Journée Dyno - 12 et 26 juin.

Un graphique diras rien pentoute si vous regarder juste le peak.

Le monde on eu des bon resultat et des gains tres respectable. Le seul qui a eu des petit problemes ses orange_rally car il a une perte d'exhaust donc le char tirait pas ou du moin pas pour ce que j'y demandait de faire. On a quand meme pousser et reussi a extraire de quoi et surtout a rendre toute les courbes de toute le monde beaucoup plus smooth.

Moi je me mouche pis ses noir, me suis faite poivrer en maudit hehe.

julralliart a écrit:hate d'avoir des nouvelle de vouss!!!!! vous nous racontrer la journer ( photo et vidéo serais un avant goutttt )

Je suis en train de tout uplaoder sur youtube et photobucket a suivre...

NeoZophar a écrit:

julralliart a écrit:hate d'avoir des nouvelle de vouss!!!!! vous nous racontrer la journer ( photo et vidéo serais un avant goutttt )

Je suis en train de tout uplaoder sur youtube et photobucket a suivre...

c long

Voici les vidéos que j'ai faits. (dessoler, il n’y a aucun montage et musique)

https://www.youtube.com/watch?v=LpjtpnPczTY

https://www.youtube.com/watch?v=WDGk7gDWrXo

https://www.youtube.com/watch?v=VhB9co30kJM

https://www.youtube.com/watch?v=VMppVveKP4k

https://www.youtube.com/watch?v=ZMjBDwL3SgI

https://www.youtube.com/watch?v=-H_aVqld2Sw

https://www.youtube.com/watch?v=C3vjC4rLz4w

Belle collection d'EVO





Ma X sur le Dynapack

n/a

n/a

NeoZophar a écrit:
Côté gauche:
lbft: 323.4
mph: 48
rpm: 3635

Côté droite:
hp: 290.0
mph: 85
rpm: 6534

Pas mal pour un char oem...

NeoZophar a écrit:Voici les resultat d'une MR bien tunner par notre ami Kasander.
Il ne faut pas oublier qu'elle est 100% OEM.

yes tres bon resultas

moi j'ai eu un gain de 51.6 de torque et 37.5 de hp aux roues et l'auto est completement changer,sa tire absolument pas pareille,c'est vraiment nice

cai ingen comme modif


ca ma donner un gain de 70.4 en torque et de 40.3 hp
e qui me fait 348.7 de torque a 3600 rpm et 287.4 hp a 4880 rpm

et modit que jaime ca

cyclone a écrit:cai ingen comme modif


ca ma donner un gain de 70.4 en torque et de 40.3 hp
e qui me fait 348.7 de torque a 3600 rpm et 287.4 hp a 4880 rpm

et modit que jaime ca

Nice de plus as-tu remarqué qu'elle est moins gourmande sur l'autoroute à 100km\h

NeoZophar a écrit:

cyclone a écrit:cai ingen comme modif


ca ma donner un gain de 70.4 en torque et de 40.3 hp
e qui me fait 348.7 de torque a 3600 rpm et 287.4 hp a 4880 rpm

et modit que jaime ca

Nice de plus as-tu remarqué qu'elle est moins gourmande sur l'autoroute à 100km\h

je cest pas je mamusais a ralentir et repartir


ben non ceat pas vrai mais oui en conduite normal elle consomme bien moin

D'apres ce que j'en déduit... Kasander est capable de faire sortir plus de puissance sur une evo mr stock que sur une evo gsr stock


Neozophar: 323/290
evo: 319/264

Est-ce que c'est a cause de la tranny ou j'me trompe? Meme chose avec cyclone et son 287 hp. Peut-etre que les ratios plus court de la sst a 6 vitesse permet d'avoir plus HP au roue...

wowwww sa me donne un avant gout j'ai vraiment hate au 26 !! beau resultat felicitation! dommage pour orange_rally.. ses surtout ses resultat que j'avais tres hate de voir!! modite fuite!!!

julralliart, j'ai hate de voir ce que ca va donner sur ton auto. tu risques d'avoir un bon changement avec tout tes modifs que tu as fait.

ouiii j'ai bien hate sauf que moi je roule au 91 mais juste depuit mon licp et uicp et ma bov evo X my good je trouve qui tire pomal la dison que sa va surtout metre la voiture sa coche . j'ai vraiment hate car sa va conclure mon projet coté performance car dison que pour un char de seulement 14 000 kilo j'ai beaucoup investie mais je me console en dissant que sa remplace le package que j'avais pas pris

Jack Dempsey a écrit:D'apres ce que j'en déduit... Kasander est capable de faire sortir plus de puissance sur une evo mr stock que sur une evo gsr stock


Neozophar: 323/290
evo: 319/264

Est-ce que c'est a cause de la tranny ou j'me trompe? Meme chose avec cyclone et son 287 hp. Peut-etre que les ratios plus court de la sst a 6 vitesse permet d'avoir plus HP au roue...

il est tuné au 94 et moi 91

evo a écrit:

Jack Dempsey a écrit:D'apres ce que j'en déduit... Kasander est capable de faire sortir plus de puissance sur une evo mr stock que sur une evo gsr stock


Neozophar: 323/290
evo: 319/264

Est-ce que c'est a cause de la tranny ou j'me trompe? Meme chose avec cyclone et son 287 hp. Peut-etre que les ratios plus court de la sst a 6 vitesse permet d'avoir plus HP au roue...

il est tuné au 94 et moi 91

Ouen drette ca, merci de la precision Seb
Le gaz fait une putain de difference vous en avez maintenant la preuve hehe.

kasander a écrit:

evo a écrit:

Jack Dempsey a écrit:D'apres ce que j'en déduit... Kasander est capable de faire sortir plus de puissance sur une evo mr stock que sur une evo gsr stock


Neozophar: 323/290
evo: 319/264

Est-ce que c'est a cause de la tranny ou j'me trompe? Meme chose avec cyclone et son 287 hp. Peut-etre que les ratios plus court de la sst a 6 vitesse permet d'avoir plus HP au roue...

il est tuné au 94 et moi 91

Ouen drette ca, merci de la precision Seb
Le gaz fait une putain de difference vous en avez maintenant la preuve hehe.

fait plaisir eric mais meme tuné au 91 il y a une mechante difference qu'avant
un autre client satisfait

Ouen j'imagine hehe, moi j'ai juste rouler dedans sur le dyno. Pouvait pas te dire vraiment ca donnerait quoi sur la route

Tant que t'es content moi je le suis.

vraiment nice de voir des chiffres!!! jpeux enfin me situé un peu sur la mienne

Jack Dempsey a écrit:D'apres ce que j'en déduit... Kasander est capable de faire sortir plus de puissance sur une evo mr stock que sur une evo gsr stock


Neozophar: 323/290
evo: 319/264

Est-ce que c'est a cause de la tranny ou j'me trompe? Meme chose avec cyclone et son 287 hp. Peut-etre que les ratios plus court de la sst a 6 vitesse permet d'avoir plus HP au roue...

ca se resemble de beaucoup sauf que mon top hp est 1000 rpm plus bas et mon torque aussi est plus bas oui plus haut a cause du cai quand je vais enlever la restriction en arriere du char je vais avoir plus de hp

Arreter de comparer les chiffres et comparer le gain.
Faut regarder ce peak la est atteint a combien et la difference versus stock.

De plus le gaz est un gros facteur.

Je veut dire par la qu'un gain de 50 torque et l'avoir 1000 rpm plus bas ses mieux qu'un gain de 60 torque a 200rpm plus bas ou pire au meme rpm.

Ses toute relatif et durement comparable a part versus le vehicule lui meme.

Je serait partant pour le 26 si il y a encore de la place
Laisse moi le savoir !!