Lancer Ralliart 06 : un siphon a gaz ????

Salut messieurs/dames
J'ai une Ralliart 2006 qui n a que 67000 km. J'ai fait le calcul et cet hiver sa consommation de gaz depasse le 11L aux 100 km (pour un plein de 40L). Ok je veux ben croire que c'est un 2.4 L performant, mais m'essemble que ca n'a aucun sens ! Je ne roule pas en papi mais j ai pas le pied dans la pan non plus (en moyenne a 120 sur l autoroute et 60 en ville). J'ai fait tous les entretiens by the book. D'apres votre experience, qu'est-ce que vous en pensez ?

C'est l'hicer, y fa frette, l'air est plus dense donc c'est normal.

Comment tu le roules ? parce que meme tuné avec un setting plus riche + toutes les bébelles dessus et le pied pesant l'hiver je fesais gros max 10L/100km.

Pour le peux de temps que mon char a été stock quand je l'avais, l'hiver ca tournait autour de 8-9L/100km et l'été 7-8L/100km, mais on a toute une conduite différente.

Avec mon ancien RalliART 2006...

tes chanceux moi avec une evo 8 ses 17L /100 km sans ouvrir le throttle

master R a écrit:tes chanceux moi avec une evo 8 ses 17L /100 km sans ouvrir le throttle

On parle de RalliART 2006 que j'avais


j'ai une Evo X , c'est totalement un autre sujet, c'est une vrai cochonne a gaz ... mon pire cette hiver etait 18L/100km, je voulais brailler

c'Est la moyen selon moi. monté a quebec a q130 sé un demi tank. donc je fesait a peine 450km avec une tank. en ville s'etait entre 375 et 425.

- pré-chauffage (temps que le moteur tourne avant de l'utiliser; température ambiante chaude)
- acceleration-stop fréquent
- pression des pneux
- vitesse moyen du RPM


plein de ptit facteur qui sont a tenir en compte. Avec mon accent actuellement, j'tourne autour de 7 a 9L /100km. J'pourais économiser encore jle sait... mais jle fait pas. Donc ya un million de facteur a tenir en compte aussi.



Mike

Ça dépend de ta conduite. 11l en hiver + ville c'est très possible si tu pèses.

Et la raliart n'est pas le char le + économique que j'ai vu aussi, ça vite haut sur le highways et c'est gearer court. Mon ami en à une RA06 et il la trouve - économique que son ancienne sunfire 2.2 1998.

L'hiver ak mon RA pis le CAI ca me prennais presque toute ma tank descendre chez mes parent (440Km) a 120 (3750RPM) pas mal tout le long.

Donc oui ton 11l/100 ville route c'est normal!!!

Quand j'ai acheter ce char la j'ai oublier l'expression "économie d'essence" pis avec celui que j'ai la maintenant c'est encore pire. Quand ya soif tu y donne a boire!!

Boushard a écrit:Quand j'ai acheter ce char la j'ai oublier l'expression "économie d'essence" pis avec celui que j'ai la maintenant c'est encore pire. Quand ya soif tu y donne a boire!!

+1

Pis dieu sais qui a soif souvent

quand meme po si pire si tu roule 120 en moyenne avec cet cylindré.. mon chummer en a un pi c'est vrai qu'il est de depense ce model, a 100km/h son moteur tourne a 3000 tour comparativement a mon gts 2.4 qui tourne a environ 2600 tour a la meme vitesse...

GTS_2009 a écrit:quand meme po si pire si tu roule 120 en moyenne avec cet cylindré.. mon chummer en a un pi c'est vrai qu'il est de depense ce model, a 100km/h son moteur tourne a 3000 tour comparativement a mon gts 2.4 qui tourne a environ 2600 tour a la meme vitesse...

Vous etes gearer plus haut que les Ra 04-06. Yont pas encore mis de 6e mais au moins yont mit la 5 plus longue!! Pas l'idéal pour les reprises, mais ca siphonne moin!!

Moi j'ai eu un RA 2005 et en moyenne en ville je me tenais autour de 11 litre au 100km... Maintenant avec ma X c'est plus autour de 15-16... et proche 20 quand je pousse fort!

RA09, en moyenne 9.5 ou 10L / 100km sur la route (quand jfait quebec chandler, highway + 132) spas mal sque sa donne au final

en ville sa tourne dans le 14 15 .. d fois plus.. a cause de ma conduite "sportive" lol

OK je vois... Merci pour vos commentaires
Ca ne vaut donc pas la peine que je me plaigne a mon dealer !

Mitsufan29 a écrit:OK je vois... Merci pour vos commentaires
Ca ne vaut donc pas la peine que je me plaigne a mon dealer !

Tu peux tjrs, mais ya des bonnes chances qui te revire de bord!!

Il va te dire: slac la pédale lol

Boushard a écrit:

GTS_2009 a écrit:quand meme po si pire si tu roule 120 en moyenne avec cet cylindré.. mon chummer en a un pi c'est vrai qu'il est de depense ce model, a 100km/h son moteur tourne a 3000 tour comparativement a mon gts 2.4 qui tourne a environ 2600 tour a la meme vitesse...

Vous etes gearer plus haut que les Ra 04-06. Yont pas encore mis de 6e mais au moins yont mit la 5 plus longue!! Pas l'idéal pour les reprises, mais ca siphonne moin!!

quand tu dit la 5 plus long ces que la gear au roue est plus petite ?

et merci d'en parler :D parce que justement ac mon sunfire 96 l'été je fesais 500km 550 facile et arriver hiver kan jai recuperé mon char javais dla misere a me rendre a 410 jme demandais pourquoi jpensais j'avais un probleme, mais ces normal merci des infos

mtr27 a écrit:

Boushard a écrit:

GTS_2009 a écrit:quand meme po si pire si tu roule 120 en moyenne avec cet cylindré.. mon chummer en a un pi c'est vrai qu'il est de depense ce model, a 100km/h son moteur tourne a 3000 tour comparativement a mon gts 2.4 qui tourne a environ 2600 tour a la meme vitesse...

Vous etes gearer plus haut que les Ra 04-06. Yont pas encore mis de 6e mais au moins yont mit la 5 plus longue!! Pas l'idéal pour les reprises, mais ca siphonne moin!!

quand tu dit la 5 plus long ces que la gear au roue est plus petite ?

Plus compliquer que ca, mais en gros oui!!

Comme ta gear de output shaft est plus petite, celle du input shaft va être plus grande, donc moin de révolution moteur pour plus de révolution au roue!!

hehe je comprend donc si je comprend bien et jespere que ces le cas... plus si ton input a une plus grosse gear donc moteur revolutione moin mais plus economique mais on perd du tork en 5eim vue qu'on revolutionne plus bas ?

Moi jai jamais vu le 300 km jle full pis jfait koi 250 km avec 10 $ jfait 30 km ses fou serieux !!

mtr27 a écrit:hehe je comprend donc si je comprend bien et jespere que ces le cas... plus si ton input a une plus grosse gear donc moteur revolutione moin mais plus economique mais on perd du tork en 5eim vue qu'on revolutionne plus bas ?

bas moi a 5eme a 100 kje revolutionne a 3,5 mille tour

danny1992 a écrit:

mtr27 a écrit:hehe je comprend donc si je comprend bien et jespere que ces le cas... plus si ton input a une plus grosse gear donc moteur revolutione moin mais plus economique mais on perd du tork en 5eim vue qu'on revolutionne plus bas ?

bas moi a 5eme a 100 kje revolutionne a 3,5 mille tour

on dit sa coute cher de gaz mes cer ben lfun rouler avec cette tite bebelle la

lol tabarnouche sa revolutionne en tas xD moi jrevolutione a 2400 environ. juste de meme le moteur de la ralliart ces le meme que leclipse gs non ?