

Sur les Jeep Compass et Patriot, on utilisent les même TPMS que Mitsubishi. (Le numéros de pièce Mitsu est écris sur les TPMS) Il y a un avantage sur Jeep versus Mitsu... Sur mon Jeep, quand je roule depuis 20 min, le système reset des tpms relie les nouveau ID des sensors. L'hivers, je n'ai pas de TPMS sur mon Jeep, parfois, je me stationne a côté d'un Lancer et mon Jeep reconnait ses TPMS.

Le but de tout cela, c'est pour vous montrer que Mitsu on compliqué les TPMS pour faire de l'argent.... Sur mon Jeep, je peux même voir la pression de chaques pneus.

Ça, c'est clair et on le savait déjà pas mal! lol!

C'est pas les TPMS en soit le problème, mais l'ECU de Mitsu qui veux pas en prendre plus que 5 à la fois et qui s'auto programme pas!

Ils sont sur mes mags d'origine qui sont mes roue d'hiver. L'été ils sont dans le garage et j'ai juste une petite lumière dans le dash.

Le jour qu'ils vont cesser de fonctionner je ne les changerai pas, c'est du marketing ces cossin la ou ça peut être bon pour le monde qui connaisse absolument rien sur un char sauf ou mettre la cle et le conduire.

oui cest une invention avec plus de mauvais coté que de bon.....

on met pas nos tpms pour savoir la pression des pneu,on veut juste pas de warning qui fait chier dans le dash!!!

hyperman a écrit:on met pas nos tpms pour savoir la pression des pneu,on veut juste pas de warning qui fait chier dans le dash!!!

Exactement!!!!

Tu te fait un bidule home made avec les 4 senseurs et tu le laisse dans le char avec la roue de secours

ouin mais moi j me dit tan qua en avoir 4 t oussibien de les mettre dans tes rims ...

c mon opignon , pis je vien de m ettre des mags 17 pouces sur la mienne sans tpms pis c pas si fatigan que ca ...

Eric Lancer 2K10 a écrit:Ils sont sur mes mags d'origine qui sont mes roue d'hiver. L'été ils sont dans le garage et j'ai juste une petite lumière dans le dash.

Le jour qu'ils vont cesser de fonctionner je ne les changerai pas, c'est du marketing ces cossin la ou ça peut être bon pour le monde qui connaisse absolument rien sur un char sauf ou mettre la cle et le conduire.

Il y a pire.... Chez Honda.

J'ai un ami qui a un Honda CRV.... Quand il n'a pas ses TPMS sur ses roues d'hivers et que l'ecu la valider.... Il ne peut même plus désativer l'anti-patinage... Ça va lui prendre des TPMS sur ses roues d'hivers.... lolllll

je relance le thread, mais moi j'aimerais bien trouver une solution qui désactive dans le software mitsubishi les alarmes TPMS.

Je suis prets a mettre 100$, si d'autre gens sont prets a embarquer et qu'on se ramasse une ptite gang on pourrait attirer l'attention d'un programmeur...

les gens recherches depuis longtemps et en se moment, en moins que quelqu'un ait des nouvelles, c'est toujours infesables. Il semblerait que c'est plus compliqué que juste le programmer, sinon ça serait fait depuis longtemps! L'idéal serait simplement d'avoir un option dans le dash qui active/désactive le TPMS, comme ça rendu l'hiver, réactive (dans mon cas) et on en parle plus

Je ne pense pas que personnes n'ai encore trouvé comment désactiver le tout, surtout que je crois qu'au États-Unis, c'est illégal de le désactiver, donc ya pas grand programmeurs qui vont perdre du temps avec ça...

Je crois même avoir déjà lu que c'était impossible... mais bon, dans ma tête, il n'y a rien d'impossible!

ouais ya du monde que c'est impossible, les dealers disent que c'est relier au sensor de air bag (yeah right)... Par contre, j'ai trouvé un lien justement vers les règlements aux states qui indique si oui ou non c'est légal de le désactivé et ce n'est pas sanctionné étant donner que tu peux avoir des roues sans les sensors, alors c'est comme le désactiver.

J'ai lut un thread qu'une équipe était en train d'essayer de le désactiver avec leur nouvelle version de logiciel, mais ça date de déjà 2 ans et pas de nouvelle.

3 Manières:

Tu achètes un autre set de TPMS et les fait programmer chaque fois que tu change de roue

Tu achètes un autre set de TPMS et clone les ID de tes TPMS d'origine (il y a des guides pour ça) faque tu as pas besoin de payer 50$ chaque fois que tu change de roue pour reprogrammer

Tu oublis ça et endure la lumière

mmm je vois.

Si au moins les TPMS aurais une utilité...Au moins dire la pression actuelle, la température dans les pneu etc... Dans ce cas, ca me derangerais pas de payer pour avoir un 2e set dans mes roue d'été. Meme les cobalt lise la pression avec les sensor d'origine.

Tout ce que ça fait, c'est me dire que je les ai enlevé, ou que j'en ai un de brisé. Faire un flat, tu t'en rend compte assez vite...