Question entretien

Bonjour gang,

Je suis aller chez le dealer pour un changement d'huile et il voulait plannifier mon entretient 48k kilos,
Par contre, je suis même pas rendu encore a 24k et ça va faire 2 ans j'ai l'auto.

Comment ça fonctionne dans ce temps la, puisque j'ai une voiture pour ma compagnie je fait vraiment pas beaucoup de millage avec!!

Merci

Il est mêlé pas mal. par contre, si je me souviens bien, il y a un entretien dans le même style dans les alentours de 24k km. Plusieurs personnes disent que ce n'est pas nécessaire mais moi je le fais faire pareil.

C'est 24k km ou 1 an et 48k km ou 2 ans. Donc il se base sur ton 2 ans pour t'offrir ce service et non sur ton kilométrage,

C'est toujours le premier des 2, temps ou millage

Ok mais dans le fond c'est mieux de faire le 48 tout de suite au lieu de faire juste le 24 de ce que j'ai compris?

le 48 comprend pas mal toute le stock du 24, plus d'autres affaires, donc fait le 48!

Le 48 comprend changement dhuile tansmission, frein, et power stearing

Sweet j'pas si mongole Merci les dudes!

Bon ben j'vais être obliger de te reprendre mon Pat, je reviens de cet entretient et AYOYE ESTI D'CRISS la facture

680,94$

Comprends :
- Remplacer filtre air (j'ai un intake donc sauver 29,95$)
- Remplacer filtre et huile moteur (il me l'ont fait même si j'avais juste fait 2xxx km avec??)
- Remplacer huile de transmission
- Démonter/nettoyer freins aux 4 roues
- Vérifications diverses
- Rotation/pression des pneus
- Niveau des liquides

Tout ca pour 371,93$

MAIS

Mon filtre à air habitacle était du -69,95$
Liquide à frein -89,95$
Liquide à power steering -89,95$

Putain que j'ai hâte d'avoir une maison et de m'équiper pour faire mes trucs moi même

Personellement, j'ai toujours suivi les entretien préventif mais aux Km seulement. Si je flush mon huile moteur syntech a 6000Km après 8 mois, on s'en fout bien raide. Le char passe pas son temps a virer dans le fond.

Puis a 6000Km, que ca fasse 2 ou 10 mois elle est encore belle.

Certaine compagnies commence a ce réveiller puis son moin crosseur sur les changement d'huiles. So 8-10 et mème 12 000Km. Puis certaine font leur recomendation selon l'usage. Usage plus normale 12K Km plus abusif /extrème 6K Km.

Moi pour les changements d'huile, l'hiver c'est selon le temps et l'été, au kilométrage. Je fais beaucoup de petites distances alors j'veux pas trop l'étirer l'hiver, donc c'est aux 3 mois (ce qui donne environ 3000km) et l'été, j'y vais au 5000km.

Answer a écrit:Moi pour les changements d'huile, l'hiver c'est selon le temps et l'été, au kilométrage. Je fais beaucoup de petites distances alors j'veux pas trop l'étirer l'hiver, donc c'est aux 3 mois (ce qui donne environ 3000km) et l'été, j'y vais au 5000km.

Bien tu voit, dans mes usage abusif il parle de:

- Environnement poussièreux.

- Environnement très caoteux. ( oui des nid de poule y en a plein mais quand mème, juste a passer a coter)

- Courte distance 10Km et moin. Bon pour aller travailler je suis flush, so what

Dans ces conditions, ils sugèrent de faire les entretien aux 6k Km/ 3 mois.

Autrement, 12k Km/ 6mois. Heum dans mon cas, 6 mois c'est vraiment trop de bonne heure. So ca vas ètre en quelque part entre les 2 kilométrage. Le 1er oui vas ètre a 6k pour flusher celle de rodage. Par la suite on verras, puis encore la majoritée des chose qu'ils charge est de la simple inpection visuel. On s'entend que pour la majoritée des chose pas besoin de payer 200$ pour un regard.

ta couter cher en ostie ton entretien butter. Aussi, je trouve qu'il est tres tot. Moi, je viens de faire mon 48k (qui est arrivé a 51k en fait) il y a 1 mois, et j'entame ma 3e année. Le dealer ma jamais proposer de le faire il y a 1 an, il suit les instructions au km 1 a 1. L'important c'est que ton char roule. Certes, si tu fais 10km par semaine avec, ca va peut etre etre bon de faire un entretien plus pousser rapidement, mais la je trouve cela bcp trop tot.

En plus, le miens a couté moins de 350$ avec les taxes (entretien 4 qui dise, 48k). Cher en batinsse ton entretien, en moins qui soit automatique ton es, ou que ca coute plus cher les 2010 que 2009. Dans tout les cas, a 24k, je n'aurais pas faite l'entretien 4 qui coute le double de l'entretien 3 du 24k. Ca sert a rien de bruler les étapes. A ce rythme, il va te faire faire l'entretien 100k avant que tu passe le 40k.

ButterButt a écrit:

Mon filtre à air habitacle était du -69,95$
Liquide à frein -89,95$
Liquide à power steering -89,95$

T'aurait du apporter tes huile toi même !!

Un tour chez cacan Tire et ton filtre te coute environ 30$ (sauve 40$)
Liquide de freins Prestone DOT 5 : 18$ chaque (metton 3 pour une purge complète) : 55$ (sauve 35$)
Un 4 litre de Liquide de servodirection MotoMaster : 25$ (Sauve 65$)

Total : 140$ de sauver pour 5 minute au Canadian Tire

Quand tu le sais, lui ça été une surprise, c'était pas prévu (du moins, il le savait pas)

Ouais ben disons que je m'attendais pas à me faire rajouter ça à la dernière minute, et comme le char était déjà sur le lift ben j'me suis faite fourrer raide haha.

J'pense que le prochain coup j'vais m'informer comme il le faut pour amener tout ce que je peux et payer le moins possible... faut ben qu'il se rattrape quelque part mon char
a rien couter

il se sont ratraper avec le miens, il a trop couté lol

attend a 48k ta le flush de trans! 500$ +- juste sa ! sa fait 2 fois que je dois la faire flusher ( j'ai 130 000km) et je le fait faire a une shop de transmission pour 250$ !

pour se qui est du liquide de frein , le dealer ma dit de ne pas faire sa au 50 k km mais plutôt a 150 k km ,que c'etais plus resonable !

mais les transmission cvt !!!!!FLUSHER SA AU 50 K KM !!!! je essayer de la toffer 70 k km et a scillais a hi rev!

Filtre a air d'habitacle je l'ai changer quand jai eu mon evo sa ma couté 17$ le filtre pis sa prend 5 min a changer ...

le flush de transmission n'est pas 500$. Ce prix là est pour l'entretien de la transmission automatique, mais même là, c'est pas mal plus cher que le prix que cela devrait te couter. Moi, manuel avec tout l'entretien du 48k, ça ma couté max 350$ avec les tax, et j'ai tout payer chez le dealer (pas amener mon huile ou autre, pas de deal, etc.).

L'entretien de l'automatique est plus compliqué alors c'est 1 à 2h de plus de temps, mais ça reste que l'entretien total 48k pour des SE ne dépassera pas 600$ tx in pour tout

Vraiment cher pour rien
ils t'ont vraiement chargé la totale pour les huiles
voyont 90$ d'huile a break???

Le filtre a habitacle est 20$ chez cacan tire pis ca prend un gros
5 min a changer pis tu as juste besoin d'un tourne-vis etoile
tu demonte le coffre a gant, tu declip le couvert de la boite et hop le tour est joué!!

DJEllipse a écrit:Liquide de freins Prestone DOT 5 : 18$ chaque (metton 3 pour une purge complète) : 55$ (sauve 35$)

C'est DOT 3 ou DOT 4 dans nos chars. Pas du DOT 5, c'est pas compatible.

Oui ses 500$ le flush cvt !!!! Je vien dapeller

Ah CVT, c'est effectivement plus cher

Bon juste pour être clair je suis manuelle, fuck la cvt haha!

Mais on apprend de ses erreurs, plus jamais j'arrive la bas pas trop préparé, j'étais certain que c'était toute inclus mautadit!!