Guide de l'auto 2009

J'ai mit la main dessus!

Autant vous le dire tout de suite, ca parait que Jacques Duval est plus la... Tres décevant!

Allez lire les pages sur nos Lancer et EVO... Ya des erreurs sa pas de bon sang! (Ex.: Tableau de bord de la GTS avec un volant de GSR?? (bah cest peu etre new cette annee avec le S&S avec GPS, encore la...) moteur de 2.0L de 168hp?. Meme la EVO, AUCUN SYSTEM D'ANTIPATINAGE ET CONTROLE DE STABILITÉ! lol Tout plein de détails de meme qui mon irrité le scrotum. Gabriel Gélinas vien de descendre d'une coche dans mon estime.

Vous allez le constater vous meme, ils sont ENCORE vendu Mazda pour je sais pas depuis combien d'année, ca me désole.

Reste que quand meme , ca reste la reference comme guide, mais la qualité des essais et d'évaluation en a pris un coup a mon sens


Checker ca quand meme, dites moi de que vous en penser vous aussi.

j'avais vu pour le volant aussi... j'espère que c'est une erreure du guide car la grandeur du volant sur nos GTS est terriblement trop grande !

Hahahah c dla marde! moi j'achete seulement l'annuel de l'automobile parceque ils ne sont pas commandités. Donc pas de parti-pris ou de commentaires retenus sur des defauts possibles sur des voitures. J'ai vu que la evo fesais 0-100 en 5,8 dans le guide de l'auto...ca parait qu'ils n'ont pas utilisé le launch control ...taboire une Croballl SS fait 0-100 en 5.7 crisse c quoi ca?

c'étais pas mieux avec duval, faites vous pas d'illusion, je vous rappel que ce gars la étais fier promoteur des encans H grégoire... hum hum une des pire arnaque pour la vente d'auto.

duval a (opinion personnel) toujours été une tete enflé, arrogant et autin...

j'ai eu des histoires de retour d'auto qui lui avais été preté et c'etais vraiment sale dedans et l'auto avais été battu énormément.

Jammo a écrit: J'ai vu que la evo fesais 0-100 en 5,8 dans le guide de l'auto...ca parait qu'ils n'ont pas utilisé le launch control ...taboire une Croballl SS fait 0-100 en 5.7 crisse c quoi ca?

eeee tu fera pas en bas de 5.8 sec sur le 0-100 hey faut pas viré fou une evo ca a meme pas 300hp et ca pese presque 1700kg... 0-100 en 5.8 c'est dans les temps et excelent comme temps meme.

cobalt ss en 5.7 ca me surprendrais a cause de la traction, mais coté HP aux roues, c'est tres semblable a la EVO et en plus c'est plus léger donc ca ne sera pas loin de la evo pour le 0-100

sur l'autoroute, la evo ne passera pas la cobalt, ils vont se tenir pas mal une a coté de l'autre, je ne serais pas surpris de voir la cobalt passé légerement en avant sur un roling start

talon666 a écrit:

Jammo a écrit: J'ai vu que la evo fesais 0-100 en 5,8 dans le guide de l'auto...ca parait qu'ils n'ont pas utilisé le launch control ...taboire une Croballl SS fait 0-100 en 5.7 crisse c quoi ca?

eeee tu fera pas en bas de 5.8 sec sur le 0-100 hey faut pas viré fou une evo ca a meme pas 300hp et ca pese presque 1700kg... 0-100 en 5.8 c'est dans les temps et excelent comme temps meme.

cobalt ss en 5.7 ca me surprendrais a cause de la traction, mais coté HP aux roues, c'est tres semblable a la EVO et en plus c'est plus léger donc ca ne sera pas loin de la evo pour le 0-100

sur l'autoroute, la evo ne passera pas la cobalt, ils vont se tenir pas mal une a coté de l'autre, je ne serais pas surpris de voir la cobalt passé légerement en avant sur un roling start

Torpinouche, les gars de cobalt aurais dequoi s'enfler la tête! entk, j'ai hate de voir ca sur la route si j'ai la chance, y,en a 3-4 dans mon coin des CraballT SS

cobalt ss normal c'est pas pentout la meme game, ca a 170hp

cobalt ss supercharge, amoin d'etre stage 2 c'est pas la meme game non plus

cobalt ss turbo (2009 et plus), la tu peut rester bete

talon666 a écrit:cobalt ss normal c'est pas pentout la meme game, ca a 170hp

cobalt ss supercharge, amoin d'etre stage 2 c'est pas la meme game non plus

cobalt ss turbo (2009 et plus), la tu peut rester bete

Je suis pas fou, mais avec un essieu de torsion en arriere, p-e ca va clancher pas mal sur 1/4 de mille mais ca va juste etre ben laid sur une track pi une Cobalt sa Reste une Cobalt

Regardez les chartes de comparaison de Road & Track http://www.roadandtrack.com/assets/download/0308_cover_mitsuVwrx_chart.pdf
http://www.roadandtrack.com/assets/download/1108_turbos_comparisonchart.pdf

Si je sais bine lire, la Colballlsst a rien a voir avec une EVO X GSR (0-100) 5,4 contre 4,9

ah pi je suis donc off-topic moi la! Scuzez-moi!

Vous parlez du guide de l'auto, mais l'annuel de l'auto est pas ben mieux. Dane le texte, la nouvelle Ralliart a un 2.4L turbo. Pi dans la fiche descriptive la evo et la Ralliart ont un 2.0L biturbo. Quand j'ai lu ca ca fait comment tu peux faire autant d'erreur en une seule page. il me semble qui en avait une autre aussi, mais je m'en souviens pu.

Jammo a écrit:

Je suis pas fou, mais avec un essieu de torsion en arriere, p-e ca va clancher pas mal sur 1/4 de mille mais ca va juste etre ben laid sur une track pi une Cobalt sa Reste une Cobalt

Tu pourrais rester surpris d'un essieu arrière! Demandes à Joyrider qui a fait une couple de runs d'autoslalom avec mon char

Un cobalt SS ca beau imposer le respect, ca reste du GM, et GM resteras toujours de la merde! (quoi qu'ils se sont réveiller depuis 2-3ans par rapport au Japaneese).

Japan imports RULES

A part un Z06 ou la nouvelle ZR1...Franchement tant qu'ils sortiront pas la VOLT sur le marché, ils seront pas sur la coche a mon point de vue

les americains ces les V8 qui connaissent surtout!!

Apart le ecoteck qui vien des moteur d'Europe des differentes division de GM, c'est le seule 4cyl qui ont fait qui se montre fiable, court et long terme.....et solide.


Ils disent que l'evo X est tappe cul... c'est vrai sa cogne dur
j'men callisse!!!! moi j'aime ca, le char me parle!!! il me dit que le chemin est mauvais et que c'est pas un bon spot pour faire le cave!!!

Pour ce qui est du guide, ANTIguide, Annuel de l'auto....
sa change rien, car differente personne different point de vue.....different pilote aime different comportement