Urgent : L'evo ne démarre plus ?!?! Update 14/12/10

Okay peut-etre que c'est pas grand chose, j'ai pas tout checker encore, mais j'aimerais bien avoir quelques pistes avant de trop capoter.

Voici les faits :

Je fais mon trajet de 6-7 km pour retourner chez moi apres l'ouvrage et tout est #1 comme d'habitude. Je me park et j'arrete le char. Je sors ma boite a lunch etc... et je m'apercois que je suis parké tout croche. Je rembarque dans la voiture, start le char, tout va bien jusque la.

Je pese sur la clutch, j'embraye le reculon et en lachant la clutch le char stall. Bon c'est crissement rare que je stall mon char, mais la je me dis : bah, j'ai mes bottes a cap et j'ai surement lacher la clutch trop vite. Anyway, je tente de redémarrer et plus rien a partir de la.

Le starter fonctionne, sa krinke mais sa démarre pas tout simplement. J'ai beau essayé plusieurs coup en le tenant longtemps, rien n'y fait. Je touche plus a rien et je réessaye apres 10 minutes : toujours la meme chose.

Coudonc, c'est tu comme un fouet a gaz, ca se noie tu ca ??

Je vais booster le char apres le souper, des fois que ca serait juste la batterie .... Si c'est seulement ca, vous aurez été témoin de ma paranoïa

Si il crank, je ne pense pas que ta un troub de batterie... Regarde voir si ta pas un collet sur ton entré qui n'a pas loussé/démancher, le MAF ne verrait pas toute l'air et sa ferait étouffé le moteur, pis pour le starté sans la bonne qté d'air calculé c'est pas facile non plus. C'est pas mal la seule affaire que je verais...

Check aussi si ta pompe à gaz fait du bruit ou si ca sent le gaz après avoir starté un tit bout. Si ca sent pas, c'est louche! Pas de CEL?

Si il est noyé, tiens le gaz au fond en startant!

Check tes fuses aussi... c'est p-e juste ça!

Quand je met la pédale à WOT j'entend la pompe, mais je sais pas si c'est la pompe a gaz, c'est peut-etre la pompe de l'ACD.

Ca ne semble pas sentir le gaz non plus apres plusieurs essais.

Pour le MAF je vais checker ca, mais je suis meme pas sur il est ou... je crois qu'il est a l'entrée du Throttle body a ce que j'ai pu remarqué.

Pas de CEL non plus, bah j'ai eu un code de Turbo overboost la semaine passée, mais j'ai pas plus d'info que ca. Mon mécano a eu une ungence et il était pas dans le bon mode sur son scanner pour me sortir le code et avoir plus de détail. On l'a effacé et il est parti a l'hopital pour voir sa femme. Je ne crois pas que ce soit relié, le CEL est apparue sur la route losque je suis arrivé pour dépasser un char en mettant la pédale a WOT en 5e .

Je le laisse encore reposer, je soupe et je vais regarder tout ca apres .

ta surement une fuse qui a griller.

Regarde les fuse dans ton engine bay.


Vérifie ton connecteur de maf qui est situé juste après ton entrée d'air.

je parlais pas principalement du maf, je parlais de l'intégrité de tes pipping d'intake.

Ouf, je suis sauvé .... Merci tlm et surtout Thrice parce que c'était bel et bien une fuse, mais une en dessous du volant. La #1 plus précisément : Ignition Coil 10A. Je l'ai remplacée par la 16 : Rear fog light. Par ailleurs, kossé ca ! lol des fog arriere ??? Tk...

Maintenant, va falloir trouvé pouquoi elle a grillé cette sa*l*p* .

Je vais updaté quand j'aurai trouvé le pourquoi car je déteste lorsque je fais une recherche sur un probleme admettons, que le gars post son probleme et tout et qu'il vien jamais écrire le dénouement.

Rear fog light , its not common on North American cars but you find it in Europe and Japan. Its a bright red light in the back of a car. Some mini's have them and the new 350Z's too. You might even see VW's here that add them below the bumper. Its one light normally on one side of the car.

en voici un exemple:

Bon, je re-sors mon thread parce que ma fuse d' Ignition Coil a encore grillé tantot. ( celle a l'intérieur de l'habitacle )

Donc même maudite affaire que la dernière fois, je mets sa sur le reculons et quand je lache la clutch, le moteur calle et le char démarre pu avec la fuse qui est sauté.

Faut dire que j'ai eu un CEL P0300 dernierement , ca pourrait tu etre relié ?

Pourquoi a saute toujours cette fuse ??????

tu a un code de misfire multiple et ta fuse d'ignition coil saute, d'apres moi ca doit etre relier un brin...

est ce que ton char virait bien ou tu avais quelques ratées?

La premiere fois que le CEL a allumé, c'était lors d'une tentative de dépassement. J'étais en 4e et j'ai carrément foutu la pédale à WOT pour le dépasser et j'ai eu un fuel cut ( enfin.. c'est l'effet que ca ma donné ) et le CEL a allumé tout de suite. La deuxieme fois, il a allumé apres quelques passe de drift dans la neige, mais cette fois ci tout roulait bien.

Mais a part ca , ca roule super bien.

J'attends toujours apres mes bougies neuves, et si ca ne change rien , je vais changé les fils, les boot et les coil pack.

pour faire sauter une fuse, normalement ca prend un cours circuit, il faut que le courant se short direct au ground, vérifie ton fillage pour voir s'il n'y aurait pas une gaine de brisé qui peut toucher au metal.

c'est pas un trouble de bougie ca c'est sur.

toutes les BMW Audi et Mercedes meme au canada ont les rear for lights.....
ces marker sont plus Orangé que le reste et plus brillant.

Sur mon vieux S4 j'ai une swich independante pour l'allumer...sur mon A4 elles allume automatique

talon666 a écrit:pour faire sauter une fuse, normalement ca prend un cours circuit, il faut que le courant se short direct au ground, vérifie ton fillage pour voir s'il n'y aurait pas une gaine de brisé qui peut toucher au metal.

c'est pas un trouble de bougie ca c'est sur.

Le filage.... c'est vaste en maudit comme option. Je veux dire, par ou commencer ? Etant donné que c'est une fuse a l'intérieur de l'habitacle, je pense à ca la, ca pourrait peut-etre avoir rapport avec le gars qui a installé mon démarreur a distance ??? Quand j'ai acheté le char, j'avais un systeme d'alarme no name qui était pas compatible avec rien . J'ai donc faite posé un démarreur a distance avec un systeme d'alarme ; le tout sur la meme manette.

Par contre le gars avait capoté un peu sur mon ancien systeme d'alarme et il m'a dit : '' j'ai été obligé de faire du ménage en dessous de ton volant, j'ai toute enlevé ton ancien systeme et je t'ai mis ca dans une boite ''

On a peut-etre une piste J'vais aller lui rendre une petite visite.

blacktab420 a écrit:

talon666 a écrit:pour faire sauter une fuse, normalement ca prend un cours circuit, il faut que le courant se short direct au ground, vérifie ton fillage pour voir s'il n'y aurait pas une gaine de brisé qui peut toucher au metal.

c'est pas un trouble de bougie ca c'est sur.

Le filage.... c'est vaste en maudit comme option. Je veux dire, par ou commencer ? Etant donné que c'est une fuse a l'intérieur de l'habitacle, je pense à ca la, ca pourrait peut-etre avoir rapport avec le gars qui a installé mon démarreur a distance ??? Quand j'ai acheté le char, j'avais un systeme d'alarme no name qui était pas compatible avec rien . J'ai donc faite posé un démarreur a distance avec un systeme d'alarme ; le tout sur la meme manette.

Par contre le gars avait capoté un peu sur mon ancien systeme d'alarme et il m'a dit : '' j'ai été obligé de faire du ménage en dessous de ton volant, j'ai toute enlevé ton ancien systeme et je t'ai mis ca dans une boite ''

On a peut-etre une piste J'vais aller lui rendre une petite visite.

Vérifie tout ton coil pack.. tu as surement un fils de dénudé qui touche..

tallulah a écrit:

blacktab420 a écrit:

talon666 a écrit:pour faire sauter une fuse, normalement ca prend un cours circuit, il faut que le courant se short direct au ground, vérifie ton fillage pour voir s'il n'y aurait pas une gaine de brisé qui peut toucher au metal.

c'est pas un trouble de bougie ca c'est sur.

Le filage.... c'est vaste en maudit comme option. Je veux dire, par ou commencer ? Etant donné que c'est une fuse a l'intérieur de l'habitacle, je pense à ca la, ca pourrait peut-etre avoir rapport avec le gars qui a installé mon démarreur a distance ??? Quand j'ai acheté le char, j'avais un systeme d'alarme no name qui était pas compatible avec rien . J'ai donc faite posé un démarreur a distance avec un systeme d'alarme ; le tout sur la meme manette.

Par contre le gars avait capoté un peu sur mon ancien systeme d'alarme et il m'a dit : '' j'ai été obligé de faire du ménage en dessous de ton volant, j'ai toute enlevé ton ancien systeme et je t'ai mis ca dans une boite ''

On a peut-etre une piste J'vais aller lui rendre une petite visite.

Vérifie tout ton coil pack.. tu as surement un fils de dénudé qui touche..

exact, check tout ce qui est autour de tes coils mais en effet, s'il y a eu du taponage pas mal dans tes fils, on a surement une piste intéressante a explorer,

Bon voici ce qu'il y a de nouveau.

Je suis allé voir le gars du démarreur a distance, et comme je m'y attendais :

'' Moi j'ai rien a voir la dedans. La job que je t'ai faite est A1 et je te le garantie. J'ai enlevé ton ancien systeme d'alarme et j'ai tapé tout les fils que j'ai vu . ''

Apres ca, j'ai recu mes bougies NGK ILFR7H ( les OEM ) et j'ai vérifié le gap qui était de 0.22 .

Quoique mes anciennes bougies avaient l'air top shape, je l'ai ai évidemment remplacées par les neuves. Apres un road test, tout semble normal, reste juste a atten dre le prochain CEL et je vais changer mes coil + filage.

Parlant de mes coils pack, j'ai inspecté le fillage de l'engine bay comme vous m'avez recommendé. IL n'y a pas grand chose a voir mais j'ai quand meme faite une découverte qui me laisse perplexe.

Un des connecteurs de mes coils pack avait le fil noir/vert de splicé avec un fil mauve de coupé. Le tout était bien tapé sauf que j'aimerais bien savoir qu'est-ce qui a déja été connecté la ???

Qu-est-ce qu'on peut connecter sur un coil pack ? Un cadran ? Quelle lecture il y a à faire là ?


Merci !

un RPM?

talon666 a écrit:un RPM?

Peut-etre.... mais a la grosseur du rpm qu'il y a dans le cluster et en plus qu'il est en plein centre, je vois pas pkoi quelqu'un se rajouterais un autre tachymetre ??

ou un shift light

demarreur a distance

cyclone a écrit:demarreur a distance

oui aussi

Ou un ancien systeme d'alarme ?? Parce que présentement mon démarreur a distance est pas connecté la.