choix d'exhaust

Salut les gars, j'aimerais avoir plus de son sur ma ralliart. Si je remplace seulement que le muffler, sa va en donner un peu plus ou sa changera pas grand chose ? si oui quelle marque choisir ? ...j'ai regardé pour un cat-back mais je veux pas mettre 800$ car il y a seulement magnaflow qu'on peut avoir à 500$.
merci de m'aider

Ya plein de marque que tu peux choisir. Le ¾ font beaucoup plus de bruit que OEM. Magnaflow est le plus raisonnable, beau petit ronron pas trop achalant pour les poulets.

Sinon Greddy, HKS, Bushur, AMS, Ultimate Racing, Borla...mais je suis pas sur si les catback d'Evo font sur une RA :/

Si tu veux pas mettre 800$ et avoir un peu de son, regarde pour un Axle-back

Moi j'ai un CP-E (Custom Performance Engineering) sur mon evo et ils en font aussi pour ralliart

@Renaud2005 Non un catback d'evo n'est pas compatible sur les RA. Quand j'ai commandé mon exhaust, ils ont fait une erreur et j'ai recu un catback de ralliart. La ligne touchait à mon différentiel arrière.

MagicMax a écrit:Moi j'ai un CP-E (Custom Performance Engineering) sur mon evo et ils en font aussi pour ralliart

@Renaud2005 Non un catback d'evo n'est pas compatible sur les RA. Quand j'ai commandé mon exhaust, ils ont fait une erreur et j'ai recu un catback de ralliart. La ligne touchait à mon différentiel arrière.

Aime tu ton cp-e? Ca dit quoi coté fitment et qualité? Niveau sonore? Le piping et les flanges sont ils commencé à rouillé ou bien il est en stainless 304 au complet?

Dans l'ensemble je suis satisfait.
Je fais quand même beaucoup de son comparé à Julralliart qui a un tomioka mais je ne me suis jamais fait collé. Même avec downpipe AMS et testpipe

Le look est plutôt agressif, il passe plus près du sol que toutes les autres marques. Mais jamais je ne l'ai frotté et je suis droppé. Je pourrai mettre une photo si tu veux

Niveau fitting je n'ai rien à dire. Sauf en ce qui concerne le joint entre les bouts de tuyaux. Normalement ce sont 2 bolts pour faire les joints. Avec le CP-E, on rentre un tuyau dans l'autre et on sert le tout à ''l'impact'' avec un gros collet. Je n'ai jamais eu de problème de fuite mais si ce n'est pas serré correctement, tu auras un pipe qui descendera plus bas que l'autre avec le temps.

0 rouille après 2 hivers

MagicMax a écrit:Dans l'ensemble je suis satisfait.
Je fais quand même beaucoup de son comparé à Julralliart qui a un tomioka mais je ne me suis jamais fait collé.
Le look est plutôt agressif, il passe plus près du sol que toutes les autres marques. Mais jamais je ne l'ai frotté et je suis droppé. Je pourrai mettre une photo si tu veux

Niveau fitting je n'ai rien à dire. Sauf en ce qui concerne le joint entre les bouts de tuyaux. Normalement ce sont 2 bolts pour faire les joints. Avec le CP-E, on rentre un tuyau dans l'autre et on sert le tout à ''l'impact'' avec un gros collet. Je n'ai jamais eu de problème de fuite mais si ce n'est pas serré correctement, tu auras un pipe qui descendera plus bas que l'autre avec le temps.

0 rouille après 2 hivers

Good merci du feedback! Pas facile de se trouver un exhaust avec un bon rapport qualité/prix, y'a toujours de quoi qui cloche hehe

Ok thanks les gars, un axle-back ultimate racing sa sonne tu pas pire ou je suis mieux avec un catback magnaflow

Moi jai un cat back ultimate racing sur mon evo plus un mini muffleur pis sa sonnne pa pire pentoute :p jai voulu la vendre maia jai decider dla garder !!!! jai un evo

Si tu veux un magnaflow tu peu aller voir sur hottexhaust.com et marque le coupon vortex tu vas sauver beaucoup a reviens a peu pres 500$ livrer chez vs

Ouais , le 16 septembre il est suppposer y avoir 15% de rabais. Mais le catback magnaflow sonne tu ben fort sur lautoroute ? Car je veux pas de quoi qui va faire raisonner le char au complet.

Moi jai pas trouber c'est pas mon char mais le gars avait un dp ams, hfc ams et catback magnaflow pi c pas plus tannant que dorigne. J'ai pas trouver ca plus fatiguant que mon oem.

J'ai faites des recherches la dessus aussi, je dirai 'Ultimate Racing Catback' est resonable quand ca vien au son, bruit, installation, et prix. Je crois j'en ai vu un sur un Evo X rouge a St-Laurent hier. Titantium flared tips and all.

Ce que m'empeche d'acheter un nouveau exhaust, c'est aussi d'acheter un intake + exhaust + tune toute en meme temps. J'aimerai bien le faire ou attendre pour un Evo XI.

Moi j'ai un turbo XS turbo back pis ça sonne juste quand tu l'écrase autrement ça gronde un peu plus qu'un oem....avec le high- flow car....900$ livrer a porte