L'eclipse 3G Twin Turbo sur monchar.com

Y me fait chier, y la peinturé noir mat!!!

faut joublie mon projet!





ERIC, tu la vu? as tu vu les chiffre quia ecrit?

y sra jamais capable de descendre en bas de 13.5 sans slick a moin qui chauffe comme un dieu. (jpense cé son premier char)

PI YA MARKÉ 290 KMH top SPEED!

cé impossible en eclipse 3G!!

yen as un kia un setup twin turbo sul club 3G pis ya pas tété capable de descendre en bas de 13.7 (ca spin trop)
pis u sort 320HP @ 14 PSI pas 450!!!!

TK jia hate de voir ca ca track...

DocNitrous a écrit:PI YA MARKÉ 290 KMH top SPEED!

cé impossible en eclipse 3G!!

C'est impossible avec une quelconque auto de production je dirais (heu, à part la Enzo, McLaren F1 et compagnie là)... trop de "drag" (résistance aérodynamique). C'est pas des F1 qu'on achète chez le concessionnaire, c'est des tape culs pour mettre de l'épicerie (ou facultativement des gros crisses de sub-woofers!)...

-

je sais pas si elle va etre flat black une fois terminée par contre...

mais un esti de beau bolide cà. le wide body... WOW!!!

pour les chiffre c'est encore juste de l'estimation

il ma confirmer quelle restait FLAT BLACK.. jyai deja demander...

pis kan estime faut rester REALISTE

la cest chiffre sont pas juste improbable, sont impossible!


le davant yé vraiment nice par contre! jlui donne tout ses credits pour ca, mais kan tu paye 18 000 pour un set up twin turbo (oui oui ya payé 18 000) pis que la place tu fait affaire te fait acraire que tu va faire du 12 sec, kan tu prend ton char sa track pis tu descend pas en bas de 14, 13,8 ca fait un peu chier..

pis en plus ya uncun timing control ske jai vu, ya beau avoir forger son moteur, pas de timing control 14 psi, chow le 6g72...

jsais pas ske advance EFI a penser mais 14 PSI avec un SAFCII cé jouer avec le feu!!
(tk sur une 3G)

ca se tune pas comme un dsm cte moteur la, y vont voir que l'ECU se laisse pas faire...

Il y a pratiquement juste des histoires d'horreur et de setup montés tout croche qui viennent de Advenve FEFI!

Il ya beaucoups de monde de montrealricing qui y sont allé et peu en sont revenu contant! plusieurs moteurs sauté!

C'est quoi son lien pour macharrue.com??

C'est beau je l'ai trouvé!

twinturbo sur monchar .com

jyai parler pis jyai conseiller de vnir me voir avant douvrir ca..

pis ke je pouvait yaranger ca..

le gars ya lair bin correct mais dapres moi y sest fait fourré par advance
(ya lair de le savoir)

pis cé advance qui yon dit ke ca donnerai ca (bullshit)

290 c un peu trops mais si yé sportshift comme moi si y'a une belle ligne droite(stock) y peut pogné 273 km/h a cause du ratio d'la transmission tk moi j'l'aio monté a 250-155 pis y montait encore sauf que l'aiguille es accoté sur la pin tk

criss jen revient pas un SafcII pis un AVC pour 14 PSI sur une 3G!!

un e manage que ca prend, thats it!

cé la seule solution qui marche a date!!

les autres on toutes blower!!

meme le EMS de AEM yon dlamisere a le faire marcher avec la 3G!


tk jai hate de voir ca!

ca cé ski vient de me dire..

De : twinturbo
Date: 2005-11-09 12:43:39
Sujet : Re : Re : cool

mais la gars me dit c impossible parceque lordi du char run juste quand ya pas de boost pour leconomie dessence pis apres lordi du char ferme pis y reste juste ce lui de adanve qui fais ouvrir les 6 injecteur d`extra







non je reve..





pauvre 6G72 toute remonter, y tuffera pas 2 run sa track...

pincez moi kekun... on peut pas faire ca a une 3G...

tk y dit ke ca toff pour le moment...

jay eff. ya pas rouler 12.9 y vient dlavoir son char...

YESTIME(ou plutot advancefefi ya dit ca) qui va rouler 12.9....


y va etre BEN decu kan ma passer a coter sa track a 9PSI...

y va voir que launcher un eclipse 3G cé loin detre facile, moi jdit que si y voit du 13 les premiers fois y va etre heureux..

DocNitrous a écrit:mais la gars me dit c impossible parceque lordi du char run juste quand ya pas de boost pour leconomie dessence pis apres lordi du char ferme pis y reste juste ce lui de adanve qui fais ouvrir les 6 injecteur d`extra

uuuuuuuuu.....




Un S-AFC c'est un Piggyback, pas un standalone, pis un AVC-R c'est un boost controller. Y'a aucun des deux qui peut prendre en charge le char au complet...

ca lair kia un ordi DE advance dedans (??? un smt-6 maybe) qui controle les injecteurs supplementaires, jai juste hate de voir ctun ordi de koi ou de kécé...

y reste son probleme de timing...

I dunnooooo......... j'sens que ca va CHIER.... Ben beau qu'il a changé ses rods pis ses pistons, mais à 14 livres je commencerais à m'inquiéter du crank pas mal. Ca doit pas être forgé d'origine donc ca devient un maillon faible majeur. Les bolts de tête aussi? Ca j'suis pas sur de l'importance de ca à ce niveau la de boost. Quelqu'un peut confirmer?

aider moi donc aik mon char au lieu de talk shitter......C QUOI JE DEVRAIT FAIRE!!!!YA TU QUELQU UN QUI PEUX MAIDER VENIR CHECKER MON SET UP OU DEQUOI DEMEME PLZ

twinturboeclipse a écrit:aider moi donc aik mon char au lieu de talk shitter......C QUOI JE DEVRAIT FAIRE!!!!YA TU QUELQU UN QUI PEUX MAIDER VENIR CHECKER MON SET UP OU DEQUOI DEMEME PLZ

a mon avis avant de faire jouer du monde dedans tu devrais attendre et l'essayer ton char...

suffit que tu change kek chose ou modifie le set up de Advance pour qu'il fasse comme les dealer pis qu'il veulent pas rien faire sur ton char gratis...

si ils t'ont promis un certain set up et que ca ne livre pas la marchandise, tu devrais retourner les voir avant de faire modifier cà par un autre...

selon moi !

moi jtai dit de vnir me le montrer pis apres ma te le dire...

jpeut pas rien te dire tant que je lai pas vu!!

tsé on bullshit pas ton char, on est juste ben prudent face a une job de ADVANCE EFI de cette envergure sur un moteur quion jamais jouer avec .

té pas le premier avec une 3G, te pa le premier avec un turbo, pis té pas le premier avec un TWIN TURBO, les test on été faits et les FAITS sont la...CES MOTEURS LA SONT DIFFICILES A TUNER et AUCUN set up turbo (SAUF le TT de JBASOL) a TOFFER PLUS DE 12 PSI avec un set up de fuel comme le tient...interne forgé ou PAS

run le une coupe de semaine pis tu va ben le voir si ya dekoi...

moi si tu vient me le montrer mma pouvoir te confirmer si ton fuel system est bon ou pas... pis si cé pas bon faut tu change toute le fuel management system... on parle de 2000...


moi jtrouverai ca platte que tu saute ton block forger apres 1000KM...SURTOUT au prix que ta payer...

moi jte lai dit chu la pour taider... tu devrait eter content Qu'on parle de ton char ( ya juste ta peintutre noir mat qui me fait chier, cé ca jvoulais faire ctannée. )




WouldB: Pour le crink ya pas de problem, ctun crink qui peut en supporter beaucoup, en fait dans toute lhistoire des 3G yen a pas un a ma connaissance kia peter un crink ou une rod!

tsé juste pour te dire comment y sont épais : YAVAIT Pas BESOIN DE CHANGER LES RODS!


cest de largent DÉPENSÉ pour rien, les rod de 6G72 sont super solide (les meme que dans un 3000GT) ils supportes au dela de 500HP... pourkoi te faire depenser dlargent pour des rods qui servent a rien!


Sans parler des chiffres qui ton donnner


moi jen revient juste pas quune shop charge si cher pis qui savent pas ski font pentoute!

en passant BIENVENUE dans le club!

DocNitrous a écrit:
moi jen revient juste pas quune shop charge si cher pis qui savent pas ski font pentoute!

On dirait qu'ils ont tendance a monter des setups de show, donc sur des chars qui iront jamais sur une track et qui feront jamais plus de 15 000 kilo. Et que tant qu'on a des pieces qui flash c'est correcte!

je crois que tout le monde qui ont utilisé un setup de advance fefi sur une track, ou qui ont utilisé leurs setup comme il se doit on eu des problemes!

Bienvenue dans le club twinturboeclipse !!!

merci pour la bienvenu.....pis aussi merci de vous donner le temps de maider aik mon char....mais c bizare pourtant je lai battu en mass mon char lan dernier.......entk au moin je c ya du monde honete qui vont maider ici!!!!!!

le probleme avec les eclipse cé a long terme, tu peut le battre a mort pendasnt 500-1000KM pis y va ben pis apres tu louvre un bon moment donné pis pouf tu tombe lean pour aucune raison...

remarque bin, peut etre que ton set up est bin correct, mais avec cke jai vu et lu, sans un e manage passé 10 psi ca fini toujours mal...

ma p-e passer pour un epais mais un e management c tu le ca que tu branche apres un laptop?????parceque si c ca je lai