ma nouvelle modif

je vient juste de m'acheter ca:

https://img.photobucket.com/albums/v331/one22ef/gfbpost.jpg

je devrait la recevoir la semaine prochaine,c'est pas grand chose mais j'ai bien hate que sa fasse pouishhhhh

'' moi j'connaiiiiii, un pti sonnn, pour faire tourner les tètes''

J'avais lu qu'une blow off valve fuckait le ratio air/fuel...est ce vrai ?

entre les chiffre...tu va rouler riche...mais uen fraction de seconde...donc aucun probleme!

belle achat!!!

mais j,aime toujours mieux le son de la turbosmart

vivac2 a écrit:entre les chiffre...tu va rouler riche...mais uen fraction de seconde...donc aucun probleme!

belle achat!!!

mais j,aime toujours mieux le son de la turbosmart

je trouve que le son ressemble beaucoup a la turbosmart

Le son de la GFB est vraiment plus clean que la turbosmart.

Je veut pas détruire le produit Turbosmart mais j'ai entendu les 2. J'ai eu avant sur 2 auto une GFB et tu paye en ostie le prix mais ses du bonbon. La turbosmart fait beaucoup de compressor surge ce qui dans mon livre a moi fait un produit dure sur le turbo.

Pis il ne roulera pas riche entre les shift pcq si j'ai bien vue ses une 50/50 ca va peut-etre affecter de son ratio de +0.2 plus riche.

Ses 100% dehors qui te fait rouler riche mais bon y a des exceptions comme dans mon cas crisse de job a tuner mais bon ca en vallait la peine lol.

Felicitation belle achat!

kasander a écrit:Le son de la GFB est vraiment plus clean que la turbosmart.

Je veut pas détruire le produit Turbosmart mais j'ai entendu les 2. J'ai eu avant sur 2 auto une GFB et tu paye en ostie le prix mais ses du bonbon. La turbosmart fait beaucoup de compressor surge ce qui dans mon livre a moi fait un produit dure sur le turbo.

Pis il ne roulera pas riche entre les shift pcq si j'ai bien vue ses une 50/50 ca va peut-etre affecter de son ratio de +0.2 plus riche.

Ses 100% dehors qui te fait rouler riche mais bon y a des exceptions comme dans mon cas crisse de job a tuner mais bon ca en vallait la peine lol.

Felicitation belle achat!

elle est moin chere que la turbosmart et tu peut la metre 50/50,100% out ou comme d'origine

evo a écrit:[

elle est moin chere que la turbosmart et tu peut la metre 50/50,100% out ou comme d'origine

Ah ben la ses bon encore plus heheh.
Avec ta tune tu va être bon pour 50/50.

Lizzard a écrit: '' moi j'connaiiiiii, un pti sonnn, pour faire tourner les tètes''

humm tu mettras un video je veux entendre sa

Luckyqc a écrit:

Lizzard a écrit: '' moi j'connaiiiiii, un pti sonnn, pour faire tourner les tètes''

humm tu mettras un video je veux entendre sa

yes quand sa va etre installer je vait filmer ca avec mon cadeau de fete

belle achat mon seb

OH yes mon Seb! Bling bling! Moi pas de bling bling. stealth total.

Nice By Sebas!!

Va falloir commencer a ce jaser pour des voyage au states toi!!

Boushard a écrit:Nice By Sebas!!

Va falloir commencer a ce jaser pour des voyage au states toi!!

belle achat, mais oui un petit vidéo sera le bienvenue

je vait essayer de faire la vid la fin de semaine prochaine

la voici:

Oublie pas de bien l'ajuster sur le dessus. Si tu lâche le gaz pis t'entend dans ton intake l'aire qui sonne comme un pneu flat qui roule sur l'asphalte ses pcq elle est trop serrer et n'ouvre pas asser vite.

kasander a écrit:Oublie pas de bien l'ajuster sur le dessus. Si tu lâche le gaz pis t'entend dans ton intake l'aire qui sonne comme un pneu flat qui roule sur l'asphalte ses pcq elle est trop serrer et n'ouvre pas asser vite.

ok plus que le ressort est serrer moin qu'elle ouvre vite,je ne connait pas grand chose la dedans

Ça dépend d'une a l'autre mais généralement plus il est serrer plus ca prend de vaccuum pour la faire ouvrir et plus elle ouvre et ferme sec.

Plus il est lousse plus a ouvre facilement et ferme lentement, elle reagit plus "mou".

Fake faut tu trouve le sweet spot du entre deux. Si elle ouvre a rien le char va staller hehe.

va falloir setter sa aussi sur la mienne....

kasander a écrit:Ça dépend d'une a l'autre mais généralement plus il est serrer plus ca prend de vaccuum pour la faire ouvrir et plus elle ouvre et ferme sec.

Plus il est lousse plus a ouvre facilement et ferme lentement, elle reagit plus "mou".

Fake faut tu trouve le sweet spot du entre deux. Si elle ouvre a rien le char va staller hehe.

ok je vait installer ca en fin de semaine et essayer de l'ajuster

evo a écrit:

kasander a écrit:Ça dépend d'une a l'autre mais généralement plus il est serrer plus ca prend de vaccuum pour la faire ouvrir et plus elle ouvre et ferme sec.

Plus il est lousse plus a ouvre facilement et ferme lentement, elle reagit plus "mou".

Fake faut tu trouve le sweet spot du entre deux. Si elle ouvre a rien le char va staller hehe.

ok je vait installer ca en fin de semaine et essayer de l'ajuster

viens-tu au meeet mecanique le 17 avril ?

nicemags a écrit:

evo a écrit:

kasander a écrit:Ça dépend d'une a l'autre mais généralement plus il est serrer plus ca prend de vaccuum pour la faire ouvrir et plus elle ouvre et ferme sec.

Plus il est lousse plus a ouvre facilement et ferme lentement, elle reagit plus "mou".

Fake faut tu trouve le sweet spot du entre deux. Si elle ouvre a rien le char va staller hehe.

ok je vait installer ca en fin de semaine et essayer de l'ajuster

viens-tu au meeet mecanique le 17 avril ?

je ne pense pas