EVO X - infos sérieuses (pour une fois)

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Salut vous autres!


Je sais pas ce qui a été 'posté' comme infos sur la EVO X dans les dernières semaines (mods: vous effacerez mon "post" si ça a déjà été 'posté')... donc je vais vous dire ce qui semble se dessiner au sujet de la EVO X, premier modèle à respecter nos normes d'impact frontal (confirmé par Mitsubishi comme le premier modèle respectant toutes les normes globales d'impact).


Premièrement, voici le concept de travail (ébauche de production, pas un "concept car")... ceci en date de l'été 2004. C'est de l'information confirmée, mais n'oubliez pas que le "look" final n'a pas du être arrêté avant l'été 2005... donc il peut y avoir eu des changements durant l'année suivante.



Remarquez les signes d'un modèle de production: Les clignotants avants, des lignes simples, des garnitures entre les panneaux de toit et de portières, des rétroviseurs agencés mais avec un support (noir) de la même couleur que les garnitures des vitres et des montants de portières (réduit les coûts de production)...




Deuxièmement, la date de mise en production de ce modèle est prévu pour aout 2007.

Il faut savoir que la EVO a toujours été vendue en asie (surtout au Japon) dans les premiers mois, puis graduellement introduite dans les autres marchés, en commençant par l'Angleterre et l'Australie (conduite à gauche). On peut prévoir que les premiers modèles de la EVO X seront disponibles en amérique du nord au début de 2008... mais il serait réaliste de penser que Mitsubishi fera plutôt un lancement de produit au printemps pour débuter les ventes à l'été 2008 avec un modèle 2009.


Voici ce que je sais qui est assez solide pour être rapporté ici... le reste de ce qui circule ces derniers temps se situe entre douteux et carrément ridicule. Je ne garantis pas que l'information que je vous rapporte est 100% fiable... mais je prédis que le temps va démontrer que c'était très près de la réalité.


Je vous laisse rêver... moi je la trouve pas mal belle. On verra ce qu'elle vaut sur la route (les nôtres sont d'ailleurs en très mauvais état ).


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Nice Workz!

Merci pour les informations, très apprécié! Je vais commencer à ramasser mon $$$ !

A-t-on des informations techniques, genre HP, pis toute le kit?

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Non, y'a rien qui fait du sens de la part de journalistes ou de contacts respectables... la seule chose sur laquelle tout le monde s'entend c'est que le moteur va développer plus de 300ch. C'est pas de l'information ben précise. Et de toute façon, une fois adaptée aux normes anti-pollution de chaque marché, les chiffres ne seront pas les mêmes.

On a pas le choix d'attendre les informations du lancemenent de produit (américain ou canadien) pour savoir quelles vont être les specs pour notre marché.

Par contre, tu peux ramasser ton argent pendant encore un bon bout... moi je sais que je pourrai jamais me payer une auto qui coûte aux environs de 55,000$. Je peux juste espérer qu'y'aura un des riches propriétaires qui va m'accorder le priviliège d'un tour dans la sienne...


Je surveille surtout la sortie de la prochaine Ralliart... qui va coûter plus cher que le modèle actuel, mais qui sera situé plus près du milieu entre la Lancer de base et la EVO. Je pense que la cible de Mitsubishi est la WRX, qui est à mi chemin entre la 2.5 et la STI.

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Cool info Jeff,

de toute facon tout le monde veulent ramasser leur argent mais bien peu pourront ce la permettre malheureusement.

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Wouin, y'en a qui vont devoir se contenter de la Ralliart... et d'autres d'une simple Cadillac...




...désolé, je pouvais pas m'en empêcher.

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WoRkZ a écrit:-

Wouin, y'en a qui vont devoir se contenter de la Ralliart... et d'autres d'une simple Cadillac...




...désolé, je pouvais pas m'en empêcher.

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CASSÉ!!!

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Bon, c'est rendu que mes créanciers rient de moé en plus...




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http://www.colsoul-rallysport.be/popup_04.html

ouin ! ste char la va valoire minimum 50 milles dollars loll ! a qui les riche qui vont acheter sa vont etre dans une merveille sportive !

extérieur super.. intérieur

WoRkZ a écrit:-

Bon, c'est rendu que mes créanciers rient de moé en plus...




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Nenon, lol, je riais du fait que t'as cassé Sylvain... Tsé on peut pas tous travailler chez Hydro Québec.

bon bon bon , ma gang de maudits vous autres

ouais ben si jamais (un gros SI ici ) j'achète la Cadillac CTS-V tu ferais pas mal pitier avec ta Ralliart

mais sans blague la nouvelle Ralliart awd avec un 220 hp style ca ferait mon affaire ausi, surtout si ils la font à hayon ou familiale, j'trouve la mienne petite un peu pour une grande run avec les jeunes.

j'aurais ben aimé une WRX mais caline que les modèles 2004 et 2005 étaient laids , pis sont pas ben ben logeable en plus.

si Mitsu part le prix à 32 000$ ca pourrait être pas pire ca devrait sortir vers les 625$ / mois à l'achat 60 mois à 0%

Reste qu'il faudrait quand même que tu mettes ton rack à lumières. Il est vraiment mais VRAIMENT trop fort..

Wouldbevo a écrit:Reste qu'il faudrait quand même que tu mettes ton rack à lumières. Il est vraiment mais VRAIMENT trop fort..

ouais merci, mais en ce moment yé tout décalisser

pis si j'achète la nouvelle Ralliart c'est sur que le rack suit

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Steph005... ça c'est le "concept car". C'est une sorte de croisement entre une grosse maquette et un biblot. Ça sert à bâtir une image corporative... et à satisfaire les "designers" qui ont à produire des modèles plus conservateurs le reste du temps.


J'ai un ami qui est "designer" chez GM (au Japon présentement)... et il aime bien tavailler sur du "design" de production, mais il rêve évidemment de travailler sur un "concept car" dans ce genre là. Après tout, ces gars (et filles) là c'est des artistes... et donc les modèles de production c'est trop conventionnel pour eux autres.


Ceci dit, y'a tellement pas de ressemblance entre ce concept là et le modèle de production qu'il n'a pas trop sa place dans le "thread". Je sais qu'y'en a que ça va insulter là... mais faites vous à l'idée tout de suite: L'EVO X ne ressembleras pas dûtout à ça. Si quelqu'un qui prétend connaître le monde de l'automobile te dis le contraire... prend une grosse gageure avec lui (et assures-toi qu'il signe un papier).



PS: Non, je ne peux pas vous montrer d'ébauches de nouveaux modèles GM... Aurélien a signé des papiers légaux terriblement limitatifs. Je n'ai jamais rien vu de son travail... à part une maquette 1/10 en argile qu'il a fait pour son diplôme.

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Mitsubishi team laval a écrit:...ste char la va valoire minimum 50 milles dollars...

Ben, combien ça vaut une STI, 49,000$??? Je prédis que l'EVO va se vendre entre 1000 et 2000$ de moins...


Pis 50,00$ pour une auto qui bat une Lamborgini Gallardo en piste, je vois pas ce que ça peut avoir de cher. La notion de dispendieux ou d'abordable doit toujours être établie en fonction du rapport qualité/prix. Ça coûte combien une Gallardo déjà? Et tu fais quoi avec ça quand y faut que tu sortes de ta cour l'hiver?

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casséééé lollll......

wild_child a écrit:pis si j'achète la nouvelle Ralliart c'est sur que le rack suit

Ben, si t'achètes la Cadillac aussi tu devrais le mettre... ça nous ferais au moins une place ou y'a que'que chose de rond à regarder.

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davelancer a écrit:casséééé lollll......

Bon bon, la mafia de Montréal qui débarque pour rire de moé là...




Comment ça va mon Dave? On a pas trop eu le temps de jaser à Drummondville, hein? C'est plate... on se repogneras à Montréal.

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oui ca va ! et non ,je ne ris pas de toi mais avec toi !!!! loll..et oui on va ce reprendre a mtl!! et on est 2 maintenant dans le team.va lire le thread de indiglo lancer (nouveau membre) ben hate au prochain meet!!! a+

WoRkZ a écrit:Pis 50,00$ pour une auto qui bat une Lamborgini Gallardo en piste

C'était pas une Murcielago???

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Ben le pire c'est que j'pense que t'as raison... mais de toute façon, les deux sont crissement plus chères!

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Ouais c'était une Murcielago dans le vid de Top Gear.

Jeremy Clarkson's THA MAN!