Un cobbs sur un évo x

Javais un ra 2010 et j'avait mis un cobbs , c'était bien ca la reveiller correct, mes la le meme cobbs fait sur mon evox, je sait que la garanti tombe et tout le tralala, mes je me demande si ca vaut la peine de l'instaler cote performance et surtout FIABILITÉ, parceque mon vehicule est manuel et je sais que la clutch peut etre fragile . Donc ma question est , je le pose ou pas,,,


Merci a tous pour les réponse..

As-tu réelement besoin de plus que 300 hp ?...
Si oui, pose le
sinon, garde ta garantie...

ouin

le cobb va fiter.. se qui est important c'est la map que tu installe

plus ca tire, plus ca a de chances de briser, dit toi ca et ca c'est valable pour toutes les marques sur tout les char... tu ajoute 50hp a ton char c'est certain que la fiabilité descend, mais la conduite et l'entretien jouent aussi pour beaucoup sur les conséquences des modification.

généralement, plus ca tire, plus tu veux exploiter ta puissance

si tu tune, garde toi un budget clutch et un budget général de réparation

amuse toi !!!! je connais pas vraiment grand monde qui ont briser leur moteur alors si c est bien fait ,il n y a pas de probleme.... gene toi pas si tu as des question!!!!

La clutch est pas trop hot si tu launch le char.

A moin d'avoir ete abuser en fou j'ai jamais vu la clutch d'origine glisser meme tuner a 350whp au roue et 350lbs de torque. Faut juste pas tu launch.

J'ai fait plus de 20 X a ce power la et jamais eu aucun probleme, par contre ce que je fait est smooth et ca arrache pas l'asphalte en dessous du char.

Ses pas une map de Cobb "off the shelf" qui va arracher de l'asphalte donc pas mal certain tu va etre correcte

Moi je trace des 4 roues de travers en decolant sur le launch mais sa, ses mon char et j'ai choisi ca ainsi, je ferait jamais ca avec l'auto d'un client donc cobb sur une map grand public ne le feront pas non plus hehehe.

dire que c'est sans danger c'est completement faux, meme bien fait ca use le char plus vite... un EVO X stock bien entretenu et bien roulé va faire 300 000km moteur et transmission d'origine...

avec 50Whp de plus, on vient de couper la vie de plusieurs pieces... ca ne brisera pas au bout de 5000km mais a long terme ca use plus vite.

et ca personne ne peut dire le contraire...

J'ai jamais dit c'etait sans danger.... si tu lis bien je parlait de la clutch......a moin c'etait pas a ce que j'ai ecrit tu faisait reference ta rien "quote"

oups, ouais j'aurais du coté en effet

comme j'ai toujours dit: plus ca tire, plus ca brise

ouin ouin, c a tire bien stock mes on n est mal fait on n a veut toujours plus ,, mes a quel cout????? ses ca la patente...

ancienlexus a écrit:ouin ouin, c a tire bien stock mes on n est mal fait on n a veut toujours plus ,, mes a quel cout????? ses ca la patente...

le problème avec tout ça ce n'est que la modification comme telle est dangereuse, mais c'est qu'on arrête pas là, pis au bout de la ligne tu finis par perdre ta garantie de toute façon.

Si c'est juste un véhicule de tous les jours et que tu ne fais pas de track ou très rarement, garde le stock, c'est déjà une super machine.