Lancer Evo probleme eau +MAF?

Bonjour, tout a commencer hier . quand jai passé dans une grosse flaque deau avec ma lancer evo 8 ... en rentrant dans la flaque le moteur a ''stalé'' pui jai eu de la misere a le redecoller , je me suis dit : ha bha sa va lui passé ya du avaler de leau ... et bien non sa ne lui a pas passé malgrer une longue periode de sechage .... en bas de 3000t on dirais que le feu coupe completement et le char stalle ,(si je pese 2 fois dfilé sur la pedale a gaz en roulant le feu revien) le boost ne va pas plus haut que 8psi et le char a une hésitation au decollage 1500-3000t.

hier soir , jai decollecté le MAF (mass air flow) resultat : le char vire haut mais tres bien au slow et ne stall plus , je peut me promener sans probleme a bas regime mais par contre si je le pese un peu le RPM coupe a 5000t et il ne boost plus qu'a 6psi pas plus ... jai enlever et nettoyer au complet le mAF mais rien n'y fait si je recollecte le maf il fait la meme chose , des que je le collecte le vehicule refuse de viré au slow il stall instantanément et jentent un déclic au niveau du moteur de ralenti on dirais ... bref ce nest pas normal que le char roule sans son maf mieux quavec non ?

bref quelqun aurais un idée ? je men vien décourager ....

merci

marco

T'as-tu un check engine qui allume ? T'as-tu essayé de déconnecter la batterie 5 mins ? Moi ça a réglé mon problème avec le MAF et l'eau de la semaine passé.

le check engine je soupsonne le braillet qui avait le char avant moi d'avoir enlever le globe jai constater sa hier....

jai debrancher la batterie mais pas 5 minute donc je vais essayer , je tient au courant si sa fonctionne

jai essayer , sa ne fonctionne toujours pas... on dirais que le char est en sorte de mode protection .... cutoff a 4600t ... 6-7psi boost , vire presque 2000t au idle pas de maf


avec le maf il stall toujours

maf est probablement mort.

T'as une evo mais les symptomes ressemblent au problème de SONIC et que j'ai eu la semaine passé... Le torque limiter qui embarque pis qui te donne l'impression d'avoir le cutoff à 4000rpm pis le moteur qui idle à 2000t au idle
Si t'as un CAI tu peux le sortir le tube et ton filtre, check si y a pas des résiduts d'eau dans ton tube, sèche et nettoie ton filtre tk ça a réglé notre problème.

Dommage

jai fait tout sa ..... toujours pas damelioration .... meme probleme , le tube du Cai (apexi) nettoyé de fon en comble , batterie deplugguer .... il fait toujours la meme chose ...


le MAF defectueux ... jen doute puisu'il reagit quand je le branche ... donc il marche non ? puis je ne voit pas comment leau ou nimporte quoi d'autre aurrais pu labimer ... il ne semble pas avoir été en contact (ni le CAI) avec de leau ...

bref sa commence vraiment a mintriguer...

peut etre le feu saute dans tes fil de spark plug...es qui sont vieux tes fil de spak plug?

Si tu debranche et que ca vire #1, ca veut dire que en safe mode ton auto vire bien, si tu rebranche le maf et que sa se met a faire des up and down au idle, cest que la lecture du maf est fuck all.

Teste un 2ieme maf.

La voiture est turbo? Verifie pour un leak, sinon cest le maf qui donne des mauvaise lecture.

si je le branche il ne fait pas des up and down il stall tout de suite , par contre en safe mode il vire haut et il coupe bas

As-tu vérifié les bougies?

non pas encore je vais le faire tout a lheure

fais un leak teste.

bon, pas de fuite , toujours le meme probleme , maf neuf , je sait plus quoi faire .... des iddées ? jai essayer de debramcher la batterie apres tout sa ...bref pein de choses ,

ouvert aux suggestions...

Ma dire comme Hyperman, Cheke tes fils a bougies. Y doivent prendre l'humidité.

le trouble change avec le MAF dépluger, le trouble tourne autour de ca c'est quasiment sur, comme sim l'a dit plus haut, teste en un autre si possible

Y dit qu'il en a mit un neuf

je sais pas, sa tournure de phrase est drole.

sa fait 2 maf , aujourdhuit je vais tester un de talon turbo voir si sa fait ...

avec un scanner sa irrais bien mieux.si tu as changer ton maf on l'elimine.verifie tes bougie ,ton filage,test de compression,tu peut aussi verifier si tes piston von bien jusque en haut pour voir si tu a pas eu un probleme de water lock en passant dans la flaque d'eau.
bonne chance.

On dirait plus un boost leak. Check ton intercooler pour des fuites ou ton piping. Ca roule tu riche ton affaire?

on la scanner avec EVO scan , si je debranche le MAF evoscan detecte un probleme de MAF (normal) par contre si je le rebranche il m'indique que tout est OK et fonctionnel , par contre les donnée du MAF semblent erroné (ne concordes pas DUTOUT avec les données OEM .) on dirais que le nouveau maf donne lui aussi nimporte quoi ...


le nouveau MAF est un MAF acheter sur ebay d'evo 2004 jai donc comme hypothese que le MAF est lui aussi non fonctionnel ... je suis donc allé aujourdhuit acheter un MAF NEUF que je vais recevoir en principe demain matin ...

on verra la suite ...

bref un bin beau casse tete pour un si petit trouble ...

oui sa semble rouler riche en safe mode

nouveau MAF NEUF meme probleme

rescan le avec le MAF neuf pour voir, s'il sort des codes.