prix pour peinture noir mat

j aimerait bien savoir combien ca pourrait me couter de faire peinturer mon char ?? la peinture noir mat et l application dans le coin de quebec

plastic dip
Char complet au gun 500$

deja pensé a gris mat ?

non jai vue mais j amerait mieux noir mat mais c le prix je me demande j en deduit que je trouve ma peinture pi quelqun me le shoot mais c combien le faire faire pour pas ca fasse reop jambon faut les dedant de porte soit faite y too

tout dépend de tes attentes. Si tu veux mettre 1000$ de budget et faire shooter ça par un ti-caille dans un garage c'est ton choix mais ça va faire dure au final. Sinon tu sors les $ et tu le fais faire par un vrai carrossier dans une chambre à peinture et là on parle de milliers de dollars.

Personnellement je trouve que c'est de l'argent gaspillé car les produits à l'eau c'est la pire merde jamais inventé donc ta peinture restera pas belle longtemps si tu fais moindrement de la route et encore moins longtemps si tu roule l'hiver. C'est un projet de showroom et non de dailydrive car c'est de l'argent et de l'entretien.

Il existe des solution plus simples et moins coûteuses que peinturer ta voiture comme le plasti-dip comme déjà mentionné mais sa durabilité est courte mais au moins ça s'enlève et c'est pas très cher. Sinon tu peux aller vers le wrap qui est un peu plus dispendieux selon la qualité que tu choisi mais ça reste toujours moins cher que la peinture et assez durable.

Si tu es vraiment sérieux dans ton projet, va voir chez Excel Auto sur l'avenue Watt à Québec. Mon beau-frère travaille labas et il m'a confirmé qu'ils sont en mesure de faire la job. Appel ou va y directement pour avoir une soumission.


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Fait le tour des bodyshop pour avoir des estimés. Ça dépend de tellement de chose.

Si tu veux qui te fasse une belle job qui est regardable de proche, dedans de porte etc, ça va te couter proche 2500-3000$ au moins si ton char est en bon état (pas de puck / rouille etc).

C'est pas la peinture qui risque de couter cher mais la préparation. Peu importe la peinture que tu vas mettre, si c'est mal préparer, ça va être laid. On shot pas un char dans une grange pour faire une belle job

Pour low budget, plasti-dip mais ça donne ce que ça donne, beau sur photos et de loin, tout comme n'importe quel job pas cher.

zedawg a écrit:

Personnellement je trouve que c'est de l'argent gaspillé car les produits à l'eau c'est la pire merde jamais inventé donc ta peinture restera pas belle longtemps si tu fais moindrement de la route et encore moins longtemps si tu roule l'hiver..

pas vrai, si elle est bien appliqué avec une bonne préparation et une épaisseur qui a du sens, ca tient tres bien, les 1er oui c'était a chier mais ca c'est pas mal améliorer, si les peintures mitsu ne tuff pas, c'est parce qu'elles sont cheap et ont une épaisseur de fif, pas parce que c'est a l'eau.

talon666 a écrit:

zedawg a écrit:

Personnellement je trouve que c'est de l'argent gaspillé car les produits à l'eau c'est la pire merde jamais inventé donc ta peinture restera pas belle longtemps si tu fais moindrement de la route et encore moins longtemps si tu roule l'hiver..

pas vrai, si elle est bien appliqué avec une bonne préparation et une épaisseur qui a du sens, ca tient tres bien, les 1er oui c'était a chier mais ca c'est pas mal améliorer, si les peintures mitsu ne tuff pas, c'est parce qu'elles sont cheap et ont une épaisseur de fif, pas parce que c'est a l'eau.

Va voir n'importe quel carrossier et il va te dire exactement le contraire. Les finis sont affreux (pelure d'orange) et les produits collent super mal. Avec la peinture à l'huile c'était extrêmement rare d'avoir à refaire une voiture à sa sortie de l'usine mais maintenant c'est rendu business as usual. Une peinture d'origine fais en usine est 10X mieux niveau adhérence que celle qui va être fais par un carrossier donc imagine comment c'est ordinaire.

merci tout le monde tant qua le faire je le fairait comme du monde j aime pas trop les jobs butcher ou qui fait dur de proche

zedawg a écrit:

talon666 a écrit:

zedawg a écrit:

Personnellement je trouve que c'est de l'argent gaspillé car les produits à l'eau c'est la pire merde jamais inventé donc ta peinture restera pas belle longtemps si tu fais moindrement de la route et encore moins longtemps si tu roule l'hiver..

pas vrai, si elle est bien appliqué avec une bonne préparation et une épaisseur qui a du sens, ca tient tres bien, les 1er oui c'était a chier mais ca c'est pas mal améliorer, si les peintures mitsu ne tuff pas, c'est parce qu'elles sont cheap et ont une épaisseur de fif, pas parce que c'est a l'eau.

Va voir n'importe quel carrossier et il va te dire exactement le contraire. Les finis sont affreux (pelure d'orange) et les produits collent super mal. Avec la peinture à l'huile c'était extrêmement rare d'avoir à refaire une voiture à sa sortie de l'usine mais maintenant c'est rendu business as usual. Une peinture d'origine fais en usine est 10X mieux niveau adhérence que celle qui va être fais par un carrossier donc imagine comment c'est ordinaire.

pour la durabilité de la peinture en usine VS refait, ca oui mis a part les peintures fragile d'origine (du genre les vieux mazda et p-e les noveaux mitsu) c'est vrai que la peinture d'origine va etre beaucoup plus solide, j.y repensais justement, j'avais oublier de le dire et t'a raison c'est une bonne précision