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GADOU NEED HELP !!!

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Message par Invité Mar 12 Aoû 2008 - 10:13

SVP, trouvez moi une réponse. C'est concernant la shift light. où puis-je le plugger ?

J'ai trois fichu fil à faire plugger :

1- 12 V ( done )
2- Ground ( done )
3- Green Wire: Connect to the negative terminal of a standard ignition coil, or to the “Tach Output” terminal on the Electronic Ignition Module.

J'ai appelé le gars de Autometer. oublié le coil, ne pas faire ça sur les chars récent. ça fait sauté le coil. la preuve, Desharnais et automod m'en on fait péter un chacun.

là je veux pas prendre de chance et je m'en mêle !

Donc le fil vert, je le plug où ? les gars qui travaille chez mitsubishi, si vous pouviez demander à vos tech une réponse... Ou les gosseux, vous devriez savoir ça...

SVP trouvé moi où je plug le fil ! Je vous promets de vous faire un nice how to après !

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Message par SONIC Mar 12 Aoû 2008 - 10:23

Je l'ai ta reponse! Tu le sait....Ca dépend pas juste de moi Wink

J'ai regarder le shéma complet hier, ca devrait t'aider.

Si t'avais msn, ca serai pas compliqué!
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Message par Invité Mar 12 Aoû 2008 - 10:29

ok, j'ai msn maintenant.

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Message par Invité Mar 12 Aoû 2008 - 10:30

je t'ai ajouter sonic... cependant tu n'es pas en ligne.

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Message par Gost_dog Mar 12 Aoû 2008 - 10:40

how toooooooooo
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Tu commences à être un habitué !

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Message par SONIC Mar 12 Aoû 2008 - 10:48

va falloir que tu soit patien...chu a job!
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Message par Invité Mar 12 Aoû 2008 - 10:55

LOL ! merci sonic...

La gagne de kamouraska c'est tellement des gens dynamique. j'ai appelé là bas pour parler à un tech.

Il m'a dit fil bleu de l'injecteur, pis si ça fonctionne pas, rapelles moi !

c'est tu pas du service ça ?

Faque j'ai appelé Desharnais pour leur donner l'information.

Jeudi je devrais avoir mon char ! how nice is that ! lol !

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Message par SONIC Mar 12 Aoû 2008 - 12:35

Asteure que ta MSN, tu va finir par l'avoir lol
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Message par Wolf 57 Mar 12 Aoû 2008 - 20:54

moi je l'aurais plugger derriere le tack....RPM dans le dash,
tu as un signal la.....c<est pas comme les vieux char (volks) c'etait un cable d,acier avec une genre de tete de fleche en plastique qui rentrait derriere le cadran et qui fesait un tour a chaque tour de flywheel!!!!! ok qui spinnait le bidule de plastique pour faire monter l,aiguille du RPM!!!!LOL!!!

Pour tester les cluster qu,on achetait a la scrap ca prenait une drill pour faire spinner ca a au moin 3000RPM!!!!LOL!!!
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Message par Invité Mar 12 Aoû 2008 - 21:32

Entk, je vais voir. Ils le branche demain pour une 3ième fois ! Mais le
tech de kamouraska ma vraiment dit que c'est certain que ça
fonctionnerais sur l'injecteur...

J'espère qui a pas un maudit coil qui va encore sauter !

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