Manifold Pressure GSR STOCK

Salut, tite question : dans mon scangaugeII ( maintenant installé dans mon evo ) j'ai un gauge intégré pour le MAP en PSI. J'ai donc fait le test et j'ai été surpris de voir que le peak était de 30.9 PSI en battant le char pas mal... ça se peut pas ?!?

Je m'attendais plus à un peak de 20 PSI max... est-ce normal ? je suis pas mal surpris... j'étais en première et deuxième vitesse...

Cheers

d'origine c'est 15 psi ca se peut quasiment pas 30.9

c'est ben ça que je me dis...

en moyenne, ce que j'ai vu c'est ça, 15 psi... mais je l'ai vu monté à 30.9 ??? wtf ?

EDIT : au idle, 4 PSI ce qui semble normale...

vivement google... il y a un calcul à faire pour avoir le boost... donc le MAP reading n'est pas bon car il est absolue...

je dois aller le reprogrammer.

j'men va faire ça et je vous donnes des news !

http://www.mini2.com/forum/engine-drivetrain-tuning/153636-scangauge-xgauge-boost.html

4 psi au idle c'est impossible, tu te rappel le gauge a vivac, c'est du vacuum au idle

pour ton 30 psi, c'est juste du estimate, ca vaut rien, c'est toujours des chiffres tout croche qui sortent de ca.

check gadou tu peut programmer un lecture du turbo dessus. ya un passe pour le faire, pareil pour le Realtime HPR @ crank

Exactement Sonic, Jimmy même affaire... c'est seulement que là c'est pas le boost qui est indiqué dans le MAP... donc la lecture est bonne mais ce n'est pas ce que je cherche...

Je veux avoir seulement le boost, j'ai trouvé le programme pour la minicooper pis la mazda 3 et ni un ni l'autre ne fonctionne... Je n'arrive pas à trouvé celui de la evo.

Je continue de chercher, mais si vous trouvez, faites moi signe !

Poses toi un cadran!

Jammo a écrit:Poses toi un cadran!

+1 tu sais comment faire et où le passer hahah !

DraXXuS a écrit:

Jammo a écrit:Poses toi un cadran!

+1 tu sais comment faire et où le passer hahah !

Wais mais faut avoir 4 bras pis 6main pour passer la caliss de hose!!!

Bonne nouvelle au proprio d'evo qui ont un scangauge... scangauge on été assé hot pour me faire la programmation par e-mail !

TXD : 07E0010B00
RXF : 0441850B0000
RXD : 2808
MTH : 00910064FF6F
NAME : BST

et choisir une des compensation suivante dépendamment du niveau atmosphérique... donc, il faut vérifier le MAP reading STOCK, ça montre mettons 14.5 au idle...

donc dans le setting du MTH je change les 4 dernier caractères dans la liste suivante :

#### PSI
---- ----
FF8A 11.8
FF89 11.9
FF88 12.0
FF87 12.1
FF86 12.2
FF85 12.3
FF84 12.4
FF83 12.5
FF82 12.6
FF81 12.7
FF80 12.8
FF7F 12.9
FF7E 13.0
FF7D 13.1
FF7C 13.2
FF7B 13.3
FF7A 13.4
FF79 13.5
FF78 13.6
FF77 13.7
FF76 13.8
FF75 13.9
FF74 14.0
FF73 14.1
FF72 14.2
FF71 14.3
FF70 14.4
FF6F 14.5
FF6E 14.6
FF6D 14.7
FF6C 14.8
FF6B 14.9
FF6A 15.0

Si au idle j'aurais eu 15.0 dans le MAP reading, j'aurais alors mit le MTH finissant par FF6A...

ET voilà ! OSTI QUE JE SUIS CONTENT !

j'ai donc au idle un reading BST de 0, pis quand je roule ça monte... j'ai pas vu le top encore car là je suis au bureau, mais je compte bien voir ça se midi !

CHEERS !