question pour tuners

Jai trouver cette discussion : http://www.evoxforums.com/forums/showthread.php?t=76946
et je voulais savoir ce que les tuners du club en pensent...
Es ce qu on doit faire attention a ca?.... meme stock ou juste avec un drop in..??....

Merci d avance!

de ne pas mettre WOT a bas rpm? moi je crois peronnelement que la peur de ca est grandement exagéré... le surge n'est pas si dommageable que ca... sauf si tu t'amuse toujours a faire ca et pour le moteur lui meme, ca ne me stress pas pentout, ca n'est pas utile ni efficace de laisser un char sur une gear trop haute et mettre WOT, mais de la a penser que ca va tuer un turbo dans le temps de le dire boff...

faire ca de temps en temps, aucun trouble, toujours faire ca, pas l'idée du siecle, comme dans tout, c'est l'abus qui n'est pas bon, comme pogner le cut off, une fois de temps en temps, pas de probleme, toujours dessus= danger.

C'est ce que je pensais,mais il y en as quelques un qui sembais dire le contraire..
J'ai souvent fait ca aussi dans le temps avec ma dsm fwd stock,jamais eu de probleme.
C'étais ca le fun ,de manger des civic en restant en 5iem sur l'autoroute.hahaha

en 5e a 100km, rien la, faut pas etre parano hahaha si tu roule a 50km/h en 5e et que tu met toujours a WOT pour te rendre a 100-120km/h, ok pas la meilleur idée au monde.

50 - 120 en 5iem c'est pas super le fun de toute facon! Lol

Les Evo/RA sont pas limités sur le boost en bas d'un certain Rpm?

madmike a écrit:Les Evo/RA sont pas limités sur le boost en bas d'un certain Rpm?

C'est pas plutôt en 1ère vitesse qui ont 50% de leur puissance?

Le boost est pas limité sur les evo, ni en premiere vitesse ni à bas RPM.

C'est les Mazdaspeed sa ! =)

DJEllipse a écrit:C'est les Mazdaspeed sa ! =)

Je sais, c'est pourquoi je demandais si il y avait cette protection sur le evo/ra.

Le boost est limiter en 1ere vitesse et a bas RPM sur les RA et Evo MR (SST).
Oui madmike et Eric vous avez raison, ca n'affecte juste pas les GSR, est ses pas tout a fait 50% ses plus un certain % de throttle couper seulont le RPM ses graduelle.

Et le danger du surge ben ses lier a la grosseur et ton turbo et a l'aggressivitee de la tune. OEM tu devrais pas avoir trop de probleme avec ca. Comme Jimmy a dit ses pas l'idee du siecle mais bon, si y est ben ben grave ton surge et ta un intake tu l'entend TRES TRES clairement, ca sonne comme un helicoptere dans ton intake.

Donc si possible t'evite mais ses rien de parano. Moi je l'evite a tout prix a cause de la grosseur de ma turbine et de la facon ma tune perso est faite.
En 5ieme a 90-100 j'ai tellement trop rien anyways mais tse rien la vive le lag des gros turbo lol

J'ai l'impression que l'inquiétude est pas tellement pour le turbo mais plus pour les rod, etc. Le turbo fini de spooler à plus bas rpm dans des gear plus élevées. Donc plus de torque à plus bas RPM.

Personellement je ne vais jamais WOT en 5ème sur les voies publiques. Si j'ai à dépasser et que j'ai besoin d'être WOT, je descends en 4ième. Si ca presse pas tant que ca, je reste en 5 mais sans aller WOT pour ne pas atteindre mon boost maximal.

les rod sont capable d'en prendre, toute maniere, WOT en 4e donne autant de load