Depuis quand le evo averti que la traction nest pas bonne ?

Du moins c'est ce que j'en comprends. Salut je suis troy mclure. Ca fait peut être longtemps j'ai posté mais bon, je me suis cassé les 2 bras en accident de bmx.

Bref, mon evo me donne des avertissements via l'écran. Le point d exclamation apparaît, et il questionne mon choix de surface alors que celui ci est accurate vous suivez?

Mode tarmac, sur un beau tarmac, sèche et propre, POUF! Apparaît le point d exclamation, la petite cloche et là je vois tarmac avec un : ?

Wtf? Mais pneus ont déjà été plus maganné que Ca et je les ai depuis seulement 4500 km et j'ai pas été cochon vu mes plâtres.

Déjà vu Ca?

Entk, j'espère c'est pas le diff.

Devrait pas être la clutch entk!

Cheers!

A quand le prochain meet au danseuses ?!?!!?!???????

As tu tes TPMS sur le char???

moi mon ralliart arrete pas de me dire risque de verglas

Si tu as pas un triangle qui clignotte avec un point d'exclamation avec un dessin de char qui derappe.....et
que ca n'ecrit pas ''Service required''

your safe!!!!!



Check to niveau d'huile dans valise (diff) possible qu'il soit low et que c'est comme un genre safety mode???

Martin est ici! Nice!

Les gars le points d'exclamation c'est le même que pour signaler l'oblige du frein a main MAIS, c'est la traction qu'il questionne???

En passant même avec le traction control a off/off, il me le mentionne et peut importe les réglages de surface.

Si je suis en gravelle sur la gravelle, ou la pluie , il questionne mon choix de surface...

Huuuumm??? je sais pas trop, j'me souvient pas d'avoir eu a gosser avec ca.

J'ai eu pas mal de lumiere.....celle du TC (petit triangle) et le ASC aussi quand a off
meme le code comme je t'ai decrit qui m'avertissait que ma tranny etait en-train de se debatir........que j'ai su ce que ca voulait dire une fois tout petter LOL......

Mais que ca dise erreur tarmack???? c'est relier au diff ca c'est sur!

Ouin.....ton cobb as tu des propriete pour le module de choix de traction???

possible erreur de programmation?

Commence par checker l'huile a diff...


C'est une bonne colle ca???? je me souvient pas jamais avoir eu ca.

check dans ton manuel

Merci Jimmy! J' ai vérifier mais rien. J'vais vous faire un vidéo si t faut demain en montant au bureau LOL!

Je roules sans accès port depuis l'accident. Ca m'a fait Ca il y a une semaine mais il le fait souvent.

Vue t'es modif, accessport desinstaller, j'opterait pour un soft limp mode.

Avec toute a ON, est-ce que soudainement tu recois un ASC OFF tout seul en plus du point d'exclamation?

je connais rien là-dedans mais je sais que certaines allemandes avertissent lorsque la température descend en bas de 10 ou 5 degrés celsius pour dire que le froid peu apporter chaussée glissante. On entend une sonnette.

Dans la même lignée de pensée, est-il possible qu'un ralliart annonce risque de verglas ou qu'un evo questionne l'état de la chaussée aux environs de 5 degrés tôt le matin par exemple??

wannablackbee a écrit:je connais rien là-dedans mais je sais que certaines allemandes avertissent lorsque la température descend en bas de 10 ou 5 degrés celsius pour dire que le froid peu apporter chaussée glissante. On entend une sonnette.

Dans la même lignée de pensée, est-il possible qu'un ralliart annonce risque de verglas ou qu'un evo questionne l'état de la chaussée aux environs de 5 degrés tôt le matin par exemple??

Oui à 3 degré on a un ptit Ding! avec risque de verglas! mais lui sa l'air pas mal plus sérieux que ça sont trouble.

ton ABS quié directement relié a lanti patinage .. ou ton huile a break..p-e?

sur mes ancien char le break fuild c le point dexclamation qui allumait sur lancer et evo je c pas.. mais d fois

ok oui finallement, c'est certain que c'est un avertissement pour les freins.

Tarmac ou gravel n'a rien à y voir... donc, c'est le gros logo rouge du brake à bras dans l'ordi avec le mot check au dessus.

ça porte à confusion car je lisais vraiment GRAVEL CHECK.

Mais gravel ou tarmac lui reste toujours écris en haut même avec l'avertissement.

c'est drôle car ça fait Ding! ding! ding ! pis là je vois check avec le logo des brakes ((O))

Pis ça arrête tout suite. ( ça ne reste pas comme un check engine example )

entk, je vous tiens au courant, j'ai un changement d'huile la semaine prochainne, j'vais leur mentionné le problème... intermittent.

as tu checké ton huile a brake?!?!?! lol

moi j'ai eu sa et c'était juste oarce qu'il manquais un peu d'huile.

l'huile a brake c'est pas supposé baissé en passant, amoin que tes pad s'en viennent vraiment usé

En passant.....mes pads sont encore en tres tres bonne condition...meme apres 54 000 kilo

et quand la lumiere que Billy parle allumer...ca indiquait qu'il manquait un peu d'huile a brake. J,ai rajouter de l'huile et le probleme était réglé.

je sais, ta maniere de conduire est pas tres dur sur les break mais les faits reste pareil, tu est pas supposé voir descendre ton huile a break, c'est pas comme l'huile a moteur ca...

soit que niveau était un peut trop bas a la sortie de l'usine (tres probable) soit que ca a coulé quelque part.

Ah ce signe la, ben oui ca me l'a fait quand on a changer ma clutch et on la bleeder, ca en a fait couler un petit peu et chaque fois je decollais ou je breakais la lumiere alumait pcq le liquide bougeait et tombait en dessous du MAX pour une fraction de seconde.

T'a clutch et t'es brake partage le meme reservoir.

Merci! j'affiche seulement 14 000 km...

mais bon, je suis certainnement plus raide sur les brake que notre vince national!

ils crient toujours les brakes... comment savoir s'ils crient parceque c'est normal VS s'ils crient parqu'ils sont fini ?

Merci!

g eu un avertissement que j'avais pu de traction inke l'an passé dans la grosse slush épaisse ou le char sé mis a déraper ... mais je crois pas que sa soit la meme chose ... tk étrange ton affaire

biily: tu l'As checké ou pas ton huile a break?