Acessport (COBB)

Bonjour a tous,

J'ai quelques petites questions au sujet de l'acessport. J'ai une Evo X 2011GSR

Premièrement, j'ai entendu parler que si on a déjà monté notre char dans le redline, mitsubishi peuvent aller lire dans notre ordinateur et dire qu'il y a eu de l'abu et annulé notre garantie. Ma question est la suivante avec un acessport peut ton aller effacé les données enregistrées sur l'abu ou le redline?

Deuxièment, quelqu'un a déjà acheté un acessport et remapper son Evo X quand il avait encore sa garantie et est-ce que mitsubishi peuvent détecter qu'on a été jouer dans l'ordinateur quand on remet la map stock de son Evo X?

Troisièment, est-ce que je serais mieux d'attendre que ma garantie finisse avant de l'acheter ou ...

Si vous avez d'autre commentaire ou bien des infos ou autres faites en part.

Merci !!!!

me semble que si tu remet la map d'origine avant d'aller chez le dealer,il ne voit rien

Oui ses vrai le dealer voit rien et meme si le char est tuné.Le hick ses que si ta une bonne job de garantie (plusieurs milliers de dollar) ben ta des chances que mitsubishi envoie un spécialiste pour checké ton ecu car ils ont un doute que ton auto est modifié, et le spécialiste lui il risque de le voir.Faut que tu te dise qu'il peuvent te refuser comme t'accepté sans trouble.

Mais tant qua payé pour un cobb va voir kasender (ses lui le king de la tune). Moi sa fait 2 ans que je suis tuné (70 000km), 200+ runs de drag,pls de l'abus de temps en temps et j'ai aucun trouble.Fac en sachant sa, ses toi le seul qui va savoir si tu le fait ou pas mais moi je ne regrette aucunement mon choix, ses indescriptible comme plaisir tu peut avoir.

le dealer ne peu pas ammuler ta garantie pour le redline . il est la pour justement protege ton moteur , si ils ont mit la limite la cest que ces ok sinon il laurais mit plus bas

le dealer voit que quelquun a jouer dedans ,mais ne savent pas qui et ce qui a ete fait , si cest ton dealer qui ta dit ca change de place tout de suite , des quil va avoir un probleme avec ton char il vont te dire cest de labus

Il y a un compteur dans l'ECU qui indique la quantité de fois qu'il y avait un reflash. Mais comme Cyclone a dit, ils ne savent pas ce qui a été changer dans le tune.

Ya quelqu'un qui est tuné et cette personne a fait vérifié a son dealer (car ils sont amis(es) et les mécano pouvais pas voir pentoute si l'auto était mappé ou pas.

ralliart26 a écrit:Oui ses vrai le dealer voit rien et meme si le char est tuné.Le hick ses que si ta une bonne job de garantie (plusieurs milliers de dollar) ben ta des chances que mitsubishi envoie un spécialiste pour checké ton ecu car ils ont un doute que ton auto est modifié, et le spécialiste lui il risque de le voir.Faut que tu te dise qu'il peuvent te refuser comme t'accepté sans trouble.

Mais tant qua payé pour un cobb va voir kasender (ses lui le king de la tune). Moi sa fait 2 ans que je suis tuné (70 000km), 200+ runs de drag,pls de l'abus de temps en temps et j'ai aucun trouble.Fac en sachant sa, ses toi le seul qui va savoir si tu le fait ou pas mais moi je ne regrette aucunement mon choix, ses indescriptible comme plaisir tu peut avoir.

Pour la tune sur ton char, est-ce que tu le prend aussi l'hiver sans probleme genre a -25 ?

apexsilver

oui il le prend a tout les jours

En effet jamais eu de probleme avec les Ralliart et la temperature. Ses plus un probleme avec l'Evo.

Pour ce qui est du compteur de reflash dans l'ECU ses vrai qu'il existe mais personne ne le vois, le MUT III est pas equiper pour le lire, il le sera peut-etre dans un futur update maintenant que le monde en parle beaucoup........

Peut importe la methode utiliser pour le tuner que ce soit ecuFlash, ecuEdit, Cobb ou toute autre bidule, sa laisse une trace meme si tu remet la map stock a cause du compteur.

Par contre tu pourrais laisser ta tune dessus et aller chez le dealer sans qu'il y vois rien car le MUTIII valide le checksum de la map et le ID utiliser. Si t'es pas tuner avec ECUFlash et TephraX ton ID reste identique donc le checksum aussi.

A lire ce que tu as ecrit, j'attenderait a la fin de ma garantie si j'etait toi. Si tu fait le saut dans le monde du tuning faut tu sois prete a dire bye bye a toute aide car si ca pete ben t'es seul au monde. Aucune shop de tuning n'y meme Cobb vont te garantire quoi que ce soit. On s'assure que ce soit le plus safe possible mais on ne predit pas l'avenir. Ses l'origine de l'expression "you have to pay to play".

ApexSilver a écrit:

ralliart26 a écrit:Oui ses vrai le dealer voit rien et meme si le char est tuné.Le hick ses que si ta une bonne job de garantie (plusieurs milliers de dollar) ben ta des chances que mitsubishi envoie un spécialiste pour checké ton ecu car ils ont un doute que ton auto est modifié, et le spécialiste lui il risque de le voir.Faut que tu te dise qu'il peuvent te refuser comme t'accepté sans trouble.

Mais tant qua payé pour un cobb va voir kasender (ses lui le king de la tune). Moi sa fait 2 ans que je suis tuné (70 000km), 200+ runs de drag,pls de l'abus de temps en temps et j'ai aucun trouble.Fac en sachant sa, ses toi le seul qui va savoir si tu le fait ou pas mais moi je ne regrette aucunement mon choix, ses indescriptible comme plaisir tu peut avoir.

Pour la tune sur ton char, est-ce que tu le prend aussi l'hiver sans probleme genre a -25 ?

Oui ses vrai tout les jours et jamais eu de trouble

d'accord merci beaucoup tout le monde pour vos commentaires. Kasander, je t'enverrais un MP en temps et lieu pour une map custom et des questions.

kasander a écrit:En effet jamais eu de probleme avec les Ralliart et la temperature. Ses plus un probleme avec l'Evo.

Pour ce qui est du compteur de reflash dans l'ECU ses vrai qu'il existe mais personne ne le vois, le MUT III est pas equiper pour le lire, il le sera peut-etre dans un futur update maintenant que le monde en parle beaucoup........

Peut importe la methode utiliser pour le tuner que ce soit ecuFlash, ecuEdit, Cobb ou toute autre bidule, sa laisse une trace meme si tu remet la map stock a cause du compteur.

Par contre tu pourrais laisser ta tune dessus et aller chez le dealer sans qu'il y vois rien car le MUTIII valide le checksum de la map et le ID utiliser. Si t'es pas tuner avec ECUFlash et TephraX ton ID reste identique donc le checksum aussi.

A lire ce que tu as ecrit, j'attenderait a la fin de ma garantie si j'etait toi. Si tu fait le saut dans le monde du tuning faut tu sois prete a dire bye bye a toute aide car si ca pete ben t'es seul au monde. Aucune shop de tuning n'y meme Cobb vont te garantire quoi que ce soit. On s'assure que ce soit le plus safe possible mais on ne predit pas l'avenir. Ses l'origine de l'expression "you have to pay to play".

hummm Messemble que MRT Performance garantie leur job de tuning contre tout bris sauf le hick son en Australie HAHAHAHA....

beldy2009 a écrit:

kasander a écrit:En effet jamais eu de probleme avec les Ralliart et la temperature. Ses plus un probleme avec l'Evo.

Pour ce qui est du compteur de reflash dans l'ECU ses vrai qu'il existe mais personne ne le vois, le MUT III est pas equiper pour le lire, il le sera peut-etre dans un futur update maintenant que le monde en parle beaucoup........

Peut importe la methode utiliser pour le tuner que ce soit ecuFlash, ecuEdit, Cobb ou toute autre bidule, sa laisse une trace meme si tu remet la map stock a cause du compteur.

Par contre tu pourrais laisser ta tune dessus et aller chez le dealer sans qu'il y vois rien car le MUTIII valide le checksum de la map et le ID utiliser. Si t'es pas tuner avec ECUFlash et TephraX ton ID reste identique donc le checksum aussi.

A lire ce que tu as ecrit, j'attenderait a la fin de ma garantie si j'etait toi. Si tu fait le saut dans le monde du tuning faut tu sois prete a dire bye bye a toute aide car si ca pete ben t'es seul au monde. Aucune shop de tuning n'y meme Cobb vont te garantire quoi que ce soit. On s'assure que ce soit le plus safe possible mais on ne predit pas l'avenir. Ses l'origine de l'expression "you have to pay to play".

hummm Messemble que MRT Performance garantie leur job de tuning contre tout bris sauf le hick son en Australie HAHAHAHA....

comme mitsubishi garantie leur RA et EVO lol

cyclone a écrit:

beldy2009 a écrit:

kasander a écrit:En effet jamais eu de probleme avec les Ralliart et la temperature. Ses plus un probleme avec l'Evo.

Pour ce qui est du compteur de reflash dans l'ECU ses vrai qu'il existe mais personne ne le vois, le MUT III est pas equiper pour le lire, il le sera peut-etre dans un futur update maintenant que le monde en parle beaucoup........

Peut importe la methode utiliser pour le tuner que ce soit ecuFlash, ecuEdit, Cobb ou toute autre bidule, sa laisse une trace meme si tu remet la map stock a cause du compteur.

Par contre tu pourrais laisser ta tune dessus et aller chez le dealer sans qu'il y vois rien car le MUTIII valide le checksum de la map et le ID utiliser. Si t'es pas tuner avec ECUFlash et TephraX ton ID reste identique donc le checksum aussi.

A lire ce que tu as ecrit, j'attenderait a la fin de ma garantie si j'etait toi. Si tu fait le saut dans le monde du tuning faut tu sois prete a dire bye bye a toute aide car si ca pete ben t'es seul au monde. Aucune shop de tuning n'y meme Cobb vont te garantire quoi que ce soit. On s'assure que ce soit le plus safe possible mais on ne predit pas l'avenir. Ses l'origine de l'expression "you have to pay to play".

hummm Messemble que MRT Performance garantie leur job de tuning contre tout bris sauf le hick son en Australie HAHAHAHA....

comme mitsubishi garantie leur RA et EVO lol

PROBABLEMENT HÉHÉ

Haha...