Bougie

Salut Gang
J'ai fais des recherches et j'ai rien trouvés, j'aimerais savoir nos bougies dans les Ralliart 2004 2006 son du a être changées a 24 000 kilo est ce que c'est bien ca.
de plus quel sont les bougies que vous croyez qui serais les best .

Merci bien des réponses

Pour un Ralliart je prendrais celle ecrite dans le manuel du proprio recommender par mitsubishi.

Jay-Eff a écrit:Pour un Ralliart je prendrais celle ecrite dans le manuel du proprio recommender par mitsubishi.

+1 fo pas chercher, le manuel c'est la bible!

le killometrage pour les changer est ecrit dans le manuel, moi je change a moin de km un peut, puis met ce qu'il y a d'orrigine.

de memoire c'est du platinium alors ca va etre autour de 100 000km mais ca c'est de mémoire.

Thanks les gars .

Jammo ma Bible est encore dans l'emballage et les coin son pas ronds

talon666 a écrit:le killometrage pour les changer est ecrit dans le manuel, moi je change a moin de km un peut, puis met ce qu'il y a d'orrigine.

de memoire c'est du platinium alors ca va etre autour de 100 000km mais ca c'est de mémoire.

Quand j'ai fait mon entretien du 48000km chez Scotti, il m'a dit que je vais juste les changer a mon entretien du 96000km et a ce moment la cela va couter quelque dollard de plus que des bougies ordinaires.

Jeff a écrit:Thanks les gars .

Jammo ma Bible est encore dans l'emballage et les coin son pas ronds

Serais grand temps que tu la sortes et que tu la lise...hihihi

Je sais pas si c'est moi mais la bible pour ma GT 09 manque de details pas mal, c'est mon aviss...

Je regard pour changer mes bougies pour avoir une meilleure explosion pour le drag et dans la bible du RA, ils recommandent des NGK LZFR6AI.

Sur '''''''''''' NIMPORTE QUEL CHAR '''''''' que sa soit du hyundai a porche .. mettez toujours des bougies du dealer pour pas avoir de trouble et oublier pas d'ajuster le GAP si il n'est pas fait..

Et si vous voulez pas allé au dealer pour je sais pas quelle raison .. pour les char japonais la marque c'est des NGK .. les américain c'est des AC Delco .. tromper vous pas et toujours ajuster le gap de la bougie

quand vous changer une bougie assurer vous que la longeur des filet soit la meme parce que si les filet des nouvelle bougie son plus long .. et que vous installer sa bin quand vous allé partir le moteur les piston vont frapper sur les bougies et sa vous tente pas que sa fasse sa donc faite attention ..

Faque c'etais mon petit cour de bougie 101

toujours interessant a savoir !

Tu remplace tes bougies aux 96 000km,et tu laisse la meme sorte que l'original,ce sont les meilleurs pour ton moteur

oublie pas de mettre un peu d'anti-seeze sur tes plugs...

l'anti-seeze risque pas de cuir et de saisir la bougie en place, parce que c'est bien la premiere fois que j'entend sa.

Jamais eux de probleme avec ca depuis le temps

One a écrit:l'anti-seeze risque pas de cuir et de saisir la bougie en place, parce que c'est bien la premiere fois que j'entend sa.

anti-seize résiste a 870'C (1600'F)

sur un moteur en santé ces pas obligatoire

quand on torque pas les bougies en innocent, pas besoin d'anti-size...

puis comme ca a été dit, on remet ce qu'il y a d'origine ou équivalent, pas plus, pas moin...

si des bougies OEM font pour des DSM de 500hp-600hp et plus, c'est bon pour tous les char ici sur le forum

talon666 a écrit:quand on torque pas les bougies en innocent, pas besoin d'anti-size...

puis comme ca a été dit, on remet ce qu'il y a d'origine ou équivalent, pas plus, pas moin...

si des bougies OEM font pour des DSM de 500hp-600hp et plus, c'est bon pour tous les char ici sur le forum

Asteur les bougie OEM coute 20$ la plug donc ca doit être des bonne bougie je peux pas craire!!

Même mon Tercel 97 avais de twin électrode!!!

Tk moi dans mon neon je change les bougies tout les ans comme sa pas de prob, mais sa coutai 20$ le kit, mais la si c 20$ chaque je vais peut etre les mené a terme.

Les NGK que nos RA utilisent sont en spéciales chez canadian tire!!! Le 2e paquet de 2 à moitié prix!

Salut les amis,
J'ai changé les bougie de ma Ralliart 2006 .. et mon mécano a mis de la NGK Iridium ..... est ce que ca peut changer quelques choses vu que c'est supposer etre des NGK platinum ???

humm bonne question, je pense bien que ca va faire sans troubles, si ton moteur tourne bien, qu'il n'a pas d'hésitation et que tu ne vois pas de différence coté puissance laisse ca comme ca.

au pire, essaye de t'informer a un mecano mitsubishi parce que ca n'est pas impossible que ca ne soit pas le best non plus

talon666 a écrit:humm bonne question, je pense bien que ca va faire sans troubles, si ton moteur tourne bien, qu'il n'a pas d'hésitation et que tu ne vois pas de différence coté puissance laisse ca comme ca.

au pire, essaye de t'informer a un mecano mitsubishi parce que ca n'est pas impossible que ca ne soit pas le best non plus

Merci, je vais aller m'informer cher Mitsubishi.

Je peux avoir un feed back sur ca? Je vais installer les iradium laser bientot alors je voulais savoir!
Merci

OEM Ra 04-06, Eclipse 06+, Ra 09+, EVO X c'est tous iridium. Dans le manuel c'est bien inscrit.