Evo X a ceux qui ont changer leur clutch

Bonjour a tous encore une fois héhé, et bien voila il me reste qu'une chose a faire avant de recevoir ma Evo et c'est de changer la clutch car elle est fini. La j'ai appeler chez piecesmontreal et j'attend son appel, mais il m'a dit que p-e qu'il aurait rien pour moi (il va me le dire se soir).

Alors pour sauver du temps si jamais il n'en a pas, ceux qui l'ont changer vous l'avez commander de ou ? Oui je sais sur le web ont a choix immense mais attendre 2 semaine pour la livraison me semble une éternité :S héhé (pasque j'ai hate en pas pour rire d'avoir mon char lol)

(Moi je cherche une qui va supporter environ 450-500Hp car d'ici 2 ans j'aimerai me rendre la alors tant qu'a changer je remettrais certainement pas une OEM.)

Merci !

EXEDY TWIN HD.. il y rien de mieux promis..

ACT HDSS.

EXEDY TWIN HD, ça c'est si t'es prêt a faire quelques compromis sur ton confort...

Billy a écrit:ACT HDSS.

EXEDY TWIN HD, ça c'est si t'es prêt a faire quelques compromis sur ton confort...

moi jai la EXEDY TWIN HD... il y pas une grosse difference entre elle et la stock, sauf le sons..

La conduite devrais être plus raide aussi quand tu changes de vitesse...?

entk, avec la ACT HDSS je dois dire que la cluth mord plus que oem... la pédale de clutch n'est pas vraiment plus raide avec la ACT.

mais pour la Exedy, ça va être plus raide sur ta tranny et ton master cylinder.

sur ce site, fais une recherche, ils ont en changer plusieurs eux..

http://www.evoxforums.com/

Moi j'ai commander la mienne sur www.extremepsi.com pis sa prend entre 2 et 3 jours pour l'avoir vraiment rapide. juste une affaire de plate, le taux de change. en tk c'est a toi de voir. Sa fait 2 ou 3 pieces que je commande la pis ben satisfait.

Model de clutch ACT-ME1-XTG6 pis sa mord en sale!!!!!

wow ! XTG6 ! 120% de hp ou torque ! ça c'est pu du street, c'est du racing !

Merci pour vos info !

Finalement la clutch viens d'etre débarquer se soir, elle va etre envoyer a un atelier que Danny de piece montreal connais et ils vont essayer de la refaire (car ils n'ont pas les specs) , mais en pas mal plus fort question que ca supporte se que je veut et surtout que ca tienne plus que 27 000km héhé.

coudonc...ya tu rien que moi qui a pas de trouble avec la clutch!?!?!?!

tu chauffes en pépère

Je suis à 22000 kms et pour l'instant elle ne glisse pas encore. D'après ce que je lis je devrais pas être loin...

J'ai pas de troub avec la mienne aussi. Je la brasse pas trop, mais je pese sur le gaz quand j'en ai envie et j'ai autour de 370hp.

bon bin moi jsuis comme Jammo! j'suis rendu a 28 000km au compteur.

donc sois que vous cochonner votre char en malade....ou que vous savez pas chauffer a clutch

ET VOILA!!! je viens de repartir le débat de la clutch sur le forum!

hahaha ! va dire ça au quelques 200 membres du club EVOXFORUMS.COM !

La clutch de la evo X est fif... it's PAY TO PLAY ! that's it !

Vivac2, combien de fois as tu conduis ton auto en enlevant le traction control !?!

moi, après 5000 km, la clutch était brûlé !

bin c'est sa....c'est votre facon de conduire qui scrap la clutch.

aucun trouble a date et j'ai une conduite agressive ...

J'enleve le traction control et je te jure que ca spinne des 4 roues en 1ere quand le turbo embarque. Ce qui compte c'est de ne pas la faire chauffer-glisser, si ca commence, une fraction de seconde et c'est brûlé. Cobb Tuning m'ont bien dit qu'ils n'ont pas vu de clutch OEM rendre l'âme en bas de 400hp au crank. Fac je dis un peu comme vivac, fias la glisser et tu va la voir revoler. Je vous jure que si je veux je la brûle en 3 secondes. et je vous jure aussi que si je la fais pas glisser, elle devrais durer encore un bon bout.

dsl c'est stupide comme question...surement que je sais c'est quoi mais quand vous dite que vous faite "glisser" la clutch ca veut dire quoi ?

FullThrottle a écrit:dsl c'est stupide comme question...surement que je sais c'est quoi mais quand vous dite que vous faite "glisser" la clutch ca veut dire quoi ?

tu donnes trop de gaz quand tu fait un départ et lache la clutch lentement, dans le fond y faut que pendant le moins de temps possible tu combines clutch et gaz avant le décollage...c'est plutot dur à expliquer... ou aussi quand tu donnes du gaz pendant que tu changes de vitesse...corrigez-moi si je ne suis pas précis ou complètement dans le champs..

FullThrottle a écrit:dsl c'est stupide comme question...surement que je sais c'est quoi mais quand vous dite que vous faite "glisser" la clutch ca veut dire quoi ?

Genre tu tiens le trottle au fonds a 5500rpm sur le launch control et tu fais glisser la clutch jusqu'a tu atteingnes la zone rouge et re-shifte en deux, ca c'est glisser la clutch.

Il y a aussi le glissage de clutch par presence de pied comme j'ai habitude d'appelé . Ce que je veux dire, il y a du monde qui se tien toujours le pied sur la clutch en roulant... veut veut pas tu produit une pression sur ta pédal.

Ok cest cool jme demandais aussi lol si je fesais de quoi de pas corect dans le fond fait pas de burn, de launch de downshift et passe tes gear apres le 7000rpm pi te corect finalement