Relais sur Evo X et RA 09+ **IMPORTANT A LIRE **

En partant du haut t'a un gros gris tu seul.
La ligne suivant de gauche a droite, tu devrais avoir le gros noir suivi de 2 bleu et la t'a un gros noir, un petit noir et un bleu.

Ton rappel a ete fait mais y en reste un critique que le dealer change pas et y est forcement encore noir dans ton cas.

Regarde dans les post precedent tu vera une image, sur la photo il porte le #4 si mon explication etait pas clair.

ok donc j'en commande un (ams) via le lien que tu a mit sur le premier post . Quand je le recois j'ai juste a enlever le noir et je met le bleu au meme endrois et c'est tout? tou va etre correct ou si il faut faire quelque chose d'autre.
Excuse moi mais j'y connais vraiment mais vraiment rien dans tout ca .
merci

Exacte tu le remplace et le tour est jouer

parfait merci

voila la commande est passé !!

p.s inquiete toi pas si sa dit *horn relay* sur le package

FullThrottle a écrit:p.s inquiete toi pas si sa dit *horn relay* sur le package

merci c bon a savoir.

J'ai eu quelques problèmes de démarrages cet hiver, ce qui était fort probablement lier aux relais en questions. Parcontre, les miens étaient déjà les nouveaux relais bleus. (Omron G8HN-1A2T).

Lorsque j'en ai parlé chez le dealer, ils m'ont dit qu'ils étaient au courant que certains avaient eu des problèmes même avec les relais bleus.

Suite à un peu de recherche, j'ai découvert que ces relais sont des relais non-scellés donc l'humidité peut entrer et geler par température froide. J'ai donc continué à fouiller et trouver des relais équivalent, mais scellés (Modèle Omron G8HN-1A4T).

J'essaie maintenant de trouver quelque part où je peux trouver ce nouveau model de relais en quantité moindre qu'une caisse de 600 relais. Chez les distributeur auxquels j'ai accès via l'ouvrage, ils ont été capable de trouver le relais dans leurs catalogues, mais impossible de le commander.

Salut la gang, je suis technicien chez mitsubishi à 3-R et voici la problématique avec le rappel des relais. Présentement, je ne l'ai pas sous la main, mais il me fera un plaisir de vous montrer l'intégrale. Et non, c'est pas tous le monde qui sont "mayais" comme j'ai lu sur les pages précédentes...

Le rappel, conserne quelques relais qui gèlent en hiver. Problème no.1, ton véhicule ne part pas le matin par un temps froid et humide habituellement. Les relais ne s'identifient pas nécessairement par les couleurs car les bleus sont tous passés et ils sont redevenus noir, mais par leur hauteur surtout. Ils sont maintenant scellés mais leur boitiers sont plus haut. Le coil interne du relais est non seulement plus gros mais scellé pour laisser l'humidité de côté.

Même avec ces relais, ils semblent qu'ils continuent à geler....mais là l'hiver est terminé donc il y aura probalement encore une révision pour ces relais. Donc pas de gros cave chez le dealer, on doit fonctionner selon la charte de diagnostique et effectuer les rappels à la lettre, sans quoi le service ne sera pas remboursé par Mitsubishi Canada. Si le relais dont vous avez besoin n'est pas listé par le rappel, et bien il ne sera pas inclut.

Si tu crois que tu as besoin d'un relais supplémentaire pour ton véhicule, laisse tes théories et histoires de côté, demande simplement la pièce que tu as besoin, tu paies et c'est tout. La dernière chose que le dealer veut entendre, sont les mot "tuning, AFR, boost" et tout ce qui vient avec le jargon. Vous imaginez pas les étapes lorsqu'on doit honorer une garantie, car en bout de ligne, si c'est pas bien appliqué par étape, ce sera le département du service qui devra absorber les pertes et non Mitsubishi.

et pourquoi il faut payer plus de 50$ pour un relais de pompe a gaz quand le meme relais qui est pour les intermitant ou quelque chose du genre est le meme et ce vend 11$

et on ne parle pas de relais qui gele mais bien de relais qui ne switch pas meme a des temperature dete

...alors demande un relais pour les intermittent le rappel concerne des relais qui gèlent en hiver et dont la bobine ne peut activer l'enclenchement du relais. Le rappel ne fait nullement mention de relais de température qui ne clanche pas, il ne faut pas mêlé les pommes et les oranges.

Je dis pas que les relais sont sans faille, mais la plainte est différente. Si tu as un relais qui peut importe, voir même ceux dans le ETAC, ne font pas le travail, et bien tu te présente, formule ta plainte, on confirme la plainte dans l'atelier et si c'est couvert on remplace un point c'est tout.

Je veux simplement que vous sachiez ce qui est inclut dans le rappel des relais de Mitsubishi

cest juste toi qui a dit que il ne veulent pas savoir que quand tu pesse au font que le relais ne switch pas a high et de juste commander ce que on a de besion donc c le relais a fuel pump quon a de besion non

alors on cammande un relais pour notre trouble il nous le vend 4 fois le prix que ca vaut et ca je dit pas que cest le concessionnaire mais mitsu canada qui fait fais les prix
,si cest le meme numero de modele de relais il en change juste 3 sur 4 pourquoi le dernier lui il est bon et pas les 3 autre jaimerais bien savoir

echangez le relais de la pompe avec celui du klaxon par exemple, si le klaxon sonne bizard, vous avez votre plainte, s'il sonne bien, le relais n'est pas brisé!!

...mais là j'ai de la difficulté à comprendre, t'as un problème avec la fuel pump ou la fan de radiateur? je ne suis pas non plus dans les shorts du département des pièces, alors je ne peux te fournir une explication pour la charte des prix.

Sâche que je n'essaie pas de vous contredire, je sais que les relais sont problématiques, mais seulement que vous compreniez comment ça fonctionne. Si le relais dont vous parlez n'est pas inclut dans le rappel, vous le changez seulement à titre préventif, alors faudra assumer. Par-contre, si ça vous cause un symptôme, rapportez-le à votre concessionnaire, ce sera couvert. Les dernières batchs de relais étaient fabriqués au USA, tandis que les OEM en orient, j'espère que ça règlera le cas une bonne fois pour toute!

Le rappel a été formulé par Mitsubishi Canada et approuvé au Japon dabord et avant tout. Pour le choix des pièces à remplacer, on y peut malheureusement rien, ni même fournir une explication logique à tout cela

Personne ici a jamais vraiment demander d'explication, le monde on simplement, tout comme moi, deplorer le manque de logique dans toute l'histoire.

Personne blame le mecano de pas pouvoir expliquer pourquoi si ou pourquoi sa dans le rappel, ses juste le manque de gros bon sens dans le rappel.

T'a au moin 4 relais identique qui son asser important pour le bon fonctionnement de l'auto, ils en remplacement 3 mais n'inclus pas celui de la pompe a gaz (le 4ieme) mais inclus celui des injecteurs. Pourtant son toute pareille donc si mes 3 remplacer aurait pu etre defectueux pourquoi pas le 4ieme qui est identique.

Pour qu'un TSB n'apparaisse sur un véhicule: il faut qu'un problème ne survienne à répétition, alors en jargon un technicien attitré va remplir un document "PQR", à chaque fois que ce symptôme ne ré-apparaisse. Si nous avons un correctif à apporter (une solution) et bien ils peuvent en tenir compte pour la réparation. Les techniciens ont leur mots à dire...mais je ne sais pas non plus pourquoi ils ont ciblés que ces 3 relais, dailleur, ce TSB est valide pour tous les modèles (outlander, lancer SE/GTS etc...) et sur les modèles à transmission automatique/CVT il y aura 4 relais à remplacer...dont celui pour la transmission !

Mais merci de me rappeler que j'ai mis du gas dans l'feu

Nenon je crois pas t'a mis du gaz dans le feu du tout, l'information t'ajoute et tres apprecier et ses le fun de voir ce que vous autres vous savez versus ce qu'on ce fait parfois repondre, je pense le monde apprecie ca.

Vous n'etes juste pas dans la situation facile ou vous pouvez immediatement dire "Ouen go on change toute" et ses tout a fait normale, y a du monde en haut de vous autres

J"ai été cherché mon relai cet après midi pour remplacer celui de la fuel pompe. Par contre, il est identique (même numéro) aux 3 autres (qui ont déjà été changé sous le rappel) est-ce normal ?

martgsr a écrit:J"ai été cherché mon relai cet après midi pour remplacer celui de la fuel pompe. Par contre, il est identique (même numéro) aux 3 autres (qui ont déjà été changé sous le rappel) est-ce normal ?

oui

EvoXSly75 a écrit:Mais merci de me rappeler que j'ai mis du gas dans l'feu

tu na pas du tout mis le feu nul part

je voulais juste savoir le pourquoi et tu as tres bien repondu et je comprend tres bien aussi le fait que vous ne pouvez pas changer un relais si celui la est bon ,mais nous de notre cote on a comme un gros doute que le 4 ieme relais peu aussi faire defaut et tu veut pas que ton relais fasse defaut quand tu as le gaz au fond,
problablement qui naurais jamais brise ,mais je les changer pareil

est ce que c bon pour toute les evo x?ou seulemtn 2009 et +

toutes

ok super merci jva aller voir ca

si je change le 4-3-6 de la page 4 par des relay noir de SSP performance ces tu corect?? est ce que ce sont les meme relay??

peut etre que ces inutile de changer les trois mais jme dit que si je met les nouvelle version de relays jvais etre plus sur que sa fuckera pas

Est-ce que ca s'applique au Evo 2008 ou seulement 2009+??