Eclipse 95-99

Salut eh oui c encore moi j'ai decider pt d'acheter une eclipse pour rester dans le monde du mitsubishi lol vous vous debarasserez pas de moi
haha

donc je voullais savoir votre opinion de l'éclipse modele 95-99 AWD turbo..
jveux tout savoir, ou la rouille tente de prendre, la fiabiliter et tout !

Merci Gang !!

ohh god!

Fiabilité= depend de l'entretien du proprio d'avant. J'ai eu un talon et c'etait toujours peter. mon eclipse elle est moin pire
En version stock c'est quand meme correcte comme fiabilité je dirais.

Rouille= tourelle de suspension avant. Elle pourrissent toute là!

Si tu veux je connais quelqu'un qui a une eclipse gsx 99 a vendre. Noir 12 500$

C'est ca j'ai une Eclipse noir GSX 4X4,1999,full equipe,cuire,sunroof,millage 89,000.
Frein neuf au 4 coin
Pump walbro 255,filtre a aire K&N.
Exsauth complet en Stainless( pas encore instaler)
Peinture base coat clear coat premium (valeur de 2500$)
Condition de la voiture A1 +
Possibiliter de Modification.
12500$
JO
514 835 6701

Corriger moi si je me trompe mais 95-99 c'es pas la que les AWD turbo avait un faible coter transmittion?


Parcontre maudit beau model :D mais spyder on oubli sa :S

Non la tranny est bin correcte.
En fait c'est le bloc lui meme qui a une faiblesse. Mitsu ont changer la postion des jet d'huile et le moteur peut-etre susceptible a developper du crankwalk.

http://www.car-forums.com/s15/t4460.html

A faire attention unmoteur avec du crankwalk ne se repare pas! la base est bonne pour la poubelle!

Solution! Mettre un moteur 6 bolt (90-92.5) dedans.

Ok, Si c'es pas les 95-99 qui avait un tranny faible, es-ce-que cetait la generation precedente, ou je suis carement dans le champ?

Dans le champ!

hehehe je vais em coucher moin ignorant asoire :D

hahaha ouais c sa jai lu ailleurs le probleme de crankwalk par contre il existe une solution en chageant le crank je crois ?? ou en installant un Balance Shaft Eliminator Kit ?? non ? loll

et jai lu aussi quil yavais la timing belt... en tout cas sa me fait pas trop peur, sauf pour le crankwalk, mais cest seulement certaine voiture qui connaisse le trouble jme croise les doigts ! loll

et pour la consommation sa ressemble a koi stock ?

Merci

taka a écrit:hahaha ouais c sa jai lu ailleurs le probleme de crankwalk par contre il existe une solution en chageant le crank je crois ?? ou en installant un Balance Shaft Eliminator Kit ?? non ? loll

et jai lu aussi quil yavais la timing belt... en tout cas sa me fait pas trop peur, sauf pour le crankwalk, mais cest seulement certaine voiture qui connaisse le trouble jme croise les doigts ! loll

et pour la consommation sa ressemble a koi stock ?

Merci

Pas de solution pour le crankwalk. Tu peux mettre un autre crank pour voir le probleme re-apparaitre 2000kilo plus tard. Faut changer la base pour vraiment regler le probleme.

Si tu en trouve une a ton gout il y a plusieurs personne que je connais qui pourrait te la checker.

Consommation tu peux faire du 500 kilo avec une tank si le char est bien entretenu.

Tes sure c'est une bonne idée de donné le numéro de jo... j'trouve qui sur-évalut c'est bel bel, par exemble la valise qui voulai me vendre 600$ quand je l'ai pogner a un autre endroit en exelente état a 230$ avec laileron de la gsx

moi avec mon fwd turbo je fait 30mi/gal environ

Frank a écrit:Tes sure c'est une bonne idée de donné le numéro de jo... j'trouve qui sur-évalut c'est bel bel, par exemble la valise qui voulai me vendre 600$ quand je l'ai pogner a un autre endroit en exelente état a 230$ avec laileron de la gsx

Jo est commerciale. Pour les morceaux je suis 100% d'accord avec toi. il les vend trop chere.

Sauf que dans le cas d'une auto, surtout un dsm. Si tu veux un char qui va etre droit, sans de surprise, et qui va etre sua coche. Il est LA personne a contacter. une eclipse 99 pas de rouille, peu de milage, pas de crankwalk et des tourelles en shape et une peinture neuve ca vaut encore ca 12 000 ou pas loin en tk. les eclipse 99 ont l'interieur en cuir noir en plus! c'est sweet et c'est rare en maudit.

J'ai payer mon eclipse 13 500$ de jo justement et c'est une 97. acheter en 2006. la seule difference je dirais c'est que moi j'avais un 6 bolts flambette de 0 km dedans.

Bah rien l'empeche de lui donner un coup de fil. tout se negocie.

en tout cas c'est pas grave, mais cest vrmt stupide le probleme de crankshaft.. mais bon !

tk oublis pas que la mecanique se fait vieille sur ses autos là! on parle d'un char de 220hp et 220 lbs-ft de torque.
alors on parle d'n char qui a pas mal de power stock alors rendu entre 9-13 plus tard, oui attend toi a changer certaine pieces qui vont couter cher! Et ca ira pas en s'ameliorant. Alors pour une en etat exceptionel tu devras y mettre le prix c'est sure.

avoir un 2G AWD il faut se garder un bujet réparation, c'est "fiable" mais compte que c'est un char sport battu qui a minimum 10 ans... la fiabilité est relative, comme jay l'a dit ca dépend de l'ancien proprio.

pour les transmission, elles sont solide oui MAIS!!! ca dépend de comment tu la run, tu a un AWD turbo de de 210hp et 217 lbs torque, si tu fais 10 départ de course (5000rpm-6000rpm et dump la clutch) tu peut la cassé dans un mois, n'oubli pas que ca spin pas a cause du AWD, ca grip dont c'est clutch/tranny/tcase qui mange le coup.

et le poid du char est un gros facteur 1400kg qui fais 1.8 de 60 pieds, c'est raide sur le drivetrain

les 2G pourissent des tourelles, a part ca, le body est tres solide

le crankwalk est un probleme qui fais chier car le moteur en t'en que t'el est solide.

magasine bien si tu veux absolument une eclipse, c'est souvent des VGA (vehicule gravement accidenté)

au pire magasine toi un talon turbo AWD c'est la meme affaire mais moin sur evalué qu'une eclipse pour les prix

ehehe merci des commentaires les boys ! jen prend bonne note !

il y a un hic, quand tu touche a un DSM turbo AWD, tu devien un peut accro, pas capable de le vendre

c'est un money-pit, parfois tu reve de te lever un matin et qu'il ne soit plus dans ton parking, mais tu change d'idée quand tu embarque dedans

hahah ok une autre question, j'aimerais savoir c koi les difference entre la talon et l'eclipse, cest pratiquement la meme voiture alors jvous ecoute !

j'ai eu les 2.

il y a juste les bumpers de different et les skirt de coté, mecaniquement c'est le meme char, sauf qu'au canada on a pas eu les talon tsi fwd, seulement les awd.
mecaniquement c'est la meme chose.

Un talon usager avec entretien moyen:sur et certain que les tourelle sont mangé par la rouille. mais le char n'est pas vga

eclipse: vehicule provenant des etats donc tourelle en meiileur condition, mais le char est vga ce qui peut amener des surprise desagreable quand vient le temps de changer des morceaux.

oki ! lol, super et pour faire une conversion des bumpers dun talon a une eclipse, je dois changer les lumiere avant, le bumper..
mais en arriere ? je change le hatch, les lumieres et le bumper ?

corriger moi s'il ya lieux

yup!

ok super !! merci mon Jay-eff !! jte donne une morceau de robot !