Poussiere de brake?

Petite question simple, est-ce normal que les Brembo font plus de poussiere de brake que ma RA?

Aussi, qu'elle est la meilleur facon de nettoyer mes mags?

NeoZophar a écrit:Petite question simple, est-ce normal que les Brembo font plus de poussiere de brake que ma RA?

Aussi, qu'elle est la meilleur facon de nettoyer mes mags?

Tu as pas fini de frotter LOL!!! Une belle petite brosse a mag (style celle de armorall) pis un bon nettoyant a mag et pis de l'huile de coude!!! et ils vont être comme neuf!!!

les freins de la Evo en fond en maudit de la poussiere ta pas finit

Okay tant que cela est normal.

Est-ce que cela veut dire que je vais changer mes pad de brake plus souvent que ma RA?

Avec ma RA, j'etais rendu a 65000km sur les pad d'origine et il etait juste user entre 10% et 20%.

inquiète toi pas.. C'est plus une genre de suie créée par toute la chaleur de la friction..

NeoZophar a écrit:Okay tant que cela est normal.

Est-ce que cela veut dire que je vais changer mes pad de brake plus souvent que ma RA?

Avec ma RA, j'etais rendu a 65000km sur les pad d'origine et il etait juste user entre 10% et 20%.

Y use pas nécessairement plus vite, c'est juste le compound de tes pads qui fais plus de pourssière. Les brakes des RA ca doit être du "bi-métalic" tandis que l'Evo ca doit être du ciramique ou qqchose du genre!!

Pis pour ta brosse ca : http://www.qsrproductions.com/store/images/Brosse%20a%20Mag.jpg ca travaille bien!!

Le nettoyeur a mags ca fais une bonne job, mais sur des BBS je testerais en dedans sur le rebord pour être sur que ca décollore, spot pas ton finis!!!

Sur ma GTS les mags étaients tjs plein de ptite poussière aussi. Je les nettoyais avec sa:



Sa fais une maudite belle job. C'est assez fort comme produit y dise de mettre d gants. Donc effectivement je testerais dans un pti coin pas visibile pour etre sur que sa brise pas. Aucun probleme sur les mags stock de GTS et sa nettoie vraiment bien, ils étaient comme neuf à chaque fois.

J'ai acheter que quelque chose comme ca aujourd'hui sauf que c'est Meguiar's


Il dit que cela est safe pour "all wheels"

Les gars changer vos pad pour des hawk hps, je vous garantie, plus de poussiere et ils ne vont pas crier!!

canu_50 a écrit:Les gars changer vos pad pour des hawk hps, je vous garantie, plus de poussiere et ils ne vont pas crier!!

Pour le fun cela ce vend combien?

canu_50 a écrit:Les gars changer vos pad pour des hawk hps, je vous garantie, plus de poussiere et ils ne vont pas crier!!

ben beau les hawks mais dans ma tete, on enleve pas des brembo flambant neut pour mettre autre chose

bien dit Jim!

Moi c'est des Hawk HPS qui embarque sur le char....mais pas avant que mes pad d'origine soit fini....pis si je me fis a mon mécano...mes pads d'origine sont encore bon pour un méchant boutte.

vivac2 a écrit:bien dit Jim!

Moi c'est des Hawk HPS qui embarque sur le char....mais pas avant que mes pad d'origine soit fini....pis si je me fis a mon mécano...mes pads d'origine sont encore bon pour un méchant boutte.

Tu es rendu a combien de KM de fait sur ta EVO?

28 000

LOL chu pas prêt de mettre des Hawks sur la mienne! 15600kms

talon666 a écrit:

canu_50 a écrit:Les gars changer vos pad pour des hawk hps, je vous garantie, plus de poussiere et ils ne vont pas crier!!

ben beau les hawks mais dans ma tete, on enleve pas des brembo flambant neut pour mettre autre chose

je verrai pas pourquoi, si le monde est tanné qu'il y aille de la poussiere de pad et que les hawk freine mieu que les brembo d'origine!

Pour les hawk on parlerai de 130$ en avant et de 85$ en arriere!

Les hawks freine mieux que les brembo d'origine? sans vouloir te contredire, a tu des test qui montre ca sur piste?

Key Features and Benefits of Hawk Performance HPS brake pads:

-High friction/torque hot or cold

-Gentle on rotors

-Very quiet, low noise

-Improved braking over OE pads

-Extended pad life vs. Stock EVO



Ils sont aussi les meme pad que les suabru sti 2004 à 2010 et sur les subaru le freinage est amélioré par rapport au pad oem.

canu_50 a écrit:Key Features and Benefits of Hawk Performance HPS brake pads:

-High friction/torque hot or cold

-Gentle on rotors

-Very quiet, low noise

-Improved braking over OE pads

-Extended pad life vs. Stock EVO



Ils sont aussi les meme pad que les suabru sti 2004 à 2010 et sur les subaru le freinage est amélioré par rapport au pad oem.

Je ne pense pas que c'est pour me contredire, tu fais bien de vouloir etre sur de quelque chose que quelqu'un apporte.

c'Est sur qu'il n'y a pas de test en tant que tel, le seul que j'ai eu etais apres avoir mit des hp+( compound plus de course) mais comme je dit pas rapport au commentaire sur les subaru ils freinent plus.