sondage pour gauge 52 mm

bonjour voici mon dilemme je possède une evo x ( pas de tune) seulement quelques modif au moteur exhaust- short ram intake -blow-off ajustable. Dernièrement je me suis procuré un pillar trie pod dsg. Je magasine des gauges 52 mm cotée look Jaime mieux les aiguilles (surement dur a lire les aiguilles en roulant) mais si j’opte pour la précision ces AEM. Cotée look son pas a mon gout et pas sur que j’ai besoins de la précision de AEM avec mon evo pas de tune. Mais je recherche de la fiabilité vos commentaires serons bien appréciés merci
voici les gauge de 52mm que j’hésite
AEM digital gauge
série 304100 air/fuel ratio
série 304406 boost
série 304407 fluide pressure
DEFI racer gauge mais pas de air fuel ratio
DEPO RACING white amber digital series
Série wa5227led oil pressure
Série wa5201led boost
Série wa5277led air fuel ratio
merci de vos commentaire

C'est sure que AEM, c'est pas des jauges a 30$.

- Le boost ok. Quand même pratique.
- Mélange air/ essence, a vouloir ètre précis tu prendrais un wideband. Donc c'est bon pour le look.
- Pression d'huile, j'en ai dans mes truck. La seule chose utile a ca, tu voit si ta pompe ou une hose lache. Donc dans son ensemble pluto inutile.

Chose que je trouverais plus utile.
Température de la tranny et différentiels. Ca aumoin ca peut te dire a partir de quand tu peut t'amuser et quand il faut penser a laisser refroidir le système.

Lizzard a écrit:C'est sure que AEM, c'est pas des jauges a 30$.

- Le boost ok. Quand même pratique.
- Mélange air/ essence, a vouloir ètre précis tu prendrais un wideband. Donc c'est bon pour le look.
- Pression d'huile, j'en ai dans mes truck. La seule chose utile a ca, tu voit si ta pompe ou une hose lache. Donc dans son ensemble pluto inutile.

Chose que je trouverais plus utile.
Température de la tranny et différentiels. Ca aumoin ca peut te dire a partir de quand tu peut t'amuser et quand il faut penser a laisser refroidir le système.

merci pas fou température de la transmission et du dif
merci pour ton opinion

Personnellement j'ai 2 AEM digital un pour mon boost et lautre pour mon A/F
Physiquement je trouve que coté look c'est bien parfait. Mais bon coté look c'est plus un avis personnel. C'est sur que tu vas devoir mettres les mains dans tes poches pour les AEM mais sérieusement qualité du produits quand je l'ai débalé, c'était numéro 1. Il vient avec 2 bezzel un blanc et un noir dépendament tes gout.

Seule chose que je n'aime pas du AEM c'est que les chiffres ne sont pas illuminer le soir. Tu vois le chiffre, tu vois le led indicateur mais tu ne sais pas en face de quelle chiffre il arrive mais bon c'est pas un gros défaut.

C'était juste pour te donner mon avis sur les AEM.

lalexl a écrit:Personnellement j'ai 2 AEM digital un pour mon boost et lautre pour mon A/F
Physiquement je trouve que coté look c'est bien parfait. Mais bon coté look c'est plus un avis personnel. C'est sur que tu vas devoir mettres les mains dans tes poches pour les AEM mais sérieusement qualité du produits quand je l'ai débalé, c'était numéro 1. Il vient avec 2 bezzel un blanc et un noir dépendament tes gout.

Seule chose que je n'aime pas du AEM c'est que les chiffres ne sont pas illuminer le soir. Tu vois le chiffre, tu vois le led indicateur mais tu ne sais pas en face de quelle chiffre il arrive mais bon c'est pas un gros défaut.

C'était juste pour te donner mon avis sur les AEM.

merci de ton avis je prend toute les info possible car je suis pas presé j'instale sa sette été il fais trop froid ses temp ci et de plus ces une dépense trais onaireuse pour de si petite gauge bonne soirée a toi

J'en ai eu aussi Digital / boost / AFR faut juste faire attention comment tu monte ta sonde electronique dans ton engine bay, j'ai fait la gaffe de le posé horizontalement, le mécano qui a refait mon filage et posé ma sonde AFR ma dit pourquoi ma sonde du boost avais sauté a cause que horizontalement sa gardais l'humidité dedans.

Sinon ta 2 a 3 type de setting pour le devant l'argenté fite avec le reste du chars a l'intérieur sa avais l'air OEM. Et pour l'affaire des chiffres j'ai jamais eu le trouble avec ça ? sa montre le chiffre donc tu sais combien ta de boost ou bien de AFR. Sans compté les led qui vont du vert qui swap vers le rouge.

PS: check les group buy y'avais sa pas cher récamment et sur lancershop.com j'ai pogner un AFR avec sonde digital a 50% de rabais 199.99 a place de 399.99. Check quand yon des deals c'est un super bon site avec un bon support technique j'ai du leur renvoyer une affaire qu'il m'avait mal shipper j,ai eu 0 thing a faire se sont toute occuper de ça.

Norac a écrit:J'en ai eu aussi Digital / boost / AFR faut juste faire attention comment tu monte ta sonde electronique dans ton engine bay, j'ai fait la gaffe de le posé horizontalement, le mécano qui a refait mon filage et posé ma sonde AFR ma dit pourquoi ma sonde du boost avais sauté a cause que horizontalement sa gardais l'humidité dedans.

Sinon ta 2 a 3 type de setting pour le devant l'argenté fite avec le reste du chars a l'intérieur sa avais l'air OEM. Et pour l'affaire des chiffres j'ai jamais eu le trouble avec ça ? sa montre le chiffre donc tu sais combien ta de boost ou bien de AFR. Sans compté les led qui vont du vert qui swap vers le rouge.

PS: check les group buy y'avais sa pas cher récamment et sur lancershop.com j'ai pogner un AFR avec sonde digital a 50% de rabais 199.99 a place de 399.99. Check quand yon des deals c'est un super bon site avec un bon support technique j'ai du leur renvoyer une affaire qu'il m'avait mal shipper j,ai eu 0 thing a faire se sont toute occuper de ça.

merci pour ses info je vais regarder le site que tu ma conseiller (lancershop.com) et je regarde sa quand je vais instaler la sonde pour la pression du boost merci et bonne journée

TABARNACK 400$ pour juste ton AFR.

Moi jai eu cette soumission la chez maperformance :
30-4100 $199.80
30-4406 $144.90

Ta le digital pi analogue le analogue est 199.99 mais pas le digital c'est pas pentoute le meme prix meme sur lancershop ta les 2 différent

Je conseil Zeitronix. Plus chère, mais ca vaut la peine!

Norac a écrit:Ta le digital pi analogue le analogue est 199.99 mais pas le digital c'est pas pentoute le meme prix meme sur lancershop ta les 2 différent

Check le modèle, c'est le digital.
Direct sur le site de AEM il est a 217$ faut etre cave rare acheter sa a 400$
http://www.aemelectronics.com/wideband-air-fuel-systems-15/digital-wideband-air-fuel-gauge-25/

Laisse je m'astine pu avec un kid qui se prend pour un autre

Lol @ 400 pour un AEM wideband.

vla quelques années c'était le prix pour un AEM mais ca a baisser, faut penser a ca aussi

En passant le wideband AEM 30410 est à 180$ + taxes chez Perry Performance. Ca vaut la peine à ce prix.

Si je ne m'abuse , le AEM UEGO ne vient pas avec un fil pour faire le data logging sur evoscan . Il faut se faire un film home made .

JeFFrr a écrit:En passant le wideband AEM 30410 est à 180$ + taxes chez Perry Performance. Ca vaut la peine à ce prix.

+1 c'est la que j'ai acheté le mien et a ce prix aussi

Norac a écrit:Laisse je m'astine pu avec un kid qui se prend pour un autre

LOL
Je t'ai montrer que tu overpricais un gauge that's it. Je me suis pas astiné je t'ai montré un FAIT!

http://www.lancershop.com/customer/product.php?productid=751&cat=47&page=1

Details

(Regular Pricing $399.99)
Price: $187.95 (Sale Pricing)

Le prix de vente a baissé, ce n'est pas un rabais

Sinon +1 pour Perry

MagicMax a écrit:http://www.lancershop.com/customer/product.php?productid=751&cat=47&page=1

Details

(Regular Pricing $399.99)
Price: $187.95 (Sale Pricing)

Le prix de vente a baissé, ce n'est pas un rabais

Sinon +1 pour Perry

C'est un truc de marketing que lancershop fait souvent. Un ''details price'' super élevé et ensuite il annonce leur prix pour faire à croire que c'est un deal...
De toute facon, en faisant le tour des compagnies qui vendent le même produit, on s'apercoit vite que le prix de vente est le même partout +/- 5$.

Bon la mon choi est fait. se matin je suis passé chez perry auto pour ramasser un under panel avec un ami et ma perlé de son special sur la gauge AEM uego air / fuel ratio a 180$ jai sauter sur le deal. la il me manque deux gauge. Boost pressure sa ses sur et la troisieme on ma parler de la gauge pyrometre donc jésite entre la gauge de pression d'huile

Le pyromètre, c'est la température dans l'exhaust. Encore la, information le fun mais utilité 0. Au moins tu as pas besoin de rajoutée de sonde, tu reprend celle OEM. Personnellement, je suis capable de le voir avec mon cell. ( app. et cable OBDII)

température de manifold d'exhaust ca prend une sonde aftermarket c'est certain, c'est température de manifold d'intake que ca en prend pas

un pyrometre j'en avais un sur mon ancien talon mais pas sur lui, avec un wideband et de quoi pour logger le knock, le pyrometre est moin utile, il faut percer le manifold d'exhaust pour mettre la sonde, perso, je trouve que c'est une info qui n'est pas completement inutile mais tres loin d'etre essentiel, pareil a un gauge de pression d'essence...

en gros, les 2 seuls gauges vraiment utile c'est boost et wideband, le reste c'est plus gadget/esthétique qu'autre chose, amoin d'avoit un char vraiment TRES modifier

talon666 a écrit:température de manifold d'exhaust ca prend une sonde aftermarket c'est certain, c'est température de manifold d'intake que ca en prend pas

Intake; MAF ou MAP
Exaust: O2 sensor, t'est aussi capable la voir la température.

ouais, la température du O2 c'est un peut différent d'un pyro, c'est comme air/fuel gauge qui utilise le O2 sensor comparé a un vrai wideband, le pyro est pas mal plus précis.

mais si le char est bien tuné ( bon air/fuel ratio et bon timing) et que le moteur ne knock pas, la température de l'exhaust va etre bonne, les char énormément modifié ( genre les pro dragster,top fuel etc...) utilisent parfois 1 pyro par cylindres mais c'est vraiment rendu loin

normalement, dans nos cas, on utilise 1 pyro mis sur le dernier cylindres `(celui le plus loin sur la fuel rail, donc le plus susceptible de manquer de gaz) mais bon avec un wideband et en monitaurant le knock, ca devient pas tres utile.