Entretien 48 000 KM

salut la gang, voila ma question.

Jai prit rendez vous chez mon concessionnaire pour l'entretien de 48 000 KM et il ma dit qu'en plus de lentretien en je sait plus combien de point, je devrait également changer mon huile a transfert case et mon differienciel. je suis pas mecano mais le Outlander peut etre 2WD et 4WD avec un bouton. me semble que jai bcp roulé sur le 2WD et que je me demandait si l'huile du différenciel arriere virait meme sur le 2WD. me semble que non mais faut il le faire changer ou c juste un pretexte du concessionaire pour faire du cash. et si je refuse vais-je avoir du trouble pour la garanti si jamais ca brise. parce-que c'est quant meme 70 $ pour le tranfert case et 70 $ pour le diférenciel. Bref ca va monter mon bill a + de 400 $ pour le tout et ca c'est sans taxes. Quant pensez vous ?

Va tu le faire faire ? Je suis dans une position semblabe à la tienne ...

MAD a écrit:salut la gang, voila ma question.

Jai prit rendez vous chez mon concessionnaire pour l'entretien de 48 000 KM et il ma dit qu'en plus de lentretien en je sait plus combien de point, je devrait également changer mon huile a transfert case et mon differienciel. je suis pas mecano mais le Outlander peut etre 2WD et 4WD avec un bouton. me semble que jai bcp roulé sur le 2WD et que je me demandait si l'huile du différenciel arriere virait meme sur le 2WD. me semble que non mais faut il le faire changer ou c juste un pretexte du concessionaire pour faire du cash. et si je refuse vais-je avoir du trouble pour la garanti si jamais ca brise. parce-que c'est quant meme 70 $ pour le tranfert case et 70 $ pour le diférenciel. Bref ca va monter mon bill a + de 400 $ pour le tout et ca c'est sans taxes. Quant pensez vous ?

Surement car un Mécano a l'usine ou je travaille m'a dit que OUI L'engrenage virait quant meme mais sans toutefois me le comfirmer. donc oui surement

Si tes roues arrières tourne, alors les engrenage tourne.
C'est au niveau du Diff. central qui met le pont arrière au neutre se qui ne relie plus le pont avant au pont arrière.
Mais même dans l'engrenage centrale sa va tourné aussi. C'est un peut comme si tu roule a 100 km heure et que tu met ta transmission automatique au neutre les engrenages vont tourner même si les roues ne sont plus liée au moteur

ApexSilver a écrit:Si tes roues arrières tourne, alors les engrenage tourne.
C'est au niveau du Diff. central qui met le pont arrière au neutre se qui ne relie plus le pont avant au pont arrière.
Mais même dans l'engrenage centrale sa va tourné aussi. C'est un peut comme si tu roule a 100 km heure et que tu met ta transmission automatique au neutre les engrenages vont tourner même si les roues ne sont plus liée au moteur

Ca me semble assez logique ton affaire. + 1 de réputation pour toi.

Merci bcp l'ami.