LP 400, Subaru Lachute

La LP 400 de Subaru lachute, Tout simplement magnifique!

À quant un modèle exclusif mitsubishi pour nous au Québec ?

Si on est "espionne" par Mitsubishi Canada, c'est le temps de nous faire entendre!

Un gros félicitation à subaru Lachute pour son professionnalisme et surtout son R&D.

Vous savez qu'au Québec on a des programmes de R&D qui donne de bon crédit d'impôt ?

Le défi est lance!

^Faudrait commencer par avoir une shop spécialisé Evo au Qc et même au Canada avant toute autre chose, donc c'est pas pour demain et je dirais même jamais. lol

Nicelook a écrit:La LP 400 de Subaru lachute, Tout simplement magnifique!

À quant un modèle exclusif mitsubishi pour nous au Québec ?

Si on est "espionne" par Mitsubishi Canada, c'est le temps de nous faire entendre!

Un gros félicitation à subaru Lachute pour son professionnalisme et surtout son R&D.

Vous savez qu'au Québec on a des programmes de R&D qui donne de bon crédit d'impôt ?

Le défi est lance!

LOL ... toi tu payerais pour une STi que tu choisis pas les modifications, juste 400hp et qui reviens avec les taxes a 73 000 $ ??? pas moi...

Achetes toi en une neuves et installes ce que tu veux.

S'ils en vendent 5, ca va etre beau...

Elle est belle en sale, plein de petit détails ajoutés qui la rendent superbe . Mais comme Mickrob mentionne ... lol 25 000$ pour 383hp au crank et 400 lbft de torque soit un gain de 83 hp au moteur et 100 lbft de torque .

C'est sur que ca comprend un moteur forgé, des amélioration de suspensions, des disques DBA etc.

Quand meme , ca m'a couté environ 4000$ pour avoir le meme nombre de HP que ca ....

C'est pour les pleins de cash qui connaissent rien ce concept là . Si t'es le moindrement intelligent tu achete une STi stock et tu la modifie comme tu veux . Et ca va te couter quoi, 10 000 - 12 000$ pour en arriver au meme niveau que la LP 400 ?

blacktab a écrit:Elle est belle en sale, plein de petit détails ajoutés qui la rendent superbe . Mais comme Mickrob mentionne ... lol 25 000$ pour 383hp au crank et 400 lbft de torque soit un gain de 83 hp au moteur et 100 lbft de torque .

C'est sur que ca comprend un moteur forgé, des amélioration de suspensions, des disques DBA etc.

Quand meme , ca m'a couté environ 4000$ pour avoir le meme nombre de HP que ca ....

C'est pour les pleins de cash qui connaissent rien ce concept là . Si t'es le moindrement intelligent tu achete une STi stock et tu la modifie comme tu veux . Et ca va te couter quoi, 10 000 - 12 000$ pour en arriver au meme niveau que la LP 400 ?

Y'a pour 10k$ de Badge LP400, spour ca.

Ouin pour 25 000$, tant qu'à mettre un moteur forgé, ça aurait été le fun d'avoir un set up turbo qui a de l'allure...
Le kit 900 hp pour Evo X de AMS est 25 000$ aussi lol, sans la main d'oeuvre par contre, et au moins t'en a pour ton argent! C'est sur que je l'ai comprend d'avoir voulu faire une auto bien balancer, mais 383 chevaux pour 25 000$ pour moi c'est beaucoup trop...
Il aurait du laisser faire les brakes (en masse bon d'origine), le volant, et les gugusses et s'attaquer à la performance moteur et au handling selon moi. Mais bon Chacun son point de vue!

À titre de comparaison, J'ai déjà passer sur le dyno de Lachute avec même pas 2 000$ de modifications et une tune Cobb accesport (très conservateur) et j'ai sorti 370hp au moteur... J'avais juste un Intake AEM, un catalyseur High flow et un catback + tune Accesport

2 ou 3 kilo pis elle risque de tomber en panne ou derriere le cul d une EVO la voyant s éloignier peu a peu !!!! bin there done that!!!

Amène ta evo chez AMS Performance tu va voir que 400hp c'est de la tite bière pour eux autres hahahahaha.

Mais c'est pas un peu comparable a la EVO eq 400 ???? mais en moin hot

En plus à ce prix, la suspension n'est même pas changé ... seulement des coils ... j'aurais attendu au moins une suspension coil over de qualité ! Et tant qu'a avoir un moteur overkill, au moins l'exploiter un peu plus et allez dans les 450hp.
Mais l'idée est bonne, et ça semble très professionnel comme travail... juste un peu cher pour ce que ca te donne au final.

my 2 cents

jeff Simard a écrit:Mais c'est pas un peu comparable a la EVO eq 400 ???? mais en moin hot

exactement

Il parait que Lachute va rouler une LP400 au premier round de Time Attack à St-Eustache la semaine prochaine. J'imagine qu'elle va etre dans la classe street, soit la même que Carl Wener (BBQMAN) et moi. On va voir si elle est si vite que ca

J donne 3 tour avant qu elle perd un RIM lol !!!

Moi je lui donne 1 minutes et 54 secondes avant que la tête du bloc commence à couler hahahahaha. Bah quoi c'est un subaru.

t'es généreux de lui donner 2 tour complet.....

Riez pas trop vite... avec Julien qui la pilote, il va surement rouler sous la minute ...

Shit, j'avais pas remarqué que c'était Julien qui pilotait celle-là aussi. Ouais, il risque d'être assez rapide...