Prosport, aem, autometer ou innovation gauge ?

Salut, quelqu'un peu me dire avec quel marque je serais mieux pour un wideband et un cadran de boost ?
Merci a l'avance pour vos conseil !

Le nouveau failsafe d'AEM. T'a le boost et le AFR en même temps et tu peux mettre une ''genre de sécurité'' pour le AFR.

Good Merci jva aller voir ça

Zeitronix all th way ! Plusieux setup disponible . J'ai jamais vu un wideband aussi stable . ( comparé au innovate ou au AEM )

J'ai un AEM depuis 2 ans et il marche très bien

http://deporacing.us/

Super pas cher et très bon qualité (et les gauges sont belles).

Coter précision avec Innovate tu peut pas vraiment te tromper puisque le sensor doit etre recalibrer régulièrement pour s'assurer d'un bon fonctionnement et la réponse d'affichage est ultra rapide versus les autres.

Faut pas oublier qu'un wideband stable au idle ou en cruise ca veut pas dire qui est bon....ca veut juste dire qui refresh pas super vite.
En bout de ligne ils utilsent presque tous un Bosch LSU4.2 a 5 fils comme sensor donc la difference est au niveau du controleur et de l'affichage.

AEM FTW

Qu'est- ce que ca prend pour recalibrer les sensor ? ets ce que je suis capable de faire ca moi même ?

La plus part du monde achete le AEM car ta pas besoin de recalibrer mans a la longue y pourrais devenir moin precis mais ses moin de trouble. Meme si y perd un petit peu de precision une fois tuner ca te sert de reference plus qu'autre chose.

Oui tu peut le faire toi meme la recalibration, faut juste devisser le sensor de la ligne d'exhaust et le laisse a l'air libre en appuyant sur le bouton de calibration.

Cool, jva y aller avec Aem comme ca, merci !

Fait tu ça souvent la calibration avec Innovate?

De memoire y recommande a chaque changement d'huile je crois, faudrait tu aille voir sur leur site dans le manuel d'instruction pour etre certain.

Good merci jva aller voir drette la

kasander a écrit:Coter précision avec Innovate tu peut pas vraiment te tromper puisque le sensor doit etre recalibrer régulièrement pour s'assurer d'un bon fonctionnement et la réponse d'affichage est ultra rapide versus les autres.

Faut pas oublier qu'un wideband stable au idle ou en cruise ca veut pas dire qui est bon....ca veut juste dire qui refresh pas super vite.
En bout de ligne ils utilsent presque tous un Bosch LSU4.2 a 5 fils comme sensor donc la difference est au niveau du controleur et de l'affichage.

Ah bin tu vois , moi je trouvais ca chiant de devoir recalibrer ca tous les 2-3 mois . ( jacker le char, sortir la sonde , etc etc ) . De plus , le mien était installé à 16'' du turbo comme demandé dans les instructions sur mon speed , et à tres haute vitesse , la sonde arrêtait de fonctionner . Pour la stabilité je savais pas que ca avait rapport avec la rapidité du refresh . Moi je trouvait pas ca pratique que ca se promene de 13.5 à 15.3 au idle quand t'as juste ton gauge pour te fier pour essayer de tuner ton ptit AFC de merde Je dis pas que c'est de la marde le innovate motorsport , il un tres bien coté, et la gauge est super belle .

Mais je préfére de loin le zeitronix .

Si j'étais serré au niveau du budget, j'irais avec un AEM UEGO , c'est le best bang for the buck .

Ouen ton AFC de merde la ses le probleme que l'auto etait en closed loop donc controler par ton O2 sensor avant. Si t'aurait pu switcher en open loop donc ignore le feedback du O2 sensor t'aurait eu un air fuel super precis et tres stable

Je dit pas que Zeitronix ses de la marde non plus, comme je dit, ils utilisent le meme sensor anyways. La precision vient de la sonde, l'affichage viens du controleur.