trouble avec wgdc sur ma map stage 2 de cobb

j'ai fait plusieur mods su mon ra intercooler piping cai injen dp ur tp ur custom catback et mon cobb stage 2

le probleme est le suivant mon waste gate duty cycle top a 100% et reste la jusqu'a la ligne rouge donc je suis en under boost

presentement je peak a +/- 20 psi et je redescend a +/- 14-15 psi a 6500 rpm j'ai verifié tous mes collets et ils sont serrés au font

mais mon voltage de maf monte juste a 4.3 v +/- et 190 g/sec je me demandais si se ne serait pas un trouble de tune avec l'injen

tk bcp de questions sans reponse je viens de trouver qqch dans les maps de cobb et je pense avoir ma reponse mais j'aimerais ca le confirmer

j'ai un endroit ou je selection mon duty cycle et a partir de 70% de throtle le wgdc se retrouve a 100% donc quest ce qui peut arrivé si je descend cette valeur

merci! de m,eclairer

dave

Ses normale, l'auto vien d'origine avec une WGDC setter a 100%.

Le systeme de controle de boost d'origine est de type "bleed" donc ses pas un controle precis. Par contre ses un circuit fermer qui a ete concue pour un niveau de boost bien specifique. Ses pour ca qui opere a 100%.

Ton voltage de MAF fait aussi du sens.
Tu devrais en discuter avec Cobb, je suis pas un fan de leur produit loin de la mais par contre ils offrent un tres bon support et service apres vente.

Aussi je te sugere fortement de trouver un Pro Tuner de Cobb qui va pouvoir te faire une map custom par email, ses la meilleur chose vue les modifs que t'a. Je tune des autos mais pas avec Cobb donc je ne peut pas t'aider sur ce point.

Crime avec autant de modifs et je t'ai jamais vue en ville pourtant. Au plaisir, de se voir cette été.

ben je viens de wickham et jai demenager dans ma maison l'été dernier et ma copine était enseinte donc pas bcp sortie en voiture et avec mes modifs actuel sur mes indices de performance du cobb j'effectue 0 a 60 mph en 4.9 avec un rollout leger et le 1/4 de mile en 13.2 105 mph encore selon le cobb je l'ai testé cette semaine sous la pluie et je patinais des 4 roues une bonne partie de la premiere assez drole comme sensation

et merci kasander pour les info au plaisir de se rencontrer un beau jour

Y a pas de quoi

Le seul RA que j'ai vue c'est un Noir qui étais parker sur la rue Hériot, j'ai mis une carte dans sans vitre, mais pas de nouvelle!!

moi elle est bleu avec le mag d'origine foncé j'ai quelque video sur youtube mais jsuis due den faire des nouveau

question a 10$ si je met un boost pill est-ce que c'est le wgdc qui fautr tuner pour evité des boost spike??

ralliartlancer06 a écrit:
question a 10$ si je met un boost pill est-ce que c'est le wgdc qui fautr tuner pour evité des boost spike??

Ouais

https://www.youtube.com/user/ralliartlancer06

ceci est mon channel sur youtube

donc a quoi je devrais m'attendre comme travail sur le tune

ralliartlancer06 a écrit:moi elle est bleu avec le mag d'origine foncé j'ai quelque video sur youtube mais jsuis due den faire des nouveau

question a 10$ si je met un boost pill est-ce que c'est le wgdc qui fautr tuner pour evité des boost spike??

Si tu te cherche une boost pill, j'en est une neuve que j'ai acheteé de AMS Performance pour installer sur ma MR mais finalement j'en avait pas besoin, si ça t'intéresse je te fait ça pas cher, envoi moi un MP!

ralliartlancer06 a écrit:https://www.youtube.com/user/ralliartlancer06

ceci est mon channel sur youtube

Tiens voici mon channel si tu veux voir les videos du club

https://www.youtube.com/user/nicemags

thx

ralliartlancer06 a écrit:donc a quoi je devrais m'attendre comme travail sur le tune

Tu devrais t'attendre a une auto ajuster pour t'es modif adequatement, ses dangeureux de rouler avec une map "stage" generique.

Ses sure ca va etre plus safe et tu va avoir plus de power.
Je crois ses le but de n'importe quel tune.

pas de trouble de toute facon j'ai mon program pour le self tuning je peux dataloger il ne me manque qu'un wideband et un dyno lol!!

tk pour l'instan jai pas de boost spike pas de pink pas de correction de timming et ca fait plus 1 ans que je roule avec et rien de trop bizarre pour l,instant c'est moi qui cherche des problemes avec mon wgdc et je suis bien rendu compte qu'il n'y avait pas de probleme

Le but est de profiter de t'es modif.

Je te sugere un pro tune par Cobb directement ou HB Speed.
Le tout ce fait par email, y t'envoie la map, tu leur envoie un log et ainsi de suite.

Ca te prend une wideband pour qu'il puisse voir ton ratio air fuel, ils vont te dire quel wideband il prefere et comment proceder pour logger ca aussi.

ok thx