bilstein + drop = srap !

Ma suspention avant a brisé apres avoir rouler 20000 kilo avec mes bilstein monté sur des spring eibach pro kit.. bon faut croire que je suis pas chanceux ! j'ai rouler les KYB avec mes spring 2 mois le temps d'en trouver d'autre ! (merci encore michel !) et no.1 !!!! et la je vien d'instaler a matin mes nouveau bilstein avec mes springs et apres 1 journée il on aussi défoncé ( les tige vienne lousse et sa cogne comme si j'aurais un link kit sauté......) je capote ! j'ai jamais vue sa .... je s'ai que ses moin bon pour les amortisseur mais la au moin faire 60-80k avec .......pas 20000kilo... et 80kilo... ses pas suposé etre SOLIDE ? quoi faire.... rouler les KYB.. ses poche un peu de down gradé !

Moi je te conseil de changer tes springs pour des SWIFT ou GTWORX. Plus chère, mais j'ai jamais vue de mauvais review de ces springs là.

eee les pro kit ont fait leur preuves depuis longtemps aussi... je ne vois pas l'utilité de changer les spring s'ils ne sont pas cassé...

je ferais inspecter la suspension pour voir s'il n'y aurait pas de quoi qui brise les shocks. mais c'est sur qu'une drop c'est dur sur les shock surtout si on y va fort dans les bosses-trou

^^ J'ai lu certain review que les pro-kit sont dur sur les Bilstein des Evo. Par conséquent cetains ont défoncé leurs shocks comme l'OP.
Les SWIFT et GTWORX semble pas mal moins dur sur les Bilstein, par contre la drop sera moins aggressive.

Damn... dire que je voulais changer mes coils de sur mes blistein aussi mais la je crois ma attendre lol...

meme chose ici....

:/

Mart

Norac a écrit:Damn... dire que je voulais changer mes coils de sur mes blistein aussi mais la je crois ma attendre lol...

patrick tremblay un gars de mon coin a le meme trouble que moi apres avoir mit la drop il a eu le meme trouble... 1 semaine... LOL bref je cherche des KYB avant svp ! $$$

Selon moi mon avis personelle on devrais toujour changer les shocks quand tu drop +de deux pouce si non le shock devin traud long

JeFFrr a écrit:^^ J'ai lu certain review que les pro-kit sont dur sur les Bilstein des Evo. Par conséquent cetains ont défoncé leurs shocks comme l'OP.
Les SWIFT et GTWORX semble pas mal moins dur sur les Bilstein, par contre la drop sera moins aggressive.

x2

Rectification: Coils Eibach + Blistein = scrap.

Comme JeFFrr à dit, il y a de nombreuses histoire comme ça avec les Bilstein et c'est toujours des coils Eibach. C'est connu que ça fuck les Bilstein le pro-kit.

Pkoi tu fais pas rebuilder / revalver tes Bilstein pour qu'il sont au bon rate pour tes coils, t'aurais pu de problèmes après normalement! Ou encore, tu peux aller vers des coils Swift qui historiquement, ne causent pas de problèmes!

pensse tu qui peuve les revalver + les reparer ?

C'est la beauté des Bilsteins, sont rebuildables sans problèmes, comparé à bien d'autres!

Meme chose pour les evo 9 MR avec les bilstein . Ceux qui mettent des coils Tein , défoncent leur shock . Il y a seulement 2-3 marque qui doivent etre utilisé dont les Swift .

julralliart a écrit:pensse tu qui peuve les revalver + les reparer ?

oui y peuvent les reparer.y ont changer une bolt du dessu que j avais peter et resouder en installant mes coil + revalver 3 fois plus raide! mes swift spec r + bilstein revalver sa colle bcp plus que oem et pratiquement pu de body roll...

on dit souvent qu'une drop magane les shock stock... c'est une belle preuve, c'est surprenant pour les pro kit parce que ca a toujours été reconnu pour ne pas etre trop dur sur les shock vu que c'est raide et que ca ne drop pas beaucoup. bon a savoir ca

solution, mettez des shock concu pour des drop et dans le KYB, ou bliez les GR2, ils n'aiment pas les drop, allez vers les AGX qui sont ajustable en raideur en prime

Le prokit pour Evo X drop beaucoup plus qu'advertisé... on parle de pas loin de 2 pouces en avant alors qu'ils disent 1,2"...

ca doit droper en sale avec le sports line dans ca cas

talon666 a écrit:ca doit droper en sale avec le sports line dans ca cas

ya pas de sportline pour evo x...

guillaume peut tu m'ecrire en PM pour m'indiquer les demarches pour bilstein

hyperman a écrit:

talon666 a écrit:ca doit droper en sale avec le sports line dans ca cas

ya pas de sportline pour evo x...

j'ai le gout de dire, une chance

Anyway, allez vous promener sur EVOM. Les gens remarquent une bonne diminution de la tenue de route avec les springs eibach VS la suspension stock. Les seuls springs qui travaillent bien pour les EVO X sont les Swift et les GTWorkx.

Jettes les dont aux poubelles

L'affaire c'est que d'origine avec le Handling package c'est des blistein avec des coils Eibach non rabaissé. Donc c'est pas si a chier VS d'origine que ta des spring XXX no name avec des shock no name. Mais si quelqu'un a la réponse pour ler shock le jours que je veux le dropper je ferais bien la même modif pour les rendre plus raide ( et ou survivre au coils )

http://www.bilsteinus.com/products/search-service/service.html

norac tenvoi tes shock la et tu leur dit ces quoi tu veut et la marque de tes coil, spring rate ect...il vont les revalver e conséquance

Thanks !

merci guillaume !