Enfin une MR dans les 11 secondes !

mod list:

SSP ProRed SST fluid, deep pan w/dipstick + temp bung, front mount trans cooler, inline filter, sway bar endlinks, billet coil cover
fp green w/18psi WGA p&ped and heat coated
AMS dp heat coated, intake, fuel rail, licp, fmic, fuel pump kit upgraded with a bosch 044 pump, afpr kit, engine mount, rear diff mount
p&ped and heat coated oem mani
Kelford 214 a
SpeedCircuit uicp
Synrchonic dv
Tomei ti cbe
Cp-e heat coated tp
Grimmspeed ebcs
Torque Soltions drive shaft bushings and exhaust hangers
zip-tied dipstick, best mod ever!

Blanche c'est les plus rapide.

vraiment nice!! je la trouve vraimment belle les mags son fou!!

11.99 SST c'est tres bon!

jeffyboy69 a écrit:vraiment nice!! je la trouve vraimment belle les mags son fou!!

11.99 SST c'est tres bon!

a puissance egale.. a partir du moment ou laspect fiabilité est réglé ya personne qui va changer de vitesse aussi quick qu'une twin clutch .. et c pas juste chez mitsu.. meme chose pour la DSG de WW ou porsche .. etc...

mais c clair que sa opère à 11.99 on commence a jaser en esti lol .. imagine squi frais tuné par Kassender mouhehe

à quand Reiden dans le 11 avec son RA? :O bin hate de voir sa .. sa va meriter un video en reponse à la MR

ya besoin de se watcher en sale tony sen vient le rejoindre l'été prochain si tout va bien

tabarnak......as tu vue la liste d'épicerie sur le char pour arriver a son 11,99

fuck, une GSR stock turbo, stock injecteur, stock fuel pump, stock tranny, stock front mount ic...........mes up-grade etait sulement du piping, un exhaust et um MBC....ainsi que la clutch ACT stage 3-4 évidament!
pis une bonne tune de dyno sur ecuteck

je me tu a dire que ca ne prend pas un stock de fou pour arriver a low/flat 12

avec un SST, les temps ont tendence a baissé comparé a manuel a puissance égal, mais ils auront un peut moin de MPH

une RA, upgrade turbo d' EVO X, les upgrade de base et une bonne tune, c'est du flat 12, bien sur faut faire de quoi avec la tranny sinon elle aimera pas ca, genre un tres bon coller a huile pour commencer.

Sa me trote dans tete moi!! je croit que je vais mettre un coller et un kit de clutch dans ma sst et un turbo de evo X avec une tunes a la kassander

Wolf 57 a écrit:tabarnak......as tu vue la liste d'épicerie sur le char pour arriver a son 11,99

fuck, une GSR stock turbo, stock injecteur, stock fuel pump, stock tranny, stock front mount ic...........mes up-grade etait sulement du piping, un exhaust et um MBC....ainsi que la clutch ACT stage 3-4 évidament!
pis une bonne tune de dyno sur ecuteck

La on parle d'une SST Wolf, pas d'une manuel qui arrache l'asphalte en décollant lollll

Quelqu'un peut me renseigner sur le moteur FQ-400 ??? c'Est le modèle JDM du japon?? car j'ai vu des Evo avec ce moteur sur le net et ca minterresse ca laire bien !!!

MiCkRoB a écrit:

Wolf 57 a écrit:tabarnak......as tu vue la liste d'épicerie sur le char pour arriver a son 11,99

fuck, une GSR stock turbo, stock injecteur, stock fuel pump, stock tranny, stock front mount ic...........mes up-grade etait sulement du piping, un exhaust et um MBC....ainsi que la clutch ACT stage 3-4 évidament!
pis une bonne tune de dyno sur ecuteck

La on parle d'une SST Wolf, pas d'une manuel qui arrache l'asphalte en décollant lollll

Ya un launch control pareil dessu le char!!! qui s'en serve!.......une manuelle sa prend un driver pareil.

alors qu'une automatique s'est un passager derriere le volant!!LOL!!!

SebassRA a écrit:Quelqu'un peut me renseigner sur le moteur FQ-400 ??? c'Est le modèle JDM du japon?? car j'ai vu des Evo avec ce moteur sur le net et ca minterresse ca laire bien !!!

C'est le meme moteur, aucun changement, c'est juste des upgrade faite sur le char, rien de plus, ca coute moin cher faire les upgrade d'un EVO que d'acheter un FQ400

MiCkRoB a écrit:

Wolf 57 a écrit:tabarnak......as tu vue la liste d'épicerie sur le char pour arriver a son 11,99

fuck, une GSR stock turbo, stock injecteur, stock fuel pump, stock tranny, stock front mount ic...........mes up-grade etait sulement du piping, un exhaust et um MBC....ainsi que la clutch ACT stage 3-4 évidament!
pis une bonne tune de dyno sur ecuteck

La on parle d'une SST Wolf, pas d'une manuel qui arrache l'asphalte en décollant lollll

C'est encore drole, regarde orange_rally, il fait des 1.8 de 60 pieds, ca se fait tres bien des bon départs avec des automatique\sst.

La différence c'est que les départ de manuel ont l'air plus violents en dumpant la clutch mais parfois les temps ne sont pas plus bas.

ouin sa commence a être rapide dans les 11 sec

talon666 a écrit:

SebassRA a écrit:Quelqu'un peut me renseigner sur le moteur FQ-400 ??? c'Est le modèle JDM du japon?? car j'ai vu des Evo avec ce moteur sur le net et ca minterresse ca laire bien !!!

C'est le meme moteur, aucun changement, c'est juste des upgrade faite sur le char, rien de plus, ca coute moin cher faire les upgrade d'un EVO que d'acheter un FQ400

Jme suis informé un peut... supposé avoir 403HP et 387lb de torque... une VRAI machine

SebassRA a écrit:

talon666 a écrit:

SebassRA a écrit:Quelqu'un peut me renseigner sur le moteur FQ-400 ??? c'Est le modèle JDM du japon?? car j'ai vu des Evo avec ce moteur sur le net et ca minterresse ca laire bien !!!

C'est le meme moteur, aucun changement, c'est juste des upgrade faite sur le char, rien de plus, ca coute moin cher faire les upgrade d'un EVO que d'acheter un FQ400

Jme suis informé un peut... supposé avoir 403HP et 387lb de torque... une VRAI machine

yess ca se monte bien les 4G63

talon666 a écrit:

SebassRA a écrit:

talon666 a écrit:

SebassRA a écrit:Quelqu'un peut me renseigner sur le moteur FQ-400 ??? c'Est le modèle JDM du japon?? car j'ai vu des Evo avec ce moteur sur le net et ca minterresse ca laire bien !!!

C'est le meme moteur, aucun changement, c'est juste des upgrade faite sur le char, rien de plus, ca coute moin cher faire les upgrade d'un EVO que d'acheter un FQ400

Jme suis informé un peut... supposé avoir 403HP et 387lb de torque... une VRAI machine

yess ca se monte bien les 4G63

Les 4B11T aussi on dirait
C'est dur de rester stock quand ca semble si bien répondre aux upgrades!
Je sais pas combien de temps je vais résister haha!

hecubus a écrit:

talon666 a écrit:

SebassRA a écrit:

talon666 a écrit:

SebassRA a écrit:Quelqu'un peut me renseigner sur le moteur FQ-400 ??? c'Est le modèle JDM du japon?? car j'ai vu des Evo avec ce moteur sur le net et ca minterresse ca laire bien !!!

C'est le meme moteur, aucun changement, c'est juste des upgrade faite sur le char, rien de plus, ca coute moin cher faire les upgrade d'un EVO que d'acheter un FQ400

Jme suis informé un peut... supposé avoir 403HP et 387lb de torque... une VRAI machine

yess ca se monte bien les 4G63

Les 4B11T aussi on dirait
C'est dur de rester stock quand ca semble si bien répondre aux upgrades!
Je sais pas combien de temps je vais résister haha!

yes, les 4B11 sont les dessendants des 4G63, ils aiment le boost et les upgrade

Je vien un peu moin souvent donc desoler si on dirait je suis en retard, je manque de temps.

Bon y a une information cruciale qui vous manque a tous sur la SST, RA vs MR et meme GSR.

La MR est faite que avec ou sans launch control, liser bien la AVEC OU SANS. En 1ere vitesse ton Throttle est limiter a 50%. Donc sur un rolling start en 1ere ou sur le launch control arreter ou en crossant le gaz arreter, aussitot tu sacre ca dans le fond meme si toi t'es a 100% le char en prend juste 50%.

La Ralliart n'a pas cette limitation donc ses pour ca que nos RA font des meilleur 60 pied que les MR.

Pour l'instant y a absolument rien a faire contre ca, ses de meme et ses tout faut vivre avec.

Ses un super bon temps que la MR a fait considerant toute ca, je respecte ben gros Kozmic le tuner de ce char la et je crois pas pentoute j'aurait pu faire mieux, c'tun fou ce gars la, etant lui meme proprietaire d'une MR de mongole

Arck , ya rien a faire avec ca , moi qui espérait tant voir ca disparaitre ou diminuer

Si je ne me trompe orange rally a sortie un 0-60 pied en 1.7 et moi ses 1.860 ses qui est assey bon pour une SST

Watchez moi ben l'été prochain , si je peux avoir tu temps cliss

Ses normal Jul vous aillez des meilleur 60 pieds, si vous lisez bien la RA et la MR on pas la meme reaction meme si la transmission est la meme :p

Le TPS est limité à 45% sur la MR tout simplement a cause du launch control. Ya pas de launch control sur la RA alors on pourra jamais launcher WOT en 1er gear. P-t qu'avec la puissance de la MR et le launch control, un TPS de 100% serait trop violent... mais ca ce n'est que des spéculations encore. On va attendre que Bryan en tire une conclusion...

Encore la faut bien lire, sur la MR le TPS est limiter a 50% ou 48% la ca depend des char mais avec les log en main pour le prouver, ses aussitot que tu est en PREMIERE VITESSE. Avec ou sans le launch control ca change rien.

1ere vitesse = 45 a 50% max de TPS point final peut importe la raison que tu es en premiere