Test pipe, down pipe ???

Simplement que j'aimerais bien terminé ma ligne 3po et je suis rendu a l'étape du test pipe, downpipe ect

alors j'attend vos conseils

merci

test pipe = + performance, + bruit +odeur de gaz.

High flow cat = +performance mais - que test pipe, - bruyant qu'un test pipe, aucune odeur de gaz.

je sais pas pour la Ralliart...mais sur l'evo X...le downpipe est inutile...ou presque.

AMS et Ultimate Racing sont des valeurs sure. Sinon va vers Perrin, Invidia, MXP...etc...

+ 1 pour vivac2, ca résume tres bien

mon conseil: casse pas ta tete pour le 0,5hp de plus donné par le testpipe, met toi un cat hi-flo tu va avoir la paix coté odeur, bruit et légalité (500$ d'amende si tu n'a pas de cat) le downpipe a 3po je pense sur les evo? si oui, laisse le stock

ouais...3po le dp...donc...c'est pas une modification bin bin utile.

moi jme call un high flow cat au printemps alors si sa adonne dans le meme tmeps que toi tu en voudrais un (ou un test pipe dans ton cas si tu aime mieux sa) on pourrais commander en meme tmeps...question de peut etre réduire les frais de shipping.

c'est bon pas probleme moi jpensais probablement au début de l'été et toi tu pense que tu commanderais sa quand

http://www.ultimate-racing.com/Products2/LancerRalliart-09/LancerRalliart-09_HFCat.shtml

http://www.ultimate-racing.com/Products2/LancerRalliart-09/LancerRalliart-09_HFCat-Metal.shtml

Quelqu'un pourrait m'expliquer la difference entre les 2 apart le ceramic core et le metal core Merci

RalliartQc69 a écrit:http://www.ultimate-racing.com/Products2/LancerRalliart-09/LancerRalliart-09_HFCat.shtml

http://www.ultimate-racing.com/Products2/LancerRalliart-09/LancerRalliart-09_HFCat-Metal.shtml

Quelqu'un pourrait m'expliquer la difference entre les 2 apart le ceramic core et le metal core Merci

C'est inscrit en gros

50$ et différence sur la résistance

ok c'est bon jvoulais juste confirmer mais la 50$ en vaut tu la peine et vivac comme sa tes pads pour mettre en arriere des roues tas trouver sa ou mek ??

si tas lintention de dépasser 450 hp oui

cat
- 304 Stainless steel piping
- TIG welded to perfection
- Ceramic high-flow catalytic converter (efficient to 450 hp)
- Unique bung design assists in eliminating CEL's
- Bolt-on

pas au cours de 5 prochaine ahaha srx sa serait trop anyway fack jsuis ben correct avec lui a 250$ ?? dans le fond

non sérieux...go for metalcore.

moi jvais surement me commander un high flow cat de AMS metal core.

moi ca va aller dès que notre amis canu_50 va me dire qu'il a contact avec AMS.

mais tout le monde sur evom et les autres forums evo conseille le metal core.

ah pis les pads...j,ai pogner sa chez le dealer

Ultimate Racing all the way, mais pour le downpipe j'ai de gros doutes... maybe useless. Le son est tout a fait arrachant, je fume et j`me permet meme des backfire! Aucun ticket jusqu'a present.

sur la RA peut etre qu'il est utile le downpipe...mais sur l'evo.....il est presque inutile si un fais juste mettre des tite mods.

Prend le 2e, c'est pratiquement un test pipe.

Dans le pire des cas ta CEL allume et s'eteind d'elle meme
de temps en temps, mais tant qu'a moi un test pipe c'est un must surtout si tu as deja depenser pour une ligne cat-back

c'est pour sa que le high flow cat metalic core est miuex que le ceramic core....

moins de restriction. Oui plus qu'un test pipe....mais tu as pas les coté négatif (son, et odeur) du test pipe

fack le high flow-cat metal core serai le best ou jpeut investir mon 50$ ailleurs

ah c toi....mais moi jveux du flow....et un metal core a plus de flow qu'un ceramic core....

Je commanderai p-e avec vous aussi! voir mon post

https://clubmitsubishiquebec.forumactif.com/lancer-evolution-ralliart-09-f19/turbo-back-evo-x-t9609.htm

pas de trouble pour commander a gang...ca va nous faire sauver des bidoux

pas trouble pour commander moi sa va srm aller en mars ou en avril fack laisser un mp pour confirmé le tout

vous niaisez sur des dixieme de hp les gars... et meme encore, le cat en ceramique n'atteindra meme pas sa limite avec vos set-up.

c'est comme dire, une ligne d'exhaust 4po est moin restrictive qu'une 3po, oui 100% vrai, mais t'en que votre set-up n'atteindra pas la limite qui rend la ligne 3po restrictive, ca ne changera rien de mettre 4po.

c'est la meme affaire ici, le cat ceramique est loin d'atteindre la limite pour etre restrictif, alors vous ne verrez pas la différence entre les 2 parce qu'il y en a pas pour vos set-up, avec un GT40, la je ne dirais pas la meme chose.

pour la durabilité, la ca peut influencer un peut, le cat en ceramique va surement se défaire avant celui en stainless mais ca on parle dans aumoin 5-6 ans

pour 125$ un test pipe, moi j'irais avec un tp
ca m'avais couter plus cher parcequ'il l'avait developper sur mon char...

mais aujourhui un TP c'est genre 150$ max 200$

ouais mais sa pu le gaz!!! pis sa backfire....pis c'est sa

vivac2 a écrit:ouais mais sa pu le gaz!!! pis sa backfire....pis c'est sa

criss ce que je lis la mon Vinny je vois juste du positif!!!LOL!!! pis bien du fun!!!!

ouin mais moi je evux pas sa...jveux aps d'odeur de gaz ni de backfire....jveux juste du flow pis un petit peu plus de son...