Upgrade tranny gsr !

Bon j'ai mit ma Red-line MT-85 et mes vitesse rentre toujours SEC ( la 2 et la 3 rentre mal ! ) et aussi en roulant mon bras de vitesse resonne sauf si je le touche sa arrete ... sur la 5eme ? ques qui aurais d'autre a faire... ?

les boushings en alu serve a quoi et pourquoi les 2 sorte ?

http://www.ultimate-racing.com/Products2/EvoX/EvoX_Engine_Drivetrain.shtml
Merci !!

à ce qui parrait c'est normal que mitsubishi disent!!

je te sugère fortement de mettre au courant ton dealer!!!
*Ils vont peut-être se rendre compte que leurs tranny ont un léger problème un bon jour!!!

ca prit quelque temps avant que mes vitesse rentre mieu

Base bushing et underhood bushing AMS et ca vibre pu, j'avais le meme petit hic.

Pour ton grinchage 2-3 donne le temps a t'a tranny un peu ses flambant neuf ca la.
Oublie pas aussi que d'origine le shifter est "Off" ses pour ca que le short shifter genre TWM est en angle pour corriger le tout et remettre le bras droit comme n'importe quel autre auto.

La t'a 3 est entre une 1-3 normale, si tu porte attention tu va remarquer

Donc je devrais acheter les boushings AMS et attendre quel se road ! good merci les boys !

Seulont moi ses les base bushing qui on fait la difference vue ses eux qui supporte le shifter mais asteur y vibre pu en 5 tout seul

okay donc je prend juste les base ! et ams ou ur ? et sa ses quoi ? merci d'avance !

http://www.lancershop.com/customer/product.php?productid=3045&cat=127&page=1

Rendu la vas-y avec toute.

Base Bushing, Underhood bushing et gate selector :p

Le gate selector ses sur le dessus de la transmission et ses ca qui bouge quand tu pour le shifter et t'engage une vitesse.

kasander a écrit:Rendu la vas-y avec toute.

Base Bushing, Underhood bushing et gate selector :p

Le gate selector ses sur le dessus de la transmission et ses ca qui bouge quand tu pour le shifter et t'engage une vitesse.

Je devrais tu les changer tant qua avoir la tranny ouverte?? ou c'est pas vraiment nécessaire

Ses sur le dessus de la tranny donc ses pas necessaire.

Ses vraiment seulont ses quoi ton feeling avec t'es changements de vitesses

y a rien a faire la 3 va toujours gricher et oui c est poche ,les bushing vont meme etre plus ruff encore le caoutchou permet un jeu au moins , et oui leur synchro ne fais pas la job j essaie de pousser le plus contre mitsubishi.... on lache pas...

change juste les pin si tu veux faire de quoi, pour le synchro faudrait se pleindre en gang peut etre

Moi la 2 et la 3 ca griche pu, on a peut-etre pas toute la meme chance mais moi ses parti suite a ses installation la, chance ou mal chance je sait pas mais ca a marcher. Toute mes vitesse son smooth sans le moindre accrochage jamais jamais jamais.

tes ben le seul oui, hehehe tant mieux pour toi

J'ai 5 client a qui ca a aussi corriger le probleme ses ca je trouve weird.

Je dit pas que les synchro ses pas de la marde mais je suis pas tout seul a qui l'huile a regler le probleme

Oublie pas que pour la 3ieme vitesse comme j'ai dit est off en maudit, le shifter est tout croche, regarde le site de TWM tu va comprendre ce que je veut dire. La 3 est pas a la meme place sur nos Evo que sur n'importe quel autre maudit char, l'angle est pas bonne fake ca facilite le mauvais engagement.

Ses pour ca TWM on desinner le tout autrement.

Hate de voir avec la mienne... La 2 rentre très bien, et desfois, la 3 griche un peu... Mais j'vais lui laisser un peu de temps, le char à uniquement 70km de roulé à date!

P.S Toutes les Lancer ont le shifter mal placé comme ça... pas juste les Evo. Vive TWM.

Answer a écrit:

P.S Toutes les Lancer ont le shifter mal placé comme ça... pas juste les Evo. Vive TWM.

Ah ben lol je savais pas hehe, on est toute pas chanceux dabord

Hé oui! Ma GTS 2009 dans le temps était pareil jusqu’à temps que je mettre un TWM! J'sais maintenant quoi demander comme cadeau de fête! lol!

eee quoi ta eux une gts... un RA.. et la une evo !!!! :O:O et kass juste les bushing ou le shifter twm aussi ?

Sincerement j'aime bien le TWM et en plus ses quebecois

Commence par ca et prend leur kit de base bushing avec:
http://www.twmperformance.com/shortshifters/mitsubishishortshifters/2008-mitsubishi-evo-x-shortshifters.htm

Dans le fond y on directement toute les bushing :p

Hé oui Jul!

Une GTS 2009, un RA 2010 et maintenant une Evo 2011! Faut j’arrête la! lol!

hahhahahaha GTR next strep answer ? good ses en plein sa je vien de voir eric !! donc je commende sa demain donc sa + mt-85 je devrais etre le 6eme !!! hihiihi

En vrai ses une option les bushings ! je prend le tout

Je peut pas rien te garantir mais ses certain je te souhaite d'etre le 6ieme

Meme si ca serait pas parfait tu va voir la difference avec le TWM ses le jour et la nuit, ca transforme le bras de tracteur en shifter precis et directe.

Je suis rester surpris la semaine passer en conduisant la GSR a cyclone a quel point les vitesses etait longue, j'avais oublier ce detail

Tu va tu faire tuner ca toi aussi Answer comme Jul?

même si je mettrais les bushing et autre... le problème c'est les synchro DANS transmission le problème!!!!

Moi c'est ma deux qui est dure à rentrer!!!

L'huile mt-85 Redline c'est bon pour les temps froid!

oui mais ca ne change pas la course entre la 2 et la 3 meme si le bras est pu a la meme place ,