Remplacer le Throttle body d'origine pour un de 4g69

Je me suis trouver un TB de 4g69 qui est de 60mm au lieux de 55 stock . J'ai lue sur plusieur forum que la modification ce fait bolt-on. Je sais que c'est pas un grosse différence mais bon pour le prix que je l'ai payé je cracherais pas sur un peu plus d'air .

1- Sur un forum j'ai trouvé le processus de relearn : http://9glancers.com/index.php/topic,25231.0.html
est-ce que sa a du sens ??? est-ce qu'il y a d'autre méthode ???

2- vous pensez quoi de cette modification ???

Remplacer un throttle c'est vraiment pas compliqué, surtout sur une Lancer 08+. Tu défais ton intake, tu enlève les bolts du throttle. Tu pince la hose du prestone et tu la défait. Après tu remonte le tout.

Pour être certain que l'ordinateur reprenne bien sa mesure tu débranche le négatif de ta batterie le temps de change ton throttle et tu la rebranche après. Un test run pour t'assurer que tout marche comme il faut et c'est fait.

wow merci. La methode de relearn sert a rien ???

http://9glancers.com/index.php/topic,14023.0.html

Oui, le re-learn va permettre à ton ecu de travailler avec ses nouvelle possibilité

Sandblaster, peinturer et nettoyer de fond en comble.
Je commence a avoir hate la :D

C'est dommage que celui du 4G75 soit trop gros pcq avec le spacer il fait un petit sifflement et c'est assez le fun avec un intake

6g tu veut dire ???

Bon j'ai fait installation hier, sa na pas été un succès :S je vais probablement avoir besoin de relire attentivement les procédure de relearn ... mon RPM ce déplaçais seule de 2000 tours a 4000 sans arrêts :S

C'est effectivement un problème de calcul de l'ordinateur.

Tu doit swapper la boîte noire avec l'électonique du 4b11 sur celui du 4g69 avant de le mettre.

oui j'ai suivie les étapes du lien a DJElipse a la lettre, on va essayé une autre fois Vendredi soir, et suivre le relearn a la lettre parce-que j'ai tout revérifié 2-3 fois, si quelqu'un trouve un autre site avec les explication du relearn parce que la sur 2 topic que j'ai trouve ya 2 technique différente

J'ai aussi recu mon TB de 4G69 =) On essai l'installation Vendredi ! ^_^

  hehe faut aussi que sa marche

yep

Voyon calvaire vous les avez pris où depuis le temps que j'en cherche un hahah

tu étais pas seul a chercher tout ce temps la   

Sérieusement vous avez de la misère à trouver ça??? Allez faire un tour sur http://club4g.org/ et faites un post de recherche. Moi j'avais vendu le mien 50$ et acheté un de V6 pour 150$.

Si vous cherchez au Canada c'est long a trouver acause que le modèle a été très peu vendu ici.

Bon, tout a fonctionner, les 2 TB sont installer et fonctionnel !

=( C'est rendu l'intake la restriction....va falloir trouver plus gros !

j'ai payé le mien 50$ a un gars qui vendais son ralliart pour les pièce, sinon chez LKQ yen avait mais a 175$ je trouvais sa chère un peu


Et moi sa avait pas marcher la première fois parce-que en nettoyant mon papillon j'avais trop resserré les vise et il ne fermais plus au complet -_- aussi con que sa

Dany sa a pris 45min tout étais fonctionnelle installation compris

Pour ceux qui se demande :

Tune + pièces =

Pas capable davoir le lien du vidéo   

Essai : https://www.youtube.com/watch?v=vdHSl9GSBC4

C'est toujours moin violent en vidéo mais en vrai sa arrache hehe

Hate de voir sa

j'habite a sherbrooke et jai eu la chance den trouve un throttle body 4g69 pour 20$ !!!!
mais je me demandait vue que les bolt du 4b11 sont plus petite que celle du 4g69 es se que sa derange??

C'est les même bolt.

Même si elles sont un peut plus courte, devrait pas y avoir de prob