Slip 1 à 2 sur TC-SST RA

Salut,

J'étais curieux de savoir si j'étais le seul a avoir un petit slip de clutch entre la 1iere et la 2ieme vitesse sur sa TC-SST? La chose étrange c'est que sa se passe seulement sur le Mode SPORT en shift manuel, si je le change a SPORT-automatique sa ne le fait plus, sur le mode NORMAL-automatique non plus. Je serais du pour un changement d'huile a transmission. Aucun slip sur les autres vitesse.

79 000 km, d'où le fait que je suis dut pour un flush de transmission.

T'a jamais fait de flush avant ça ou il y en a déjà eu un? Si la réponse est jamais, court chez le dealer pour le faire! Sinon, vas-y tranquillement en marchant! hihi!

De l'huile neuve risque fort bien de régler ton problème.

2 ans / 48 000km faut tu fasses ton entretien de tranny....dépêche toi d'aller le faire si c'est pas déja fait avant d'avoir une probleme avec ta garantie...

L'huile sa je le sais, je fais pas exprès non plus. C'était plus une question par apport a ce que le slip se fasse en mode sport-manuel qui m'intriguais.

SebM a écrit:2 ans / 48 000km faut tu fasses ton entretien de tranny....dépêche toi d'aller le faire si c'est pas déja fait avant d'avoir une probleme avec ta garantie...

c quoi sa une parole de gars de service lol moi jai fais 2 ans mais jai 29k donc si je comprend faut je change mon huile

KingJacKQc a écrit:

SebM a écrit:2 ans / 48 000km faut tu fasses ton entretien de tranny....dépêche toi d'aller le faire si c'est pas déja fait avant d'avoir une probleme avec ta garantie...

c quoi sa une parole de gars de service lol moi jai fais 2 ans mais jai 29k donc si je comprend faut je change mon huile

beaucoup conseil le premier a 10-12k ... moi si le concessionnaire fini pas par le faire sur garanti (a cause de mon troub de sillement) je vais le faire faire ailleur que la ...

KingJacKQc a écrit:

SebM a écrit:2 ans / 48 000km faut tu fasses ton entretien de tranny....dépêche toi d'aller le faire si c'est pas déja fait avant d'avoir une probleme avec ta garantie...

c quoi sa une parole de gars de service lol moi jai fais 2 ans mais jai 29k donc si je comprend faut je change mon huile

Renseigne toi un peu sur les forums américains, le 48k, pas mal tout le monde s'entend pour dire que c'est trop long... et oui, techniquement, si tu te fie au manuel de garantie, tu serais du étant donné que tu es rendu à 2 ans. Mais bon, moi le premier, j'y vais plus au km qu'au temps alors je peux pas te blâmer!

Par contre, pour avoir la paix d'esprit, moi, être à ta place, je flusherais ça à 30k.

Hotred a écrit:L'huile sa je le sais, je fais pas exprès non plus. C'était plus une question par apport a ce que le slip se fasse en mode sport-manuel qui m'intriguais.

Alors si tu sais que sa fait une éternité que tu aurais due flusher ton huile de tranny mais que tu l'as pas fais... Pourquoi est-ce que tu nous poses la question concernant un problème directement lié à ton problème.

Peux-tu juste me dire pourquoi, en le sachant, tu n'as toujours pas fais ton changement d'huile de tranny ??

Surtout que nous avons l'huile en magasin avec le filtre et il le sait pertinament.

Au moin bonne nouvelle, il m'a appellé hier par rapport à l'huile

C'est toi qui m’appelle pour acheter des choses grosse guidoune, tu ma juste pogner au moment ou je surfais sur le site de SSP.

Lalexl pour répondre a ta question car, visiblement tu n'a pas pris le temps de lire mes réponses, je me questionne sur le pourquoi est-ce que le problème s'affiche seulement en mode SPORT-MANUELLE et que sur les autres modes le problème n'est pas présent. L'état de l'huile? J'en ai aucune idée le véhicule a été acheter a 50 000 km, si sa se trouve la transmission as peut-être été flusher, peut-être même déjà changer. La question ne prend pas en compte l'état de l'huile (je comprend que c'est un facteur). Merci.

En fait, oui. Plusieurs personnes ont déjà eu des troubles bizarres avec la SST et ils étaient dû pour un changement d'huile, et ce fameux changement d'huile à réglé le trouble.

C'est des wet clutch pack la SST, donc c'est certain que si l'huile perd ces propriétés, ça peut apporter son lot de problèmes!

N'oublie pas que c'est ~15000$ une SST, et que si l'huile n'a jamais été changé, Mitsu vont surement refuser la job de garantie si il y a vraiment un problème...

mode sport vs mode normal .. je crois que c'est une pression d'huile qui fait la difference a l'enclanchement des clutch .. alors si ton huile est rendu comme de la mellace elle nest pas capable de travailler en mode sport ... ca passe pu din tuyau ....

normal = pression basse
sport = pression élevé

huile neuve = eau
huile trop vielle = cappuchino glacé

essaie de tirer du cappuchino glacé par la paille aussi rapidement que leau ....

DC a écrit:mode sport vs mode normal .. je crois que c'est une pression d'huile qui fait la difference a l'enclanchement des clutch .. alors si ton huile est rendu comme de la mellace elle nest pas capable de travailler en mode sport ... ca passe pu din tuyau ....

normal = pression basse
sport = pression élevé

huile neuve = eau
huile trop vielle = cappuchino glacé

essaie de tirer du cappuchino glacé par la paille aussi rapidement que leau ....

loool la comparaison est écoeurante!! hahaha

Hotred a écrit:C'est toi qui m’appelle pour acheter des choses grosse guidoune, tu ma juste pogner au moment ou je surfais sur le site de SSP.

Lalexl pour répondre a ta question car, visiblement tu n'a pas pris le temps de lire mes réponses, je me questionne sur le pourquoi est-ce que le problème s'affiche seulement en mode SPORT-MANUELLE et que sur les autres modes le problème n'est pas présent. L'état de l'huile? J'en ai aucune idée le véhicule a été acheter a 50 000 km, si sa se trouve la transmission as peut-être été flusher, peut-être même déjà changer. La question ne prend pas en compte l'état de l'huile (je comprend que c'est un facteur). Merci.

tu ne l'a pas acheté neuve ?

sinon informe toi premierement voir si ca ete changé ..!! C'est un entretient assé important .. et important a savoir ..

Ouais, j'adore la comparaison!!!

Non je n'ai pas acheter le char neuf et non je peux pas savoir si elle as été changé, le dealer ma assuré que oui (mon cul) mais ils ont fait la gaffe de l'écrire sur mon contrat pareil donc je suis pas baisé sur la garantie.

Sujet, Oublier l'huile vous êtes fatiguant avec l'huile. Demandé a Eric comment il trouvais ma transmission douce pour un 2009, arrêté de partir en peur avec l'huile c'est pas parce que sa pas été changer a 48 000 km que la transmission va explosé et que je vais recevoir une synchro dans le front. Je me suis mal exprimer on dirais et sa parais dans vos post. Je recommence, Auriez vous remarquer un petit temps de latence entre les shifts entre le mode manuel et automatique? Pour être plus claire, est ce qu'il se peut qu'il y est un moment de lag avec le TCU en mode manuel? Car ma transmission en mode sport automatique shift toujours très bien, très vite et precise. En mode Sport manuelle on dirais que l'ordinateur a 1 seconde de délais entre le moment ou je shift la gear et quand elle embarque. C'est tout. Oublier l'huile, si sa aurais été l'huile sa le ferais sur tout les mode auto comme manuel. Merci.

Slip et délai, c'est pas pareil!!

Oui, j'ai déjà vécu ça avec ma RA, assez pour bumper le rev limiter si pas shifté un peu d'avance en 1ere. J'crois quelle font toutes ça.

Enfin, merci de prouver mes doutes !

La mienne aussi fais sa. Comme tu dis seulement en mode manuel et c'est entre la 1 et la 2. J'ai seulement 12000km . J'ai trouvé sa bizzard aussi.

Je devrais avoir un petit correctif pour ca bientot, ca ma ete rapporter par quelque personne que le mode normal manuel shiftait plus vite de 1 a 2 que le mode sport manuel.

Maudite programation de transmission de mongole! Je vais vous le laisser savoir quand j'aurai (j'espere trouver comment) corriger ce petit bogue qui est present meme sur certain char stock non tuner!

Je confirme que le mieux fait ca aussi pour la 1 et 2 en mode sport-manuel

aaaaaaa :D moi aussi ca fait ca :/