Votre ÉVO tien le coup?

Bonjour les chanceux proprio de Évo, avec le 0% de financement et les quelques milles en moins que les dealers offre ses temps-ci je dois vous dire que je suis vraiment vraiment tenter d'aller me chercher une belle petite Evo 10, je me suis donc mis intensivement à la lecture de forum pour voir les problèmes que certain proprio avait... et à ma grande déception j'ai vu que plusieurs avait des troubles avec la Clutch et la 2-3 qui grind ainsi qu'avec la pompe du S-AWC qui gèles pendant les journées froide.

J'aimerais s'avoir ici au québec comment se comporte vos Évo et les dealers mitsubishi comment c'est côté garanti?


Merci beaucoup de votre temps!

Alex.

les choses que tu as mentionné se produisent ici aussi malheureusement... quoi que tout ca est garantie... mais j'dois avouer que pour la clutch, ca fait pitié!

MOi j ai vraiment rien a dire!!! elle va numero 1, jamai eux de bobo et je les depluis le mois debut Aout sauf que je la conduit p-e moin que la plupart du monde! vue mon autre char de compagnie que je travail avec!!!

Moi j'ai pas grand chose à dire, ca tiens bien à date, juste la pompe du S-AWC qui à capoté une fois mais disons, ca dérapais pas mal et les diff n'étaient peut-être pas assez réchauffés. Et oui la trans est gricheuse, faut savoir la shifter, soit prendre sont temps soit y aller fort sur le shifter, j'aime mieux prendre mon temps étant donné que je la paye sur longtemps, fo qu'a run longtemps l'EVO! À part de ca, rien à dire!

ouias...j'ai les meme probleme sur la mienne...la pompe a flanché....masi je vais en recevoir une autre avec des modification dessus qui ont supposément réglé le probleme selon mitsubishi.

pis pour la 2 et 3 qui grind...c'ets vrai...faut savoir bien shifté les vitesse.

mais ces vraiments des petit problemes qui ne me dérange pas....quand j'embarque dedans...jsuis bien content den avoir fais l'achat.

quand votre pompe du S-AWC a flanché

cétait quoi les symbtomes ??

badboy287 a écrit:quand votre pompe du S-AWC a flanché

cétait quoi les symbtomes ??

De ce que j'ai lu dans le dash ya le char avec les 2 roue avant vers l'intérieur qui allume et le check engine avoit soit le code 161E ou F, si c'est E la pompe est à changer si c'est F c'est que elle a eu un trouble, mais elle a juste besoin d'être flasher ( en d'autre mot mitsubishi essait dla toffer, mais a va briser plus tard ).

Si tout va comme prévue je devrais être en moyen j'en acheté une dans 8-10 mois environ, je pourrais maintenant, mais avec l'économie actuel disons que je veux pas prendre le risque... en même temps sa va me laisser de voir la Evo 10 2010 et les prix des EVO et STI vont baisser feck je ferai rendu la, mais je dois vous dire que c'est extrêmement dure de me retenir lol surtout avec l'hiver de marde qu'on a... p-e que si je m'étais pas informer sur les forums j'en aurait une lol, les problèmes que j'ai lu m'on fait un petit froid dans le dos dison, mais bon chez suby c'est le cylindre numéro 4 qui chie, laffaire cest que c'est garantie tandis qu'une clutch c'est toff a prouvez...

Tk comme on dit time will tell.

badboy287 a écrit:quand votre pompe du S-AWC a flanché

cétait quoi les symbtomes ??

sa marque dans le dash maintenance nessesaire et sa devient jaune
moi il on changer la pompe et l'huile mais le probleme c'est l'huile qui devient trop epaisse quand il fait -30 et -40
les nouvelles evo vont probablement etre correct si il mettre de l'huile synthetique en partant

j suis tu le seul a pas avoir eux se probleme la!!!

les EVO X vont avoir la fiabilité des DSM on dirais

bin la...faut s'entendre que c'est juste un ptit probleme de pompe...ou d'huile....

faudrait pas commencer a dramatiser que les Evo sont rempli de probleme a cause de tsa.

nop moi non plus jai pas eu ce probleme ... cest pour ca je voulais savoir les symbtome hehe

vivac2 a écrit:bin la...faut s'entendre que c'est juste un ptit probleme de pompe...ou d'huile....

faudrait pas commencer a dramatiser que les Evo sont rempli de probleme a cause de tsa.

On sait, ca juste qu une Evo rend une DSM Jalouse c tout .... hahah

tony a écrit:

vivac2 a écrit:bin la...faut s'entendre que c'est juste un ptit probleme de pompe...ou d'huile....

faudrait pas commencer a dramatiser que les Evo sont rempli de probleme a cause de tsa.

On sait, ca juste qu une Evo rend une DSM Jalouse c tout .... hahah

hahaha elle est bien placé mais non

en tk on vois que les proprio d'EVO allument vite quand on parle de fiabilité douteuse hééééé

talon666 a écrit:

tony a écrit:

vivac2 a écrit:bin la...faut s'entendre que c'est juste un ptit probleme de pompe...ou d'huile....

faudrait pas commencer a dramatiser que les Evo sont rempli de probleme a cause de tsa.

On sait, ca juste qu une Evo rend une DSM Jalouse c tout .... hahah

hahaha elle est bien placé mais non

en tk on vois que les proprio d'EVO allument vite quand on parle de fiabilité douteuse hééééé

Je dirais pas que c'est de la fiabilité douteuse. Je dirais plutôt que c'est les ti bobos de début de série. Ca va se placer avec des rappels et les prochaines séries. Toutes les débuts de séries ont des nics-nacs. C'est pas des moteurs qui cassent en deux la ou des trans qui revolent, et pour ceux qui ont pété leur clutch, ca va surement m'arriver, c'est à cause des Launch Controls, ca décolle comme une balle c't'affaire la. Mon chum qui a un Mustang de 350 hp a embarqué avec moi hier, il croyais pas a ca comment un ti 4 pouvais décoller de sur un stop hihihi!

cest pas seulement la MR qui a un lauch control?

nop la gsr aussi

la je sais pas.....criss yon mis a peut pres dix ans pour developper un autre moteur et corriger les lacune des anciennes evo......

C'est pas les pompes le probleme du sawc c'est l'huile!!! oui est deja synthetique!!! mais siboire sa pas de bon sens l'epaisseur de cette huile la!!!!!

Moi j'ai pas eu de trouble avec ca............

Le char est comme les autre lancer 2008 et plus, quand fait bien froid dehors la back glass vibre/rathle!!!!!

le criss de coffre a gant qui vibre et autre!!!! et dans le char,ya plus de bruit de moteur dans le char qu'a l'exterieur c'est bruiyant en calvaire on dirait un tracteur!!!!

Pour le reste j'ai aime ma voiture, malgre les down side comme la consommation d'essence d'un V10!!!!!! c'est juste j'ai eu un accident assez grave et sur les 10 12 air bag du char yen a aucun qui a ouvert pour empecher que je me blesse pis ca pour moi c'est pas normale

Si mes kids avait ete dans le char en arriere ils auraent ete gravement blesse!!!!! moi c'est la raison pour laquelle je vais dans une autre marque.......et tant qu'a payer 40-50K ya plein d'allemande qui attende juste ca!!!!!

eeeeeeeeeeeee t tu sérieux pour les airbag ??

le seul temps ou un airbag ouvre pas ... cest si tu es frappé a l'arriere en premier .. ca désactive les airbag automatique ...

mais si cest ailleurs qui a frappé en premier soit l'avant le coté ou peu importe ... les airbags ouvrent

toi tu as frappé a l'avant ? ou tu tétais fais frappé a l'arriere ??

Mais comment vous la drivé la Evo ?

Moi si je la roule comme ma RalliART , en 1 mois je crosi que tout va être peté... lol

Mardi avec mon rendez-vous je vais regarder le deal je peux avoir, je crois que je serais prêt à me sacrifier mais j'hésite encore, tk j'en reparlerai Mardi.

moi je la drive en papi...sauf 1 fois de emps en temps....j'ai tojours conduis comme sa....sauf quand jvais 16-17-18 ans.

pis tout va bien!

moi je la pousse quand ca me tente lol

si jai le gout de me tapper une superbe accélération en entrant sur lautoroute jle fais ... jme gene pas pour la pousser pis ya aucun probleme hehe

moi c est simple, je la roule comme une EVO...

Moi je la roule normalement, au-dessus des limites permises, disons, 10-20km au dessus, et j'accélère à fond seulement une fois de temps en temps, c'est un AWD, ca tire tout le temps! Glace, neige, gadoue, asphalte. Une RA même sur l'asphalte, sa vire dessourd a chaque stop si tu pèses fort, pas une EVO, donc, virer desourd, avec une Traction avant, a part de chauffer le diff et les pneus, c'est pas dur sur le système. AWD c'est une autre jistoire, si tu fouettes et le bats, c'est sur que c'est plus risqué de casser.