Batterie

Bonjour à tous,

Je cherche les specs de la batterie des lancers (je sais pas si le modèle change qqch mais sinon pour les SE) et je trouve pas grand chose. J'suis aller sur le site de Mitsubishi Canada et je trouve qu'on a pu acces aux informations genre "Construisez le votre"... y'a genre 0 option et 0 accessoire pis les fiches sont même pu sur le site, sinon ben j'ai solide mal chercher.

Bref je veux savoir cette info pour 2 choses : 1er c'est que j'ai un chum de gars qui a un Mazda Protégé (entre 2000 et 2002 messemble, j'pu sur de l'année) pis sa batterie viens de chier et il croit être obliger d'en acheter une neuve. Ca m'amene au 2e point : moi j'veux changer la mienne etant donné que j'voulais avoir un nouveau kit de son et on m'a conseiller une Optima Yellow Top (environ 200$ je crois??)

Merci à vous

ouvre ton hood et check dessus

pour la switché, les dimensions doivent se ressembler, les pole du meme genre et a verifier, le nombre d'amperes qu'elle peut pousser (CCA, CA), ca par contre c'est plus variable, c'est mieux plus que moin, si la tienne peut en fournir plus que la sienne c'est un must.

mais juste comme ca, une optima yello l'hiver c'est vraiment pas le best... t'es mieux de switché a ta batterie normal l'hiver.

amoin que tu aie l'intention de faire rouler ton systeme de son le moteur fermer pendant longtemps, c'est pas super utile une yellow, c'est juste qu'elle peut prendre plusieurs décharge complete sans maganer comparé a des batteries normal qui brisent vite si décharger au complet.

En fait t'as pas TOUT A FAIT raison.

Un Optima Yellow va te donner une bonne performance au démarrage été comme hiver. Elle ne ''gèle'' pas comparativement au autre batterie. Elle te donne toujour le plein potentiel qu'elle peut. En plus elel a été consu pour prendre les coup et la forte demande électrique d'un système de son (coup de sub), ou de tout autre système demandant un fort courant sur une ''courte'' période de temps. (Exemple : une ''Winch'')
Tant qu'a mettre 150$ sur une bonne batterie ''normal''....met 50$ de plus et tu va avoir le paix d'esprit.

Et Talon666, tu devrais aller lire un peut sur cette batterie, elle fait bien plus que ''se décharger sans se magané''

pour avoir vu des yellow pas capable de partir des char l'hiver, c'est pas mal pour ca que je disais ca, plus de CCa mais pas capable de starter le char a -20... je me demandais bien pourquoi mais c'était vraiment par froid assé grand. la batterie normal swapé dans le meme char a fait partir l'auto sans probleme elle.

c'est vrai qu'elle fournit mieux les "coup" demander par le sub ou autre sans faire baisser le voltage.

mais en hiver, de ce que j'ai vu, ca m'a pas impressionner ou bien c'est une badluck

Probablement une bad-luck, parce que j'ai acheté la mienne en Novembre l'an passé, et j'ai jamais eu de problème au démarrage !

Le gars de batterie expert m'As dit que si j'voulais, j'pouvais boosté un F450 Diesel même ak mon système de son dans l'tapis....et que j'le sentirait même pas =)

DJEllipse a écrit:Probablement une bad-luck, parce que j'ai acheté la mienne en Novembre l'an passé, et j'ai jamais eu de problème au démarrage !

Le gars de batterie expert m'As dit que si j'voulais, j'pouvais boosté un F450 Diesel même ak mon système de son dans l'tapis....et que j'le sentirait même pas =)

J'veux pas etre méchant, mais le gars ta compte de la marde en criss, j'ai travailler 2ans½ chez labrie a st-nic et ont a eu une batch de truck avec des yellow top qui arrivais de californie, fuel d'été + prestone pas asser riche ca donné que j'ai swapper des batterie casiment toute un hiver. Ca prennais des batterie "chaude" et un truck avec des batterie normal et une canette magique pour venir a bout de décoller sté grament la!!!

Je sais pas si tu sais comment un moteur diesel pour tirer d'ampérage au démmarage, mais avec un kit de son dans le tapis + un boostage c'est sur que ta batterie fond!!

Tk a moin d'en avoir vraiment besoin ou d'avoir la possibilité de swapper de batterie l'hiver je ferais jamais le move pour une yellow top, une red top p-e, mais pas une yellow!!

Voila mon expérience avec les yellow top

Donc ce serait mieux d'installer une red top pour assurer un bon fonctionnement électrique? Quelqu'un d'autre à une opinion / expérience à partager

Red top c'est démarrage intensif....

Au pire trouve une place ou ils en vendent, et demande leur ce qu'ils en pense =)

Les infos: http://www.optimabatteries.com/

Résumé:

Blue top = baterie marine.

Red top = Ces une baterie tout ce qui a de plus standar, juste ca conception qui diffère.

Yellow top = Décharge profonde.

Le seul avantage d'une décharge profonde sur un kit de son: utiliser du son a pleine puissance sans avoir a faire tourné le moteur. Autrement ca sert a rien, la baterie d'origine fais très bien l'affaire. L'hivert j'opère avec ma baterie d'origine de 6ans a pleine puissance sans problème.

Pour l'hivert: je vous le conseille pas, en bas de - 20 elle trouve ca dure, a - 25 elle est complètement gelé. Amoin que vous partier votre char régulièrement par temp froid ou que vous gardier un chargeur dessu.

Je me suis fais prendre a ma 2e hivert par le froid, maintenant je la change a chaque fois. Seul conseil: a chaque switch de bateries recharger les.

Autre solution, SAFE MODE: Chose que je ferais dans mon prochain char, ajouter une décharge profonde avec un couteau. Comme ca tu peut neutraliser ta baterie d'origine pour seulement utiliser la décharge profonde lorsque requis. Donc si tu draine la décharge profonde aux complet tu peut t'en puisque celle d'origine est encore a pleine charge.